Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Gratulujemy i trzymamy kciuki za wytrwałość w branży

Nie wiem jak u Was, ale ja się załamałem. Co przeliczyłem nawet w piątek popołudniu, a dotyczyło początku następnego tygodnia, zdezaktualizowało się w ciągu kilku godzin.

Cytuj:

Nie wiem jak u Was, ale ja się załamałem. Co przeliczyłem nawet w piątek popołudniu, a dotyczyło początku następnego tygodnia, zdezaktualizowało się w ciągu kilku godzin.

W poniedziałek dołóż +25/30 gr do KM i wszystko będzie dalej aktualne.

A ja wczoraj odebrałem z warsztatu nowego amcara - idealnie to wyszło na aktualne ceny paliwa

W środę miałem dostawę po 6.39 netto. Chyba się trzeba cieszyć chwilą Klienci poinformowani o podwyżkach stawek, ze wszystkich jeden się targował, ostatecznie się dogadaliśmy. A co dalej będzie zobaczymy. U mnie sukces ostatnich dni to zakup V8 z HDS em. V8 chłodzone powietrzem

Cytuj:

U mnie sukces ostatnich dni to zakup V8 z HDS em. V8 chłodzone powietrzem

Czyżby jakaś Tatra? Nic innego nie przychodzi mi do głowy co może być chłodzone powietrzem z V8. Kamaza raczej nie kupiłeś

Silnik Deutz. Do ogarnięcia parę rzeczy + polerka i UDT i będzie jak nowy przegląd i ubezpiecznie ważne

Zajebisty!
Aż mi się mój wyjazd do Ciechanowa po TurboStara przypomniał

Dzięki auto kupione od znajomego brukarza. Więcej stało jak jeździło u niego, szczególnie ostatnie parę lat. I cena zakupu była mega atrakcyjna.
P.S. Jak uda się poogarniać te wszystkie nasze auta to niezłą flotę będziemy mieć na "Retro Tarczka" w Łowiczu

Pierwszą robotę czekając na wiek do zestawów, przepracowałem na tych sprzętach

Te silniki chłodzone powietrzem to było ciekawe przeżycie, ogrzewanie tam było tylko przez Webasto(wszystkie egzemplarze niesprawne ) spaliny skutecznie dostawały się do kabiny gryząc w oczy, jak się założyło metalowy masywny pług to kierowa był mnie więcej w połowie długości samochodu wszystko było ściągnę z niemieckich służb drogowych. Nawet Mercedes NG to był luksus przy tych stworach

Teraz przelot mu montuj, firaneczki, fanfary, rurkę i halogeny, dokup przyczepę na 4 osiach i ogień do Gdyni po 2x20

https://geekweek.interia.pl/nauka/news- ... d,23188555

Ciekawe jakie tablice ADR założą

Cytuj:

Pierwszą robotę czekając na wiek do zestawów, przepracowałem na tych sprzętach

Te silniki chłodzone powietrzem to było ciekawe przeżycie, ogrzewanie tam było tylko przez Webasto(wszystkie egzemplarze niesprawne ) spaliny skutecznie dostawały się do kabiny gryząc w oczy, jak się założyło metalowy masywny pług to kierowa był mnie więcej w połowie długości samochodu wszystko było ściągnę z niemieckich służb drogowych. Nawet Mercedes NG to był luksus przy tych stworach

Tu przez nagrzewnicę przepływa olej silnikowy. Jechałem nim niecałe 20 km od miejsca zakupu do mnie, po jakiś 7-8 km w kabinie było już ciepło, przy maksymalnie nastawionym ogrzewaniu było wręcz gorąco.
@DamianDaf on nawet ma zaczep, ale nawet pustą przyczepę tym ciągnąć to było by wyzwanie Zaczep tak czy siak się przyda do innego auta, a co do "tuningu" to pomysły są, oczywiście tak żeby wszystko wyglądało jak 35 lat temu

o widzisz to dopiero ciekawa sprawa no ale co zrobić, czasem tak bywa

Te czyczepy 1 osiowe co ciągają za solówkami 2 osiowym 18t to jakie mają DMC i jaki nacisk na oś? Widziałem już któryś raz taki zestaw pod BDFami DHL.

Cytuj:

Te czyczepy 1 osiowe co ciągają za solówkami 2 osiowym 18t to jakie mają DMC i jaki nacisk na oś? Widziałem już któryś raz taki zestaw pod BDFami DHL.

jeżeli największy dopuszczalny nacisk na oś jest 11,5t (koła bliźniacze), to jeżeli przyczepa ma 1 oś DMC musi być mniejsze. podejrzewam, że gdzieś między 8 a 10t.
ponieważ kiedyś dopuszczalny nacisk na oś na drogach niższych niż krajowe był 8t, dzisiaj to 10t.

W sumie to znalazłem już, ale dzięki:

PRZYCZEPA:

- producent Gniotpol

- pierwszy właściciel - Salon Polska

- rok produkcji 2021

- DMC 11000 kg

- ładowność 7700 kg

- osie BPW

- zawieszenie pneumatyczne

- drzwi przód i tył

- przyczepa przejazdowa

Zmieniłem firmę i zacząłem wozić gazy techniczne w cylindrach (po naszemu w butlach) dla Linde i powiem wam że tak wysokich wymagań co do bezpieczeństwa jest aż przesadzone myślałem że napis na bokach ciężarówek „safety first” to tylko takie pitolenie a tu dla przykładu „teoretycznie” podczas jazdy to możesz się co najwyżej wody napić.

Cytuj:

- ładowność 7700 kg

Trzeba od tego odliczyć jeszcze tarę (puszki). To chyba będzie około 3.5t.

Cytuj:

Zmieniłem firmę i zacząłem wozić gazy techniczne w cylindrach (po naszemu w butlach) dla Linde i powiem wam że tak wysokich wymagań co do bezpieczeństwa jest aż przesadzone myślałem że napis na bokach ciężarówek „safety first” to tylko takie pitolenie a tu dla przykładu „teoretycznie” podczas jazdy to możesz się co najwyżej wody napić.

W dużych firmach, szczególnie przy transportach towarów niebezpiecznych zawsze jest mnóstwo wymagań BHP, może i przesadzonych, ale dupochron dla firmy musi być żeby nikt później nie miał podstaw do roszczeń o "milionowe odszkodowania". A dwa, wystarczy popatrzeć na zachowanie co po niektórych osobników żeby zobaczyć że bez jasnych i czytelnych instrukcji jeden z drugim mieli by problem żeby zrobić cokolwiek z pomyślunkiem bo ich myślenie mocno boli.