tylko kilka wad postrzeganych oczyma Kierownika.

No i ma rację

A co do tego ostatniego Volvo. Nie znam się na ciągnikach, ale na pierwszy rzut oka wygląda na zmęczone. Sprawdziłbym na początek godziny, bo jak wyjmiecie z błota jakąś wywrotkę 8x8, która ma 300 na blacie, to nie znaczy że to jest nowe auto. I na pierwszy rzut oka to wygląda na ten przypadek.

Andy, ja bym brał to: https://www.trucksnl.com/pl/scania-r124 ... 7332702-vd

Andy, ja bym brał to: https://www.trucksnl.com/pl/scania-r124 ... 7332702-vd

Znasz pojęcie norm emisji? Potrzebowałem coś E6, w tamtym czasie Volvo E6 wyszło by jakieś 40kzł więcej, a tak jak wspomniałem, był limit finansowy, w postaci ilości wolnych środków.

Czepiasz się że twierdzę że w tym aucie to i to jest do du p y, jakoś nie widziałem sensownej polemiki, że wcale tak nie jest, tylko od razu atak, prawie dosłowne cytaty moich wypowiedzi itp.

Zrozum że mimo wszystko są na świecie inne, poprostu lepsze marki pojazdów.

Mnie przekomarzanie się czyj tir jest lepszy, np mnie już nie bawi, nie wiem jakim sposobem udało Ci się mnie sprowokować do tego typu dyskusji.

Co do sensu Euro 6 na kranu to moim zdaniem jednak warto:
-mechanicy potrafią to serwisować, gdy kupimy np. Actrosa MP3 z Euro5 to mimo że auto dobre to serwisy nie widzą już często tych aut
-zapewniony mamy dostęp do części przez kolejne lata
-nie rzucamy się w oczy i ITD nie ściąga nas każdorazowo na kontrole, jeden z przewoźników z tego powodu zrezygnował z DAf-a 105
-wizerunkowo dla firmy dobrze mieć auta, które świeżo wyglądają, przykład Actros MP4, nie wszystkie nawet są Euro 6 ale są bardzo podobne do nowego MP5
-zdecydowanie łatwiej kupić coś w przyzwoitym stanie
-na świeższy wóz łatwiej znaleźć kierowcę

Mechanicy? Czy wymieniacze w serwisie? Bo w autoryzowanych serwisach dominują raczej ci drudzy

Napiszę tylko w jednym zdaniu jak to wygląda w moim odczuciu.
Kupiłeś pierwszą Kanie na próbę, po roku eksploatacji okazało się że jest mniej problemów jak z Volvem, zostaje więcej w portfelu, więc czas na drugą, trzecią ....
A trochę wstyd się przyznać co się głosiło przez ostatnią dekadę

A to zależy. Często jest tak, że prywatnie to taki mechanik dobrze wie co ma zrobić, ale że jest w ASO to ma podłączyć komputer i wymieniać według listy i zgodnie z wytycznymi. Owszem są lepsze serwisy, są gorsze, ale też nie jest tak, że same debile tam robią.

Zgadzam się. Ale generalnie wiadomo że dzisiaj ciężko o dobrego mechanika. Z serwisem MANa jest np tak że wolimy zaprowadzić auto do Kalisza gdzie mamy 190 km niż oddawać je do oddziału we Wrocławiu.

Z tego maila co przysłali to wynika że sami w czasie jazdy obok stwierdzili brak odstępu i elo patrząc na godzinę to wychodzi ze jeszcze środek ciemnej du** byl za oknem

Przepraszam że wkładam kij w szprychy ale powiedzcie mi jaki sens jest porównywać jakikolwiek kamion e5 do e6 ? Przecież chyba wszyscy są świadomi różnicy w jakości pewnych elementów oraz mnogości czujników, zmiennej geometrii, EGR ów itp. Łatwiej porównać coś na podobnym poziomie technologicznym choć w każdej marce są wynalazki które się bardziej sprawdziły lub te które zabierają sen z powiek...