Co najlepsze do beczki asenizacyjnej ?

Witam.
Przymierzam sie do kupna ciezarowki do beczki 11m. Interesuje mnie man lub scania. co sadzicie o tych autkach ponizej, ktory bylby teoretycznie najlepszym wyborem ?
https://www.olx.pl/oferta/scania-p94-26 ... Gxkyp.html

https://www.otomoto.pl/oferta/man-man-1 ... llery-grid

https://www.olx.pl/oferta/scania-chlodn ... 9;promoted

https://www.otomoto.pl/oferta/man-18-28 ... Dhqnx.html?

https://www.otomoto.pl/oferta/scania-94 ... DkAOJ.html?

11tyś litrów to pewnie 11t (wody) - przecież to musi być 3 osiowe podwozie

Cytuj:

11tyś litrów to pewnie 11t (wody) - przecież to musi być 3 osiowe podwozie

Nie u nas w kraju. na mnie tez był hejt ze che kupić auto do żywca na 3 ośkach bo atego 1528 z krótka kabina i 6.2m paka mogę doładować dobrym bydłem do 17t RMC.
A u nas latają auta które maja zabudowy 8,2 i duże kabiny 12 litrowe silniki na dwóch ośkach plus zbiorniki na paliwo po 600 litrów. a potem waza po 21-23 tony na dwóch ośkach i wszyscy są zadowoleni

nie ma się potem co dziwić że stawki są takie jakie są.

zadowolenie skończy się przy kontroli na wadze....

Wszystko co wrzuciłeś ma po za duży rozstaw osi.
za mało osi.
za mało mocy.
ja pod beczkę bym kupił coś takiego https://www.mobile.de/pl/Ci%C4%99%C5%BC ... RhciKZWdGY

Rozstaw dobry skrzynie zfa zrobisz za parę groszy i nie przeładujesz.

Małe kółka...

Cytuj:

Małe kółka...

Akurat kołka to i tak są pewnie do wywalania. a zmiana wkładu mostu zamyka się w 2000 pln z robota.

Ja na rozmiar kół nigdy w samochodzie nie patrze.

Dalej szukam scani p420 lub r420 i nie ma nic ciekawego na stare tacho. a wymagam ładnego stanu i poduszki reszta jest nie ważna tzn jeszcze kabina niska.

Pisałem ci już, że mogę moją sprzedać. Oddam podwozie, zabudowę zabiorę i kupię sobie nie-scanie

Cytuj:

skrzynie zfa zrobisz za parę groszy i nie przeładujesz.

Parę?? To jak ta wymiana główki mostu za 2tysie??

Nie całe 2 tysie za główkę to serwis za robociznę weźmie ...
Synchronizatory ? Robiąc skrzynie należałoby wymienić wszystkie, dojdzie pewnie jeszcze jakieś łożysko, coś tam jeszcze - raczej z robocizną w normalnym warsztacie 10-15 nie masz ...

Szkoda, że w cywilizowanych krajach na dampingowców, kombinatorów itd czymś normalnym jest donoszenie, a u nas nie ...(to zdanie nie do Trolu - tak ogólnie)

Akurat robiłem to Scanii 114 i wymiana wkładu mostu i naprawa dwóch synchronizatorów mieściło się w 2000 netto

Jakaś super promocja lub sam robiłeś.Wymiana sprzęgła bez rozbieranie skrzyni,dyferencjału to kosz robocizny 800-1.000zł.Znajomy ostatnio reanimował skrzynie w Manie.3 i 7 bieg zgrzytał.Po rozebraniu oprócz synchronizatorów jakiś łożysk,pierdół dodatkowo sprzęgło już było słabe koszt 12.000zł.Mi kiedyś w Manie(myślę że było to około 2006r) zgrzytała skrzynia przy przebitce z dużej na małą.Sam zdemontowałem tył skrzyni i znajomy mi powymieniał części za drobną opłatą.Koszt części,mojej pracy nie liczę 2000zł.Sam olej 15-20 litrów to 300-500zł do skrzyni i drugie tyle do tylnego mostu.Za 2 tys.zł to możesz sobie wymienić filtry,olej silnikowy+klocki z przodu.Oczywiście samemu bo na kogoś kto ci to wymieni pieniędzy już nie starczy.

To u nas na prowincji tania robota. Samo sprzęgło 500 PLN za robotę.

Za naprawę skrzyni wzięli 900 netto plus części. Oleju nie liczyłem bo i tak był do wymiany 800 PLN za 20l 75w90.

Ceny podałeś z kosmosu. 30/ oleju nawet 10w40 to max 350 netto. Filtry manna lub knechta 250 netto. Klocki textara 300 netto.

Ceny za robotę i części nawet w serwisie w scani są ok.. wymiana panewek w scani r420e4 3300pln netto części oe z robota.

To jest tak z oc.Masz zarejestrowane auto na Mazowszu to zapłacisz 2x więcej niż w Lubelskim.Jak by nie licząc za wymianę oleju Mobil Delvac 10w40 42l po 17.50gr brutto.Komplet filtrów z osuszaczem wabco reszta knecht ok 400zł brutto.Klocki textara przód 550zł brutto+wymiana tego wszystkiego 300zł mamy prawie 2000zł.Życie na Mazowszu kosztuje.Może masz jakieś specjalne upusty ale bez nich tyle to kosztuje.

Cytuj:

i kupię sobie nie-scanie

Luka coś nie tak jest z tymi Scaniami?

No z mojego egzemplarza jestem po prostu niezadowolony i nie kryje się z tym. Również dlatego, że po tym hypie na Scanie spodziewałem się sporo więcej.

Do Trolu.A panewki korbowodowe czy na wale?W 2012r w Manie 18.264(6.7L) pojemności silnika,6 cylindrowy.Remont dosyć poważny wymienione:6 tulei+6 tłoków z pierścieniami(części firmy jakoś kobel/al&mitsztain/ein)+6 panewek korbowodowych+planowanie głowic+wymiana ori turbo Holset+regeneracja końcówek wtryskiwaczy+uszczelka pod głowicą+uszczelka pod miskę+nowe śruby+robocizna 12.000zł.Remont przy 900.000tys.km a że auto kręci się na miejscu,teraz ok.1.300 tys.km i jeździ.A jaki z tego morał?Robocizna 8 latemu wyniosła 2.000 tys.zł oczywiście nie w autoryzowanym serwisie i banknoty się nie zmieniły ale ich wartość znacznie.

Trolu, jak nie chcesz mojej to tu jest ładna. V-ka, rozstaw osi nieduży, rocznik, przebieg dobry, skrętna i podnoszona ośka.
Jakbym miał co z takim autem zrobić i cena byłaby trochę rozsądniejsza, to bym się zastanowił

Scania R500 V8 6X2*4 RETARDER 295DKM! EURO 5
First Registration: 05/2013 Mileage: 295.194 km Fuel: Diesel Power: 368 kW (500 Hp)
Price: €35,998

https://link.mobile.de?link=https%3A%2F ... e=sharedAd

Czasami tarczkę wkładam o 4;30 a wyjmuje o 23 chyba dwie karty by mi nie stykały bo 45-tki tez się ciężko doszukać na wykresówce