[MAN, TGA 18.460] Brak powietrza w poduszkach tylnej osi

Witam Wszystkich . Problem mam z poduszkami w manie na tylnej osi z lewej strony . Wczesniej przed awarią czasami zaswiecały sie na czerwono kontrolki podczas jazdy od poziomu zawieszenia. Ostatnio podnioslem tył na maxa do góry i juz go nie moglem opuścić poniewaz cos sie stało i pilot wogole nie działa , nie chce sie właczyc . Jak spusciłem troche powietrza z układu to zauwazyłem ze w przednich obu i dwóch tylnych z prawej strony jest powietrze ale w tylnych 2 lewych wogóle nie ma i pilot dalej nie działa. Prosze o podpowiedzi co powinienem sprawdzic i wymienić ??

nie przymarzło czasami powietrze?

Pytanie moje jest ukierunkowane na aspekt techniczny - czy w tylnym zawieszeniu masz jeden czujnik, czy tez 2 czujniki położenia ramy (po jednym na każdą stronę). Jeśli tak jest, może masz uszkodzony czujnik położenia ramy i w takim przypadku zawieszenie idzie do góry.
Gdyby tak było, odepnij wtyczkę PRZY WYŁĄCZONYM ZAPŁONIE od prawego czujnika i włącz zapłon. Spróbuj opuścić zawieszenie. Miałem tak u siebie w Actrosie i sprawcą całego zamieszania był czujnik położenia ramy.
Wymiana czujnika położenia ramy wiąże się z późniejszym nauczaniem, które przeprowadza się za pomocą komputera serwisowego. Samemu czujnik kupisz i wymienisz, ale później mogą się dziać cuda z zawieszeniem - "przyklęknięty" na jedną stronę.

Czujniki w TGA sa dwa ,ale bez chociazby wyczytania bledow nie wymienialbym w ciemno czujnikow ,tym bardziej bez kalibracji ..... mozna stracic amortyzatory na tylnej osi .

Toteż właśnie miałem to na myśli, że nie ma co się bawić w samodzielną wymianę. Dodatkowe niepotrzebne koszty. Lepiej odpiąć uszkodzony czujnik, zaizolować taśmą wtyczkę na przewodzie i zjechać na serwis. Jeździłem w ten sposób przez miesiąc, nic się nie działo - zawieszenie poziomowało się do zadanej wysokości jazdy, podnosiło, opuszczało, lecz występowały ograniczenia w korzystaniu z pewnych funkcji - np. brak utrzymywania stałej wysokości ramy przy wyłączonym zapłonie.

Cytuj:

Toteż właśnie miałem to na myśli, że nie ma co się bawić w samodzielną wymianę. Dodatkowe niepotrzebne koszty. Lepiej odpiąć uszkodzony czujnik, zaizolować taśmą wtyczkę na przewodzie i zjechać na serwis. Jeździłem w ten sposób przez miesiąc, nic się nie działo - zawieszenie poziomowało się do zadanej wysokości jazdy, podnosiło, opuszczało, lecz występowały ograniczenia w korzystaniu z pewnych funkcji - np. brak utrzymywania stałej wysokości ramy przy wyłączonym zapłonie.

Po odłączeniu czujnika ECAS przechodzi w tryb awaryjny i wykorzystuje wskazania jednego czujnika do poziomowania poduszek po obu stronach pojazdu pod warunkiem że niema ubytku powietrza z poduszek po jednej stronie pojazdu

Panowie faktycznie macie racje , jak odpiąłem lewy sensor to wszystko wróciło do normy i bezpiecznika nie wybiło ,,,wiec pojechałem i kupiłem nowy ale nawet po wymianie lewego sensoru , teraz z prawej strony sposzcza całkowicie powietrze , i spowrotem jak go odepne wszystko wraca do normy WIĘC chyba kupie jeszcze jeden i tez go wymienie a potem komputer i kalibracja poduszek , jak myslicie chyba tak bedzie najprosciej ?? Mam jeszcze jedno pytanko ile płynu wchodzi do chłodnicy i silnika tga 18.460 z intarderem ?? I czym go zalac ( koncentrat z wodą czy czyms innym) pozdrawiam i dziekuje za wypowiedzi

Plynu chlodzacego wlejesz okolo ~40 litrow , czy mieszac z woda ... zalezy co wlewasz ,zwroc uwage na specyfikacje plynu ,na tabele stosunku mieszania z woda do temp zamarzania.
Pamietaj abys nie mieszal /wlewal plynow zielonych/niebieskich do czerwonych/pomaranczowych i na odwrot ,nawet male ilosci jednego w drugim "zalepiaja " uklad .

Jeśli już chcesz mieszać koncentrat z wodą to tylko z wodą destylowaną.

narazie historia z sensorami ramy skonczyła sie tak : kupiłem drugi i wymieniłem - WSZYSTKO DZIAŁA TAK JAK POWINNO LECZ BŁĄD NA DESCE ROZDZIELCZEJ DALEJ SWIECI ( CDC diagnostic kod 03262-05 ) czy moze ktos wie co to oznacza ,a dokładnie to 05 na koncu???

czujnik koła po prawej-opużnienie za duże
05 oznacza zwarcie do masy
jeżeli to błąd z ebs
bo z ffr bląd brzmi ,,meldunek zwrotny napęd.pomocn.2,,

ok dzięki bo czasami wyswietla 03262-05 a czasami zmienia na 03262-10 , czy moze mi ktos przesłac te kody błedów na maila lub podpowiedziec skąd mogę je pobrac ??

Opcja "szukaj" jest dla wszystkich

viewtopic.php?p=344668

ok dziekuje