Zamarzly dwa przewody między sprężarką a osuszaczem

Po dwóch dniach postoju zamarzły mi jednocześnie dwa przewody powietrzne między sprężarką a osuszaczem. Po rozebraniu wymieniłem też osuszacz. Temperatura w nocy pierwszego dnia -10 a drugiego dnia -6. Może ktoś się orientuje w jaki sposób dostała się tam woda i co zrobić, żeby na przyszłość tego uniknąć?

Chyba to taka uroda Scanii w Premiumkach nie zamarzają.
Te przewody co zamarzły to elastyczne?
Jak spotkam znajomego zapytam co zrobił by nie mieć z tym problemów.

Cytuj:

Chyba to taka uroda Scanii w Premiumkach nie zamarzają.

Co Ty bredzisz człowieku.

Cytuj:

Cytuj:

Chyba to taka uroda Scanii w Premiumkach nie zamarzają.

Co Ty bredzisz człowieku.

"ostatniej" zimy gdy były duże mrozy właśnie u znajomego w Scaniach serii "G" zamarzały te przewody wtedy miał chyba 4 pojazdy, a w moim sprzęcie nie chciały zamarznąć mimo że mój ma dużo większy przebieg.

Ja stojąc na Podlasiu przy -25 nie miałem jakichkolwiek problemów z układem pneumatycznym Scanii.

Jak kto dba, tak ma.

Widzisz tylko u kolegi SCANIA4 mowa o dbaniu nie ma nic do rzeczy.
Zamarzły mu przewody między sprężarką a osuszaczem więc tam gdzie jeszcze ma prawo być wilgotne powietrze.
Czasami przyczyną może być bardzo duża różnica temperatur - bardzo ciepłe jest tłoczone w układ gdzie w chłodnicy ulega gwałtownemu schłodzeniu, a potem to już niedługo potrzeba by wytworzył sie korek lodowy.

Tak się zastanawiam, może to wina filtra powietrz,a może być naprzykład wilgotny. Najlepiej jak go wymienię bo nie wiem kiedy był wymieniany, bo nie dawno nabyłem ten pojazd.

Dzisiaj znowu zamarzł przewód po jednej nocy. Filtr powietrza wymieniłem, zastanawiam się jaka jest przyczyna bo mróz był nieduży -7 stopni. Może przy wlocie powietrza do filtra powinna być jakaś zaślepka bo jak się jezdzi to wpada tam śnieg i jest zasysane mokre powietrze?

Wlot powietrza powinien isc z gory pod prawym polikiem aż pod maske w oklolicach podszybia. Jestes pewien ze zadnych elementow nie brakuje?? Gdzie ci dokladnie zamarza??

Wczoraj zamarzła ta metalowa spirala zaraz za sprężarką a poprzednio zamarzły gumowe przed samym osuszaczem. Własnie sie zastanawiam czy nic tam nie brakuje w układzie dolotowym. Może przysłonić ten wlot podczas opadów tak żeby tylko mogła ciągnąć powietrze.

Podejrzewam że jeśli by wlot powietrza miał z tym jakiś związek, to filtr powietrza już dawno by Ci zamarzł.

W starszych wersjach nie było nad tym wlotem żadnych kratek ani osłon.

Kiedyś rozmawiałem z kierowcą który jeździ na wschód scanią 4 i mi mówił że na przewodzie do osuszacz jest kolanko które trzeba wyrzucić, dołożyć przewód który trzeba puścić większym łukiem i będzie ok. Zaznaczam że nie jestem użytkownikiem scani tak że temat znam tylko z widzenia i słyszenia.

Woda w układzie jest wynikiem źle działąjącej podstawy osuszacza, w scani 4 małe koszta, w R, premium dxi i tga regenerujemy w dobrej kasie. W tej sytuacji do wymiany podstawa osuszacza

Cytuj:

Woda w układzie jest wynikiem źle działąjącej podstawy osuszacza, w scani 4 małe koszta, w R, premium dxi i tga regenerujemy w dobrej kasie. W tej sytuacji do wymiany podstawa osuszacza

Taaaa, w szczegolnosci ze koledze zamarza za spreżarka a przed osuszaczem...

Dzisiaj znowu były problemy, dodatkowo przestała działać kontrolka Air Brake. Nie świeci się na desce oraz brakuje charakterystycznego dzwięku przekaźnika, który wcześniej zawsze występował przed nabiciem powietrza. Gdzie szukać usterki?

kontrolke oraz buzzer wlacza stycznik umieszczony pod lewym polikiem nad czujnikami cisnienia dla 1 i 2 obwodu

Cześć w naszej Scanii Też był taki problem ze przyłapywało powietrze nie pomogła wymiana osuszacza dopiero po wlani do układu Płynu Firm Wabco .I teraz scania lata na Kazachstan jak cała nasza flota i nie ma problemów A tam temperatura spada nawet do -40C