Wiem że temat opon jest ale do LKV .
Ale szukam opon do osobówki i wpadła mi ta marka i model w oko
"Kormoran Ultra High Performance " . Miał ktoś do czynienia z tymi gumami. Ja robię max 10 tys. rocznie i wydaję mi się że stosunek ,cena i jakość wychodzi nieźle.

Nawet nie wiedziałem że najlepsza ciezarowke można było skonfigurować totalnie bez hamulca silnikowego Rka z 2008 roku, skórzane fotele, xenony itp a hamować muszę jak kierowca ikarusa

Nie ma klawisza w podłodze?

Ja właśnie takim golasem jeździłem, do tego naczepa na bębnach. Generalnie to mi się w głowie nie mieściło żeby auto z 2011 roku marki premium nie miało nic, zwykły taboret żarówki H4, brak nawet zamka centralnego to gdzie tam jakiś hebel silnikowy...po przesiadce do FM z VEBem miałem wrażenie że wbija się kotwica w asfalt

Wiem że temat opon jest ale do LKV .
Ale szukam opon do osobówki i wpadła mi ta marka i model w oko
"Kormoran Ultra High Performance " . Miał ktoś do czynienia z tymi gumami. Ja robię max 10 tys. rocznie i wydaję mi się że stosunek ,cena i jakość wychodzi nieźle.

W październiku założyłem te opony jako nowe do swojego 508, nie znam dokładnie modelu, ale to wielosezonowy Kormoran i radzą sobie bardzo dobrze.

Nie pamiętam dokładnie, ale jakiś tam zwalniacz chyba jest elementem obowiązkowym dla pojazdów od pewnej wielkości.

W kwestii konfiguracji, to ja zostałem uszczęśliwiony FH4, który nie ma nawet szuflady pod gniazdami zapalniczek, tylko wnęka jest. Nie jestem w stanie pojąc, jakie oszczędności daje taka konfiguracja. Cóż trzeba zacisnąć zęby i się zaprzyjaźnić, ważne że zostaje w klubie +500 .