Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Tam nie ma bezpieczników. Bezpieczników jest chyba tylko od wstecznego, I jest tam gdzie wszystkie bezpieczniki.

O co chodzi w ogóle?

Cytuj:

Tam nie ma bezpieczników. Bezpieczników jest chyba tylko od wstecznego, I jest tam gdzie wszystkie bezpieczniki.

O co chodzi w ogóle?

Sugerowałem się tym że według schematu tam jest sześć bezpieczników. Generalnie chodzi o to że nie mam świateł wstecznych w naczepie. I wiem że nie dochodzi prąd do gniazda za kabiną, zacząłem szukać od bezpieczników, ale sam bezpiecznik, bodajże nr 36, 15 amperowy, odpowiedzialny za światła wsteczne w naczepie jest w porządku

Pod atrapą po obu stronach kabiny są skrzynki z wtyczkami instalacji bardzo prawdopodobne że tam zgniło i nie ma przejścia, niestety nie mam schematów ale jak dobrze pamiętam to strona pasażera któraś z dolnych wtyczek.

Cytuj:

Pod atrapą po obu stronach kabiny są skrzynki z wtyczkami instalacji bardzo prawdopodobne że tam zgniło i nie ma przejścia, niestety nie mam schematów ale jak dobrze pamiętam to strona pasażera któraś z dolnych wtyczek.

Dzięki. Po świętach będzie więcej czasu to sprawdzę. Generalnie elektryka w tych Volvo to zdecydowanie ich słaby punkt, przynajmniej z moich doświadczeń...

Kable i czujniki gniją, wysyp komunikatów o błędach przeróżnych, pneumatyka też dupy nie urywa, plastiki obłażą ale osiołek do ciężkiej pracy niezły.

To w volvo czy Dafie przecierały się kable w wiązce między ramą a kabiną?

Od wstecznych jest jeszcze przekaźnik. Nie pamiętam który, ale jest obok bezpieczników, pewnie znajdziesz na rozpisce, lub w internetach który to.

Na 95% to on.

Cytuj:

W tym tygodniu wyjechane 5260km
Jak w niedzielę ruszyłem, tak się właśnie zatrzymałem

Przy takim [wycenzurowano], to Ty masz kiedy w ogóle załadować albo rozładować?

Cytuj:

To w volvo czy Dafie przecierały się kable w wiązce między ramą a kabiną?

W obu.

Cytuj:

Od wstecznych jest jeszcze przekaźnik. Nie pamiętam który, ale jest obok bezpieczników, pewnie znajdziesz na rozpisce, lub w internetach który to.

Na 95% to on.

Podziękował kolego patelniarzu jak się będę nudził to może i nawet jutro podjadę i sprawdzę.

Cytuj:

Cytuj:

W tym tygodniu wyjechane 5260km
Jak w niedzielę ruszyłem, tak się właśnie zatrzymałem

Przy takim [wycenzurowano], to Ty masz kiedy w ogóle załadować albo rozładować?

Zap***dol pewnie taki że ciekawe czy wg miał czas naczepę zapiąć a co do dopiero mówić o rozladunkach.
Licząc 6 dób to wychodzi ok 876 na szychte, to samemu nie wykonalne a licząc podwójna obsadę to normalny tydzień.

Czemu niewykonalne? 876 na 9h do zrobienia, pod warunkiem że autostrady i się nie wpierdzieli w korki. Jak miał dychę z tamtego tygodnia i 2 w tym to już te 260 odchodzi i zostaje 5000. A jeszcze mógł robić jakiś wydruk fakt, że czas pewnie wyjechany do zera, ale wierzę w wynik

Dzięki za odpowiedzi odnośnie miejsca na Bielanach. Ostatecznie stalem na Netto w Domasławie.

876 na 9h wykonalne? Jak na moje oko tak średnio bo byś musiał lecieć non stop 97 około. Tu ni cholery matematyka nie jest po jego stronie

Zaczynałem z załadowana naczepą. Wyszło siedem okresów prowadzenia i większość godzin z Niedzieli poszło w poprzedni tydzień. Niedziela 10:05 jazdy, pauza 3+9, Poniedziałek 8:59, pauza 11, Wtorek rozładunek i załadunek FR, jazdy 10:01, pauza 9, Środa 9:00, pauza 9, Czwartek rozładunek i załadunek PL, jazdy 7:41, pauza 3+9, Piątek 8:55, pauza 11, Sobota 8:53 i weekend we Francji, w Poniedziałek rozładunek i załadunek do Polski. Załadunki w Polsce jak i rozładunki we Francji miałem już dogadane tydzień wcześniej, bo jeżdżę dla nich cały czas tylko ja. Generalnie nie do powtórzenia, ale się udało.

Sorry, chyba się nie obudziłem jeszcze Co nie zmienia faktu, że wykonalne, aczkolwiek ciężko.

Cytuj:

876 na 9h wykonalne? Jak na moje oko tak średnio bo byś musiał lecieć non stop 97 około. Tu ni cholery matematyka nie jest po jego stronie

Twaróg, matematyka jest po jego stronie. Zaczynając w niedzielę, a kończąc w sobotę włącznie, miał do dyspozycji 7, a nie 6 dób. Wtedy wychodzi około 750 km na dobę.

Niezłe, nieźle, ja kiedy jeździłem na D/NL to nigdy nie udało mi się zrobić dziennie więcej jak 850/860 km. Tyle że to było ponad 10 lat temu i startowałem załadowany z domu, a Eurostarek szedł realnie 93...

Cytuj:

Zaczynałem z załadowana naczepą. Wyszło siedem okresów prowadzenia i większość godzin z Niedzieli poszło w poprzedni tydzień. Niedziela 10:05 jazdy, pauza 3+9, Poniedziałek 8:59, pauza 11, Wtorek rozładunek i załadunek FR, jazdy 10:01, pauza 9, Środa 9:00, pauza 9, Czwartek rozładunek i załadunek PL, jazdy 7:41, pauza 3+9, Piątek 8:55, pauza 11, Sobota 8:53 i weekend we Francji, w Poniedziałek rozładunek i załadunek do Polski. Załadunki w Polsce jak i rozładunki we Francji miałem już dogadane tydzień wcześniej, bo jeżdżę dla nich cały czas tylko ja. Generalnie nie do powtórzenia, ale się udało.

Ja myślałem że 725 km po Polsce w trochę ponad 10 godzin jazdy z dwoma załadunkami i wysypami w jeden dzień to dużo, ale widać się myliłem

Ok na 7 szycht wykonalne. Ja cały czas próbowałem liczyć na 6szycht. Mój rekord na jedną szychte to 834km w 10:07 (ostatnie 10 min to kręcenie się i szukanie miejsca na pauzę)po kraju mając po dwa załadunki i rozładunki ale w tym samym miejscu.

Mój rekord po kraju 743 km za 9,31h. Rozładunek i załadunek w jednym miejscu, w jedną stronę puste mausery i pół trasy S-ką

Scania 2008r co to za skrzynia? Wygląda jak z serii 4 ale nie ma pedału sprzęgła. To jest drążek zamiast manetki do opticrusa czy coś innego?