Chodzi o Rolki papieru. To jest paskudny ładunek, trzeba uważać na zakrętach.

I z pewnością więcej km zrobił od Ciebie i przewiózł towaru w taki sposób.
To co tu niektórzy piszą to wygląda mi jak by wcale nie jeździli, 500 pasów,maty,wyliczenia wytrzymałości,dobre to było na kwalifikacji, 2 tygodnie jazdy wystarczyło by pokazać mi że to wszystko można sobie w tyłek wsadzić.
Prawda taka że 3/4 kierujących pas zakłada tylko dla ozdoby,choć sam miałem do dyspozycji dużo pasów to niekiedy towar zabezpieczyłem od tak.Nie wspomnę o matach gdzie na początku kariery kładłem je na naczepę,2 kiermanów podeszło i wózkowy i tekst typu "co to ku*** jest,to jednak na prawdę istnieje" i śmiech starych patrząc na młodego kierowce.

Prawda taka że 3/4 kierujących pas zakłada tylko dla ozdoby,choć sam miałem do dyspozycji dużo pasów to niekiedy towar zabezpieczyłem od tak.

W tym zawodzie kopa w dupę dostajesz od samego początku,czy stary czy młody jednakowo robisz robotę.

Z tymi obrazkami na e transport,bo chyba stamtąd Cie przywiało.

Tak się tylko mówi ale z czym by się nie jeździło to zawsze są jakieś niebezpieczeństwa, np. załadunek na podwójną podłoge w chłodni. Nigdy tego nie robiłem ale widziałem zdjęcia jak z górnego pokładu pospadały palety z żelkami Haribo.... Podstawowym narzędziem do zabezpieczania ładunku jest mózg, reszta to dodatek

Mikuś, jeżeli nie jesteś trolem, to jesteś idiotą. Jak za autorytet bierzesz krajówkarzy z magnumek to twoja sprawa - takie zachowania to patologia. Załóż pasy "dla ozdoby", zapomnij o gumach i pojedź do naszych braci Niemców, a na pewno zostaniesz doceniony
Guuuzik prawda. Podstawowymi narzędziami są pasy i maty i cały szereg innych belek, kątowników itp. I dopiero wtedy przydaje się mózg, żeby wszystko zostało użyte z głową.

Jak za autorytet bierzesz krajówkarzy z magnumek to twoja sprawa.