Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Oj tak, ta Scania teraz to i tak jest okej, ale Robur którym wcześniej jeździł był świetnym przykładem dziadowania Ostatni uczeń nie wytrzymał tego wszystkiego i poszedł jeździć na plandeke, i tak długo mu nie przeszkadzało spanie na tunelu.

Dla mnie to jest podobna patologia,jak jeżdżenie po 0.6E po Unii... Ja rozumiem, że każdy zaczyna,potrzebuje się nauczyć jakoś,ale regularna jazda,jako "nauczyciel" gwarantująca takie warunki,to jest rak transportu.Tak poza tym, to on ma takie mniemanie o sobie, że jego ego wyprzedza o 5m rozum... Wyobraża sobie ktoś takie przyuczenie,u prawdziwego, szanującego przepisy norwega,niemca czy żabojada?O akcji z zatoczką czy symulowaniem kapcia już nie będę się wypowiadał.

Cytuj:

a materac pompowany jest dla mnie wisienką na torcie...

Jak się przez sen zcedzi to nie utonie.

To teraz trochę egzotyki z Indonezji

https://www.youtube.com/watch?v=N2iujgmGoMA

https://www.youtube.com/watch?v=ar2kaa7womc

Ogólnie prawdziwa waga ciężka...

Ile może ważyć taki zestaw? Obstawiam, że 100-120 ton.

Generalnie, to chyba tam dopiero wychodzi, który tir jest lepszy.

Eeee kurde, żeby tak było można jeździć w PL to dopiero dziady co mają łódki, by się dorobili.

Ja myślę, że tam spokojnie w jednej naczepie może być 40,a nawet 50t materiału,i sama z taką ramą,na bliźniaku będzie ważyć z 15t.Więc załadowany zestaw spokojnie będzie 150t a być może i więcej.Nie mogłem zbytnio znaleźć info na temat jakieś wagi tych zestawów.Poza tym to jest transport na potrzeby kopalni,chyba z wyłączeniem dróg normalnych.Polecam poszukać w profilu tego gościa,jest więcej filmików i dość nietypowo wygląda też rozładunek tych naczep.

Co do aut,do przewidzenia było, że najmocniejsze FH16 610 poradzi sobie najlepiej z tym podjazdem,ale Actros mimo 540km,mimo mniejszych naczep zdechł najbardziej...

Odnośnie Indonezji to niedawno był sezon tego Polaka co ciężarówka po Ameryce i Wietnamie jeździł.
W Indonezji dostał 200coś konny zestaw i w jednym odcinku ważył z ładunkiem prawie 70ton. Także jeśli czegoś nie pomyliłem jest porównanie... i można sobie wywnioskować jak tam cięższy transport wygląda.

Tam ogólnie jest śmiesznie (w Indonezji, ciągając kilka naczep-wywrotek)
- Volvo nawet nie próbuje wciskać ishifta (za to klasyczny automat), ale Scania Opticruise jak najbardziej
- średnie spalanie około 120l/100 km (z życia auta)
- waga całkowita około 250ton
- legalny nacisk na oś 20ton
- temperatury +40 stopni
- olbrzymia wilgotność powietrza
- wzniesienia po 12%

Matematyka jest prosta 45km w jedną stronę, 10 dziennie kursow, okolo 320 000km rocznie, auta starają się trzymać po 10 lat

Nie mogę dokopać się do większej ilości informacji, ale z tego co pisali ludzie, to jak tam coś wytrzyma to wszędzie.

To się nazywa optymalne wykorzystanie sprzętu.

Cytuj:

Ja to może zbyt wymagający jestem, ale jednak chciałbym w końcu zobaczyć na polskim YT filmy takie jak ten:
https://youtu.be/E25rJWYdcJw?t=691

Jak mi będziesz robił scenariusze i montaż filmików to Ci bede robił tego typu nagrania

Cytuj:

Ten AWR to jest tak głupi, ze głowa mała-oglądam go tylko w ramach kabaretu.

Prawda jest taka że te filmy AWR, i innych jemu podobnych docelowo nie są skierowane do Ciebie, do mnie czy większości użytkowników tego forum. Tylko do ludzi wchodzących w ten zawód mało tego takich co nie tylko oglądają, ale też subskrybują kanał i dają łapki. Bo on dobrze wie(i jemu podobni) że tylko w ten sposób może wyciągnąć jakiś hajs z Y.T. Więc nie szukaj tutaj jakichkolwiek merytorycznych elementów.

Cytuj:

Auto cały czas z choinką błedów i porozdupcane z każdej strony a materac pompowany jest dla mnie wisienką na torcie...

Ktoś pytał jak na to patrzy jego pryncypał jeśli widzi jego zachowania na Y.T. powiem Wam że sądzę że ma to głęboko gdzie słońce nie dochodzi. Jemu zależy tylko na zrobionych kilometrach i liczeniu hajsu, a zapominacie o tym że gość jest dobrą reklama w końcu Y.T. to świetny nośnik do ściągania młodych jeleni. Jakoś celebryty nie mają żadnego problemu z ściąganiem nowych pracowników do swoich firm.
A z takich ciekawostek to Misza powrócił więc się będzie działo na Y.T.

Cytuj:

Ogólnie prawdziwa waga ciężka...

Tam w drugim filmie jest pokazany ten super zakręt co wieszają się solówki i wystrzelają opony. Tam faktycznie maszyny dostają w d...e.

Cytuj:

Eeee kurde, żeby tak było można jeździć w PL to dopiero dziady co mają łódki, by się dorobili.

Kieras by pięty zacierał z radości

Cytuj:

Tam w drugim filmie jest pokazany ten super zakręt co wieszają się solówki i wystrzelają opony. Tam faktycznie maszyny dostają w d...e.

Dosłownie parę dni temu widziałem film z tego zakrętu jak autokar zjeżdżał z góry i stracił hamulce. Jeden gostek wyskoczył na zakręcie (nie wiem czy kierowca), a autokar obijając się o barierki "bezpiecznie" przypierniczył w inne auto i się zatrzymał.

Korzystał ktoś z Was z "TRUCK PARKING EUROPE "?

Cytuj:

Korzystał ktoś z Was z "TRUCK PARKING EUROPE "?

Ja korzystam i polecam.
Tylko nie ma co sie sugerowac wskazaniami użytkowników co do dostępności wolnych miejsc

https://youtu.be/SAN1dic6hJ4

Tu są prawdziwe trakery.....

To tylko ruskie mogą mieć takie pomysły

Cytuj:

Tu są prawdziwe trakery.....

Czekałem tylko na mocny finał w Rosyjskim stylu, ale tylko niewielkie pękniecie na spoilerze. Za to mi przypomniał się śmieszny test Scanii, gdzie testerem był kierowca rajdowy https://www.youtube.com/watch?v=ILx_DbTDShw. Źródło to You Tube.

A tymczasem Włochy się sypią dalej. Tym razem tunel między Mediolanem a Genuą.

Jak to jest z hutami na Śląsku na pewno któryś z Was się orientuje.
Kiedy zaczynają ładować samochody po weekendzie,czy w poniedziałek rano czy już w nocy z niedzieli na poniedziałek ?