[Ogólne] Opony na oś prowadzącą

Cytuj:

Witam.
W temacie GY na przód.
Wziąłem bodajże w listopadzie dwie pary na próbę.

Aż nie chce mi się wierzyć że nowa opona sama huknęła.
Nie chcę zwalać winy na uszkodzenie mechaniczne, ale takie rzeczy nie dzieją się same.

Tego się raczej nie dowiemy. Na oponie nie ma żadnej skazy po za tym rozerwanym miejscem. Dziś zawiozę na wulkanizację ,niech wyślą na reklamacje. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Ma ktoś jakieś doświadczenia z Blacklion-em na przodzie ?

Bezproblemowe opony. Nie wiem jak na dalekich dystansach, do ciorania regionalnie, po budowach i na trasach - są ok za te pieniądze.

Mam napędy po 200tys i wyglądają bardzo dobrze, zero pęknięć czy innych obrażeń. Dlatego zastanawiam się , czy nie wziąć przodów na próbę.

Ja mam dwa komplety Black Lion na szerokim przodzie.
Poprostu jeżdżą, mam wrażenia że dość szybko schodzi wysokość bieżnika, ale to nie pewne info bo nie mam zapisane kiedy je zmieniłem.

Na plus że są tanie i proste, bo to w cale nie takie oczywiste.

Triangle ogólnie polecam, na przestrzeni ostatnich lat bardzo dobrze chinole jakość poprawili

Na jesieni Autos miał dobrą cenę na Firestone Fs 424 ,są bardzo ciche i jak dla mnie nie za miękkie jak np. Matador .Na razie przejechałem na nich z 15 tysięcy więc trudno powiedzieć coś więcej .

Nasz boss też kupuje Firestone, mają dobrą jakość do ceny . Jak siadłem na Mercedesa to były Bridgestone i przy 180 były do wywalenia, a Firestone zbliżają się do tego przebiegu i jeszcze sporo mięsa zostało . Po 100 tys. obracałem, bo już zaczęło wybierać jedną stronę.

Witam ,
dwa tygodnie temu założyłem pierwsze chińczyki na przód , jeśli ktoś posiada , będe wdzięczny za opinie:-)
Sailun Transport Pro S



Mam jeszcze Jinyu na próbę , ale muszą poczekać aż się któreś kumho skończą.

co tam teraz w modzie jest zakładać na szeroki przód? firestone 424 black bt160 czy inny saulin? ktoś z dłuższym użytkowaniem większość autostrady

Ha, kolega, tu musi zaraz wystąpi Pneumaster i zaprezentuje zmyślone "statystyki, monitoringi" opon które niby założył, i podstawie tych zmyślonych "monitoringów" będzie się mondrolował, która wypadła z kontenera, a która jest ze zmielonej cegły, i ile to która niby przejechała.

Realia są takie:
Giti, BlackLion czy inne Sailungi to ta sama liga, która w stosunku cena/przebieg/użytkowanie nie odbiega od średniej Europejskiej.

Jak będą montować to stań przy wyważarce i patrz ile ma bicia. Jeśli 1-1,5mm jest bomba. Jest 3-4mm każ im to sobie zabierać.

Cytuj:

Ha, kolega, tu musi zaraz wystąpi Pneumaster i zaprezentuje zmyślone "statystyki, monitoringi" opon które niby założył, i podstawie tych zmyślonych "monitoringów" będzie się mondrolował, która wypadła z kontenera, a która jest ze zmielonej cegły, i ile to która niby przejechała.

Realia są takie:
Giti, BlackLion czy inne Sailungi to ta sama liga, która w stosunku cena/przebieg/użytkowanie nie odbiega od średniej Europejskiej.

Jak będą montować to stań przy wyważarce i patrz ile ma bicia. Jeśli 1-1,5mm jest bomba. Jest 3-4mm każ im to sobie zabierać.

W czwartek mi założyli Blaćlajony i co z tego że na wyważarce prawie ideolo bo 50g z jednej strony (jednej nie obu czyli na jedną) jaki już dzisiaj zaczęły rypać...

Problemem nie jest wyważenie, tylko czy opona po założeniu na felgę jest okrągła, lub z biciem max 1,5mm.
Ludzie, użytkownicy, kierowcy, "gumiorze" nie rozróżniają tych pojęć.

Wytłumaczę jeszcze raz, najprościej jak umiem:
Wyważarka wyważy prawie wszystko, w tym również opony z wadami które mają bicie, bo poprostu są dalekie od bycia okrągłymi.
Co z tego, że koło (zespół opona + fela) masz wyważone, tzn bez bicia wynikającego z tego że środek ciężkości nie pokrywa się z punktem obrotu, skoro koło (zespół opona + fela) są bardzo dalekie od idealnego okręgu.
Inaczej: wyważyć można i jajo, ale to jajo będzie dalej jajem.

