Mi wczoraj jeden majster opowiadał, że pod Siewierzem nie chcą wypuszczać jak jest więcej niż 8t na osi, w tym na napędzie, bo wyjazd z kopalni jest drogą 8t/oś.

Ale znam też przykłady, gdzie droga dojazdowa do kopalni, między domami, ma podniesiony nacisk do 10t. Nie sądzę, żeby wyrabiała technicznie, ale nieważne, bo kopalnia płaci podatki i chce mieć spokój, a nie bzdurami się zajmować.

Mówił mi anżej,

Może właśnie kopalnia wykupiła zezwolenie dla wszystkich i ma święty spokój...

Za to na małych firmach, gdzie ładuje się z oka, czasem bywa różnie. Nie zmienia to faktu, że nikt już nie wozi "trójka z przodu", w każdym razie nie za każdym razem i nie celowo.

Okazało się, że w obu przypadkach znacznie przekroczona jest dopuszczalna masa całkowita zespołów pojazdów oraz dopuszczalne naciski osi na drogę. Jeden z pojazdów ważył wraz z ładunkiem ponad 45, a drugi niemal 48 ton! W cięższym z kontrolowanych pojazdów nacisk osi napędowej wynosił ponad 15 t! W drugim pojeździe było niewiele mniej– oś napędowa wywierała na drogę nacisk ponad 14 ton. Warto dodać, że na drodze, na której zatrzymano pojazdy, dopuszczalny nacisk osi napędowej wynosi 10 ton

Jeśli firma jest przy wojewódzkiej, to w teorii nie może wypuścić za bramę pojazdu z rmc powyżej 38000kg, bo taki jest dopuszczalny sumaryczny nacisk osi na jezdnię drogi wojewódzkiej.

Panowie po jeździe na klimie stanąłem i zaczęła lecieć woda gdzieś z okolic nagrzewnicy cały filtr kabinowy mokry. Pytanie skąd i dlaczego aż tyle tej wody. Uprzedzam pytania, to nie był płyn chłodniczy.

Panowie, jazdy po wioskach ciąg dalszy. Muszę dostać się do miejscowości Granowiec, niedaleko Odolanowa. Chcę zjechać z A2 na Turek (węzeł Koło), później Kalisz, Ostrów Wielkopolski, Odolanów (ale tam są chyba jakieś zakazy?) i w końcu Granowiec. Dobrze kombinuję?

Czy tylko mi forum nie działa na tapatalku?

Ktoś dobrze szedł...
Drogą Koszęcin-Kalety.

Jak tak patrzę na tą puszkę i to co zostało z ramy to chyba wziął sobie do serca "4.1 metry przechodzi i hamować nie trzeba"...