Tym hamulcem silnikowym steruje powietrze doprowadzone metalowym przewodem. On często koroduje i się urywa, lub sam hamulec jest uszkodzony w środku i nie trzyma ciśnienia.
Przetnij i Zaślep ten metalowy przewód gdzieś z tyłu bloku silnika i przestanie wiać, ale nie będzie działał silnikowy.
Ten wóz jest dziwny. Rano na zimnym silniku kiedy jest ciepło trzyma 1000obr kiedy bije kompresor. Na zimnie, kiedy już nabije i tak trzyma podwyższone obroty, że niby się dogrzewa. To dogrzewanie da się wyłączyć Vcadsem.
Z tym że turbo nie dmucha, możliwe że hamulec silnikowy jest zacięty w pozycji "zamknięty". Odkręć elastyczny łącznik za hamulcem, będziesz wszystko widział.
_________________
Etatowy rozkręcacz forum, płatny troll, naczelny prywaciarz WC

.
Kania to ch uuu j!!!
