Betonomieszarki i pompy do betonu

Ciężko manewrować takim zestawem po placu budowy.

I jest duże prawdopodobieństwo, że zestaw się zakopie w piasku. A do tego ten ciągnik DAF to Low - Deck...

Panowie nie popadajmy w skrajność. Betonomieszarki nie jeżdżą tylko po budowach domków jednorodzinnych gdzie trudno dojechać, buduje się również centra handlowe, hale, magazyny i inne tego typu obiekty gdzie taki sprzęt się spisuje. Podejrzewam że zabiera trochę więcej m3 betonu niż 4-osiówki. Może niech wypowie się ktoś kto jest w temacie. Pozdrawiam.

U mnie w mieście jest budowana jednocześnie jedna z większych strażnic PSP w województwie (nie wiem jak w kraju), a naprzeciw powstaje dość sporych rozmiarów centrum handlowe. Oby dwa budynki są pość pokażnych rozmiarów, jednak nie widziałem przy nich takich zestawów. Zawsze przyjeżdżały gruszki, najczęściej w konfiguracji *x8.
Ale to tylko moje obserwacje. Wciąż czekam na post od człowieka, który tym żyję

Witam!
Pracowałem swego czasu na takim zestawie, ciągnik + naczepa.
Do gruchy można zapakować 12metrów betonu. Ciągnik raczej musi mieć 3 osie. Masa zestawu załadowanego to 50t. W takim przypadku następuje przeciążenie osi czyli mandacik a poza tym zestaw ma 6 osi i potrzebne zezwolenie. Plusem tego zestawu jest duża pakowność i to, że można załadowaną gruchę odpiąć od ciągnika bo ma własny silnik. Na budowie ciężko się manewruje, dlatego wybiera się tylko duże budowy. Wjeżdżałem tym zestawem nawet w duże wykopy, ale to była podróż tylko w jedną stronę, bo wyjechać można tylko pustym zestawem a i tak często na holu za jakimś pojazdem gąsienicowym lub dźwigiem.

Nie skrajność tylko fakty. Największe firmy w kraju mają tabory składające się prawie wyłącznie z 3 i 4 osiowych betonomieszarek po 7 i 9 m3. Taki zestaw może być użyty na bardzo dużych wylewkach z łatwo dostępnym dojazdem/wyjazdem i na dalszych odległościach od węzłów bazowych itp. choć nie są one popularrne. Najbardziej uniwersalnym rozwiązaniem na miejskie i poza miejskie są wozy jednostkowe.

I oto mi chodziło. Nie sądzę że zestaw ciągnik i naczepa jest lepszy od solówki, ale o to że nie ma on samych minusów
Kolec, jak wygląda sprawa ze spaleniem?

Na temat spalania za wiele Ci nie powiem, bo w Irlandii nie ma norm, ile wlejesz tyle spali. Naczepa ma zbiornik 200 litrów, wystarcza na tydzień. Na ciągnikach też nie oszczędza się, ma jechać!
Nigdy nie starałem się określić normy, ale na ciągniku to grubo ponad 40 to na bank.
Zestaw załadowany ma 50 ton, do tego trzy osie ciągnika i teren budowy często po kolana w błocie swoje robi i swoje pali.

no to coś odemnie: fotka zrobiona w Pawłowicach, w okolicach DK 81

http://moto.allegro.pl/item614926031_vo ... kazja.html takie dziwadło znalezione na allegro

Volvo FL przebudowane przez firme Terberg.
Normalny widok na drogach Holandii. Tak samo jak Dafy CF przebudowane przez Ginafa, ale widziałem też 5 osiowe Mercedesy Actrosy .

1. Sany SY5600THB 66 (Chiny )

Wysięg pionowy/poziomy - 65,6/61,6 m
Ilość sekcji ramienia - 5
Masa transp. - 62t
Wydajność - 200m3/h

na podwoziu MB Actros 4150:



2. Putzmeister 63Z-Meter (USA)

Wysięg pionowy/poziomy - 62,1/58,1 m
Ilość sekcji ramienia - 5
Masa transp. - 59,14 t
Wydajność - 200m3/h

na podwoziu MACK MR 6885:







3. Sermac 5TR61 / Sermac 5TR62 (Włochy)

Wysięg pionowy/poziomy - 61-62/57 m
Ilość sekcji ramienia - 5 (jedna teleskopowa)
Masa transp. - 53-54 t (podowzie 5/6 osi)
Wydajność - 185m3/h

na podwoziu MB Actros 4150:





4. Schwing S 61 SX (USA)

Wysięg pionowy/poziomy - 61/56,4 m
Ilość sekcji ramienia - 4
Masa transp. - ?
Wydajność - 163m3/h

Na podwoziu Mack MR:







5. Cifa K58 L XRZ (Włochy)

Wysięg pionowy/poziomy - 57,1/52,8 m
Ilość sekcji ramienia - 6
Masa transp. - ?
Wydajność - 179m3/h

Na podwoziu Iveco Trakker:





6. Alliance JJRZ 55-5.18HP

Wysięg pionowy/poziomy - 55,2/51,2 m
Ilość sekcji ramienia - 5
Masa transp. - ?
Wydajność - 181m3/h

Na podwoziu Mack MR:



Źródło: samochodyswiata.pl

DK92 30.06.2009r

Sorry za krzaki na ostatnim zdjęciu ale jakos tak wyszło...

A ile zarabia koleś co steruje betoniarnią i czy musi mieć jakieś specjalne uprawnienia?

Jestem nowy. Witam grono serdecznie. Od roku pracuję na betonomieszarce 9m3 Leżajsk na podwoziu 8x4 daf cf. Największą wadą mojego auta jest skrzynia biegów 8 przełożeń bez połówek, nie mam pojęcia skąd ta konfiguracja, bo widziałem identyczne auta 360 koni ze skrzynką 16 biegową. Można się przyzwyczaić.

Do moczo: pytasz o kierowcę "gruchy" czy o operatora węzła betoniarskiego?

Mam pytanie do doświadzconych kierowców betoniarek. Mianowicie: lubię jeździć na duże budowy, lanie do pompek, utwadzone wjazdy. Rzeczywistość jest taka ,że trzeba jechać do "chłopa" takim wozem, a tam miękko, nierówny teren. Jaka jest granica przechyłu auta, po przekroczeniu której grozi przewróceniem wozu (brr, nie życzę nikomu). Czy gzdieś oficjalnie są takie dane (szukałem bezskutecznie), czy to po prostu lata praktyki .

Kolego w sumie chciałbym się dowiedzieć ile zarabia kierowca gruszki i operator węzła. Jesteś z Leżajska to w sumie niedaleko ode mnie więc zarobki będą podobne

On nie jest z leżajska, tylko grucha na jego dafie jest marki leżajsk