Dochodzą zmienne typu wyważenie proszkiem, u mnie nigdy to nie zagrało, ewentualne luzy w zawieszeniu (mało spotykane), subiektywne odczucia, droga, asfalt nigdy nie jest idealny.
Jest też gro kierowców którym jak założyć krzywego, nie wyważonego Michała to będą piać że jest bomba, a jeśli temu samemu założyć bliskiego ideału chinola, to będzie stękał bo to przecież chinol.

Ps. Jeśli te koła biją, to bicie nie pojawiło się drugiego dnia. Biły od chwili montażu, tylko albo nie zatrybiłeś, albo ściemniasz.

Moje doświadczenia poparte własnymi obserwacjami są takie:
Sp346 każda krzywa, jeździło się jako tako.
BlackLion to jedna z najprostszych opon jakie widziałem na wyważarce, a widziałem ich sporo.

Felgi też pozostawiają wiele do życzenia.

z sp346 zrobił się taki problem (2komplety już felerne) że jak nie pęknie w rowku to wybiera/robi fale a gwarancja to do bramy, zawiasy spoko... co do felg też niestety potwierdzam
sava też bije

w sumie to zastanawiam się czy nie wrócić do 315/70 bo to dojechanie szerokich przodów na naczepie to też tak średnio, no zrobi się jeszcze ze 100tys ale patrząc jak to sie wyryw nawet na środkowej osi to masakra
co prawda przebiegi zrobi większe 385 niż 315/70 ale to przez wielkość, niektórzy widziałem zakładają 315/80 na przód średnica podobna do 385 więc też więcej powinno wykręcić,

no i przód delikatnie wyżej nie haczą zderzakami

Z felgami to osobną historia. Kiedyś, kiedy walczyłem z trzepaniem Kanią, wymyśliłem że zmienię felgę. Z 10szt które były na firmie wybraliśmy tą najmniej krzywą, bo o tym żeby trafić prostą można zapomnieć.
Reszta biła tak, że wg mnie nie nadawało się to do montażu.

Kierownik - ja to się dziwię że z twoja wiedza o oponach jeszcze nie zostałeś dodatkowo " gumiarzem". Dał byś dla forumowiczów jakiś rabat na zachętę i miałbyś multum klientów z całego kraju.
Z tego co piszesz to plac masz - stawiasz wiatę i blaszaka i warsztacik jest jak marzenie.
Kupisz jeszcze busika na "mobilną" z reklamą ..... i juz robisz Pneumasterowi konkurencję.

Tak, to jest myśl, będę ambasadorem wszystkich chinoli.

Cytuj:

Z felgami to osobną historia. Kiedyś, kiedy walczyłem z trzepaniem Kanią, wymyśliłem że zmienię felgę. Z 10szt które były na firmie wybraliśmy tą najmniej krzywą, bo o tym żeby trafić prostą można zapomnieć.
Reszta biła tak, że wg mnie nie nadawało się to do montażu.

Jakieś 2 lata temu kupowałem szerokie felgi na przód z et135. Pojechałem do czerwonego sklepu felgi w bagażnik i na wulkanizację zakładać…. Wrzucił te felgi na maszynę to się ta maszyna mało nie rozpadła takie bicie było. Oddałem, chłopaki na wulkanizacji oczywiście podśmiechujki coś to przywiózł za badziewie my mamy takie felgi u siebie. Mówię dobra zakładajcie te swoje, jak zrobicie zadzwońcie. Po 2 godzinach telefon, słuchaj te nasze też biją ale jutro będzie dostawa przyjedzie cała paleta coś wybierzemy. Nadeszło jutro, wjeżdżam zapytać czy już koła złożone a oni pot na czole i mówią, słuchaj przerzuciliśmy całą paletę i nie szło wybrać 2 sztuk, wszystko idzie na zwrot. Nie ściemniali bo pokazali mi te felgi. Ręce opadły. Zadzwoniłem do niebieskiego sklepu, potrzebuje 2 szt szerokich et135 macie? Teraz nie ale Za godzinę będziemy mieć, podrzucimy Ci prosto na wulkanizację. Po godzinie wjeżdża bus na plac wyciągamy felgi a to te same, które wczoraj zwróciłem u czerwonych. Nie, że firma taka sama, tylko dokładnie, fizycznie te 2 konkretne sztuki. Ręce opadły, wsadziliśmy je spowrotem na auto i pojechały spowrotem. Dopiero z 3 sklepu przyjechały 2 sztuki, które nie były idealne ale były akceptowalne. Także z tymi felgami to jest a przynajmniej 2 lata temu był dramat.