Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

No tak to możesz sobie robić w naczepie, lub ciągniku, który ma cięgno z regulacją.
Feler taki, że większość, wszystkie w sumie tiry którymi jeździłem, takiej manualnej regulacji nie posiadają.
W Volvo np, za pomocą pilota da się na stałe zaprogramować wysokość + - 3cm.
W Kani podobno bywają 2 lub 3 (w mojej nie ma), poziomy do jazdy.

W żadnej z tych marek, nie ma regulacji, że odkręcę opaskę, i sobie przesunę.

Gdyby ktoś chciał, mam zbiorniki do iveca, 400L, łapy, przewód łączący. Pełen komplet.

Oddam nie za tanio, ale w dobre ręce.

Cytuj:

W Kani podobno bywają 2 lub 3 (w mojej nie ma), poziomy do jazdy.

Pewnie w megach, albo pojazdach gdzie całe zawieszenie jest pneumatyczne. Ja miałem w eRce pierwszej generacji poza typowym pilotem do sterowania zawieszeniem przy fotelu taki fajny klawisz na desce rozdzielczej. Miał trzy pozycje, środkowa - wypoziomowana, kliknięcie w górę sprawiało że auto unosiło się trochę na poduszkach do góry, a kliknięcie w dół powodowało opuszczenie pojazdu poniżej pozycji 'wypoziomowania'. Przydatne przy manewrowaniu gdzieś gdzie były wysokie krawężniki lub niskie bramy wjazdowe, kilka razy tak przeciągałem naczepę w standardzie, ale czy to były opcje do dłuższej jazdy to nie wiem.

Cytuj:

Cytuj:

mam szybkie pytanie z prochowic na rzeszotary to jak??

Jak sie nie boisz to wbijaj w miasto i za PKP na Lubin

pytam bo nie chce wrąbać sie w korki na a4 nad ranem, chyba że już te roboty pokończyli miedzy Wrocławiem a Legnicą.\
Bo w sumie to innej drogi legalnej albo pół legalnej nie ma?

Jest ale bez sensu.Z Prochowic na Lubin potem na Legnice i wpadasz do Rzeszotar.Możesz jechać jak Kornel pisał to tylko chwila strachu

Cytuj:

Cytuj:

W Kani podobno bywają 2 lub 3 (w mojej nie ma), poziomy do jazdy.

Pewnie w megach, albo pojazdach gdzie całe zawieszenie jest pneumatyczne. Ja miałem w eRce pierwszej generacji poza typowym pilotem do sterowania zawieszeniem przy fotelu taki fajny klawisz na desce rozdzielczej. Miał trzy pozycje, środkowa - wypoziomowana, kliknięcie w górę sprawiało że auto unosiło się trochę na poduszkach do góry, a kliknięcie w dół powodowało opuszczenie pojazdu poniżej pozycji 'wypoziomowania'. Przydatne przy manewrowaniu gdzieś gdzie były wysokie krawężniki lub niskie bramy wjazdowe, kilka razy tak przeciągałem naczepę w standardzie, ale czy to były opcje do dłuższej jazdy to nie wiem.

To chyba musi być pneumatyka przód/tył bo tez mam takiego pstryka gdzie podnosi skład +10 względem podstawowego wypoziomowania




Ja tez mam pytanie z natury wysokości względnych. Znajomy ma do przeprowadzenia domek na kołach. Ogólnie wysokość jest 4 metry ale jedno okno (dach jest płaski) wystaje około 15 cm co daje 4,15 metra. Kierunek Dania przez Niemcy. Z doświadczenia wiem ze bywaly megi z podobnymi wymiarami i generalnie się z tym jeździ ale co w razie wu?

U nas we wszystkich Stralisach jest ciegno z gwintem, w medze jest nawet na dwie strony. Przycisk od podnoszenia na drugi poziom jazdy jest na desce ale co z tego jak nawet w serwisie nie wiedzą jak go zaprogramować, a jest nastawiony ten sam poziom co po resecie z pilota ecasu....

Cytuj:

(...) Z doświadczenia wiem ze bywaly megi z podobnymi wymiarami i generalnie się z tym jeździ ale co w razie wu?

