Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Taką płytę założysz do siodła które wyszło z taką płytą. Siodło z takimi nakładkami to super sprawa. A wysokość siodła to zrób tak: ustaw miarką środek między max a min, zmierz a ile masz siodło i będziesz wiedział ile odchyłki możesz zrobić. Kilka cm zawsze da rady, jak nie komp. to cięgłem.

Jak sie jezdzi z jedna naczepa non stop to poteflon podobno super sprawa. Jak sie przepina to do pupy z tym.

[speed291]

Teraz w czasach kryzysu trzeba iść jeździć pod ADARteam i KM będą się zgadzać.
Dziś dostałem na maila taką ofertę/informację:

"Pojazdy Przewoźników Adarteam w marcu 2020 wykonują średnio aż o 14,7% więcej kilometrów przy stawce średnio wyższej o 0,03 €/km.

Jesteśmy w sytuacji, w której wiele biznesów się zamknie. To bardzo ciężki okres, ale nie dla naszego transportu. To szansa, żeby pokazać, czym dla gospodarki jest transport towarów. To jest ten moment, który możemy wykorzystać i stać się silniejsi. Odpracować straty, generować zyski. Trzymając się razem, walcząc ramię w ramię.

Kurs Euro, ceny paliw i dzisiejsza waga usług transportowych nigdy nie były tak bardzo po naszej stronie.

Siła naszej floty to determinacja, doświadczenie oraz przede wszystkim technologia. Technologia, nad którą pracujemy od 10 lat, już dziś zaczyna dawać wielkie efekty.

Czym bardziej dynamiczne zmiany w Europie, tym lepiej są w Adarze zoptymalizowane transporty. Systemy zarządzające flotą oparte na sztucznej inteligencji nie potrzebują czasu na zrozumienie tego, co dzieje się na rynku. Dostosowują się w ułamkach sekund do sytuacji. Prognozują trendy i podejmują statystycznie najlepsze decyzje. System wykonuje tak wiele analiz, że 1 minutę jego pracy można porównać do 1 roku pracy spedytora.

Wypełnij formularz współpracy na www.adar.pl/spedycja
Czas odpowiedzi na zgłoszenia ostatnio wydłuża się, prosimy wypełniać formularz tylko raz."

No właśnie, a jak zapnie się naczepę, która jest usmarowana smarem (pleonazm żeby podkreślić usmarowanie), a jak wiadomo do smaru lubi się kleić pył - to co wtedy zostanie z teflonu? Zazwyczaj mówią, żeby telefonu nie smarować, bo przyklejony do smaru pył przyspiesza zużycie teflonu.

Dlatego te siodła z teflonem to nie wypał.
Weź teraz za każdym razem usuń cały smar z naczepy aby podpiąć takie siodło.

No Edler wam napisał, że to się nie opłaca przy ciągłych przepinkach.

Udar piękna sprawa... Ostro podnieśli stawkę iks de.

Cytuj:

Udar piękna sprawa... Ostro podnieśli stawkę iks de.

Na lini IT - DE

Zaraz pójdą w kabotaż na Włoszech

Cytuj:

No właśnie, a jak zapnie się naczepę, która jest usmarowana smarem (pleonazm żeby podkreślić usmarowanie), a jak wiadomo do smaru lubi się kleić pył - to co wtedy zostanie z teflonu? Zazwyczaj mówią, żeby telefonu nie smarować, bo przyklejony do smaru pył przyspiesza zużycie teflonu.

Mamy jedno auto z teflonem i masakra. Jak trzeba było przepinki, to trzeba było naczepe czyścić...

Podnieśli stawkę bo im brakuje przewoźników na Włochy i szukają jeleni co pojadą o 3 centy więcej z kilometra

Co wy z tym smarem. Z 10 lat jeździłem jednym autem z takim siodłem i nigdy nie było problemu, a było cały czas wysmarowane. Piękna sprawa.

Ja tam parę razy widziałem jak te płyty teflonowe były po wichrowane od kontaktu z smarem.
Jak by się ten system sprawdzał to wszystkie nowe wozy by miały siodła z teflonem.
Bo to przecież ekologia.
Tak jak ludziom wmawiają że zwrotnice są bez obsługowe i nie trzeba ich smarować bo potem spada smar na ziemię itp.
Tyle że fabryka mimo tego daje kalamitki do smarowania np zwrotnic pod metalowymi zaślepkami.

Cytuj:

Podnieśli stawkę bo im brakuje przewoźników na Włochy i szukają jeleni uco pojadą o 3 centy więcej z kilometra

Ta ... w tamtym roku tollcollect dla euro 6 podrożał o około 6 centów a oni dali podwyżkę 3centy , nie będę wspominał o innych kosztach.

Raz widziałem w Kanadzie naczepe co miała założone takie koło teflonowe ale na czopie.... Takie ponacinane w środku słoneczko. Było to zwichrowane ale widać że było to stare więc ktoś długo musiał to raczej używać. Czy była to jakaś samoróbka czy jakiś oryginał to niewiem.

Cytuj:

Ja tam parę razy widziałem jak te płyty teflonowe były po wichrowane od kontaktu z smarem.

Ojciec jeździł Premiumką i było dokładnie jak mówisz. Cała płyta teflonowa powyginana i zdeformowana. Może dlatego, że poprzedni kierowca je*ał na siodło smaru ile wlezie, bo myślał, że to plastik, a nie teflon.

Zwichrowane nakładki robiły się jak słońce przygrzało- różna rozszerzalność materiału, po ostygnięciu wraca do normy. a czemu nie zamawiają? Bo dużo trzeba dopłacić. Według mnie powinno być obowiązkowe- tysiące ton smaru by nie poszło do gleby.

Nie dalej jak tydzień temu pomyślałem sobie, że pierwszą ofiarą kryzysu będzie Waberers, a wychodzi na to, że jednak nie, bo zdążą upaść jeszcze przed kryzysem.
Bardzo dobrze, rynek się oczyści.

Cytuj:

Zwichrowane nakładki robiły się jak słońce przygrzało- różna rozszerzalność materiału, po ostygnięciu wraca do normy. a czemu nie zamawiają? Bo dużo trzeba dopłacić. Według mnie powinno być obowiązkowe- tysiące ton smaru by nie poszło do gleby.

To jeszcze zakażmy używania płynu do spryskiwaczy. Tyle hektolitrów w glebę...

Wychodzi, że sikanie do butelki jest proekologiczne.

Właśnie nie, bo mocz to pewnego rodzaju nawóz do trawników, jeżeli weźmiemy pod uwagę, że ktoś sika na trawę, a nie na beton.