Ciągałem taką megę, (4,15 na siodle) od czasu do czasu, przez trzy lata. Poza tym,że wyhaczyła mnie kamera w okolicy Roermond (nie wpuścili mnie do tunelu, musiałem jechać przez miasto), raz nie wpuścili mnie na jakąś rafinerię, na Krasnej Białoruski transportnik myślał że dostanie 500€ w łapę i raz mi prawko chcieli zabrać u ruskich (ale nie przyjęli międzynarodowego ) to nic się nie działo. Miałem szczęście. Ale kolega puścił się z taką DK92 i na Wilkowie dostał nagrodę tzn.przyszło do firmy, jak dobrze pamiętam chyba 5000 zł.
A jeżeli chodzi o Niemcy to tam 4.15 prawie darmo 20€
https://www.bussgeldkatalog.org/lkw-abmessungen/

Ja w Kanio moge ustawić dwie wysokości jazdy w pamięci lub manualnie zaprogramować żądaną wysokość. Jak miałem w naczepie ze ostatnia oś była podnoszona to zawsze kiedy owa była w powietrzu dawałem konia 5cm w doł co by koniec naczepy poszedł do góry i nie szorować kołami po garbach itp. Ja to mam jakoś bogatą to szkanie.

Co to jest to?


Ja tylko powiem, że ryzyko zauważenie wysokości jest względne. Przy naczepie 15 cm jest widoczne dla wprawnego oka, ale jakby ktoś zobaczył busa wysokiego na 4,15 to pewnie zatrzyma choćby z ciekawości, żeby zmierzyć ile jest. Jak wystającego okna nie widać z dołu, to też mniejszy problem.

Otóż to!
Mandat za wysokość wyłapałem właśnie małym Stralisem jak mnie przyuważyli na A24, bo naczepa mocno wystawała nad spoiler, gdzie dużym Stralisem często bywało, że byłem wyższy.
Jak jest możliwość to warto z tego względu spoiler na maksa podnieść żeby się zmienił punkt odniesienia.
Holandia to już inna para kaloszy, bo tam już wysokościówki takie tematy wyłapują.

Cytuj:

Co to jest to?.

No właśnie ten klawisz co podnosi mi auto +10 góry. Po co i czemu tak jest opisany jak poziomowanie skoro i tak wyświetla wtedy żółta ostrzeżenie jak z niewypoziomowanym autem - nie wiem.
Tez mu o tym wspominałem ze skład to skład, nawet jak za wysoki nie rzuci się tak w oczy jak takie cos

Dawno tu nie zaglądałem

Odkąd mi się syn urodził to jakoś tak się priorytety zmieniły.

Nie chce ktoś kupić Actrosa? Za 80 do oddania bez negocjacji. Kurna miałem jeszcze ten rok przedziadować, a tu cyk wirusek. W międzyczasie naczepę sprzedałem. Chyba się będę rozglądał za czymś generującym zdecydowanie mniejsze koszty. BUS 7,2t albo solówka 12T.

Mam też motocykl do sprzedanie Hondę 600 F4i. Mechanicznie idealna.

Nie chcę Ci źle wróżyć, ale ciężko będzie dostać dobry pieniądz za ten wóz, choć uważam że pewnie jest ok.

Po pierwsze, ludzie wolą wyplakowane, wynaklejkowane mechaniczne trupy od handlarzy, po drugie to nie jest dobry czas na sprzedawanie, wirus, zastój itp.

Cytuj:

Dawno tu nie zaglądałem

Odkąd mi się syn urodził to jakoś tak się priorytety zmieniły.

Nie chce ktoś kupić Actrosa? Za 80 do oddania bez negocjacji. Kurna miałem jeszcze ten rok przedziadować, a tu cyk wirusek. W międzyczasie naczepę sprzedałem. Chyba się będę rozglądał za czymś generującym zdecydowanie mniejsze koszty. BUS 7,2t albo solówka 12T.

Mam też motocykl do sprzedanie Hondę 600 F4i. Mechanicznie idealna.

Mp4 z 2015 idzie kupić za ten pieniądz teraz.

Wiem wiem, że będzie ciężko, pytam po znajomych póki co. Z tego co widziałem to ceny od 65 się zaczynają, ale po samych zdjęciach to szroty. Do tej pory dzwonili araby albo ruscy, ale dają 15 500e. Ciśnienia nie ma. Popytajcie może wśród znajomych. Auto naprawdę z ręką na sercu jest zadbane i dobrze serwisowane.

Naczepa poszła za 37 000 2015r.

Cytuj:

Mp4 z 2015 idzie kupić za ten pieniądz teraz.

MP4 na rzepie nie pójdzie, a na krajówce bez tego ani rusz

15 rok, 400 przebiegu, pełen adr+kompresor, 1 właściciel od nowości

60 tyś pln

Trąbki, blende i lusterka w kolor możesz mi wysłać. Dogadamy się.

Daj namiar

To akurat kolega z Mrągowa wyrwał, więc raczej w kategorii ciekawostki. Jakby było ich więcej to by sam kupił