Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Z tego co pamiętam, jeśli ładujemy od przodu do tyłu całość, to gdzieś przy ok 60% załadowanego towaru jest maksimum na przedniej osi/napędzie (solo/zestaw). Dalej już jest odciążanie przodu.

Nie ma jednej reguły na to jak załadować towar, bo jest bardzo dużo zmiennych mających wpływ na nacisk, takie jak choćby:
-ilość paliwa w zbiorniku. Dużą różnice robi, czy ma się zalane 1400l, czy tylko 200.
-rozstaw osi ciągnika
-ustawienie siodła w ciągniku
-ustawienie poduszek zawieszenia
-rozmieszczenie osprzętu takiego jak koło zapasowe, paleciara, akumulatory etc.

Niby błahostki, ale sumując to w skrajnych przypadkach różnice mogą dochodzić nawet do 2t na ośkę.
Np. ciągnik na krótkiej ramie (wspomniany w którymś temacie TGX z rozstawem 3.6m), pełne kotły, paleciara, w porównaniu z ciągnikiem na ramie 3.9m, puste zbiorniki, dwa zapasy na ogonie w naczepie. Gwarantuję, że różnica będzie spora

Niektóre naczepy (mowa o 13.6 standard) mają pierwszą oś lekko przesuniętą do przodu (większy rozstaw między 1 a 2 osią), co powoduje, że napęd jest lekko odciążony.

A co do samego podejścia załadowców - gdyby zwracali na to uwagę, to załadowca musiałby się dostosować. Realia są takie, że 99% ma to w głębokim poważaniu, w związku z czym jak trafi się jeden na sto, który "ma problem", no to co się dziwić.

Do całości wystarczy dodać fakt, że od paru lat w PL na dużej części DK wprowadzili 10t na napęd, co bardzo łatwo przekroczyć.

Od 5:20 jest dobrze pokazane na przykładzie jak można przesuwając siodło zmienić nacisk:
https://www.youtube.com/watch?v=PZE2ATO9AXU

Cytuj:

Tak samo jak ładujemy jeden temat.
Wszyscy się mi dziwią że chce lekkie palety w środek naczepy, a nie na koniec....

Każdy ładuje wszystko co ciężkie na przód, a lekkie palety na tył.. bo się lepiej jedzie.... Z przewoloną osią napędową około 13T...

Nie da rady pomieszać palet, bo wózkowym nie chce się palet mixować i wiecznie płaczą, że ja ma problem... Jako jedyny

Po gwałtownym hamowaniu się dowiesz dlaczego koledzy wolą jechać z przewaloną ośką .

Żeby zapłacić mandat

Cytuj:

Żeby zapłacić mandat

Raczej po to żeby nie mieć domina na naczepie i nie musieć zbierać rozwalonego towaru.
No ale każdy ma swój rozum i towar układa wedłe własnego uznania.

Trochę garbsen....

Jeżeli mam towar rozłożony równo i równo dociążone osie w naczepie i koniu to co ma się stać?

Dajmy na to jest całości 20t. Na koniu mam 8t reszta naczepa.
Wiem ile mam, bo tu tu manometry na poduszkach

Systemy widzą pojazd załadowany i dają odpowiednia siłę hamowania, w przypadku dołożenia konia naczepa nie ma pełnej siły hamowania.i jest mnie efektywniejsza w pełnym sile hamowania.

Co się ma stać?
Układam z przodu np palety z napojami.Są one ciężkie, ale dosunięte do ściany i w razie hamowania mają o co się oprzeć więc się nie poskładają. Za nimi ustawiam np palety z papierem toaletowym.Podczas hamowania towar dalej jest bezpieczny.Ale jeśli za tymi lekkimi paletami znów ustawię palety z napojami to podczas hamowania te końcowe palety najzwyczajniej w życiu pozgniatają te z papierem .Tak działa fizyka.

Aleś wynalazł koncepcję...
Zepnij to sobie pasami i nic ci nie poleci

A o desce zabezpieczającej, lub nawet dwóch, to żeś Pan słyszał? Bo chyba nie.
Dzielisz Pan tą deską, lub nawet dwoma ten towar twardy od miękkiego, i tyle...

W dobie wag przejazdowych i stanowisk do pomiaru, na prawie każdej Sce, naciski i rozłożenie towaru ma doczepie staje się dość ważne.

Kierownik myślisz, że jak parę ton będzie napierac na taką deskę to ona to utrzyma?

Aj tam, komunistyczny fachowiec wam wytłumaczy jak zmieniają się naciski poszczególnych osi pod wpływem przemieszczania się gawiedzi wedle osi wzdłużnej pojazdu.

Cytuj:

Aj tam, komunistyczny fachowiec wam wytłumaczy jak zmieniają się naciski poszczególnych osi pod wpływem przemieszczania się gawiedzi wedle osi wzdłużnej pojazdu.

Pokolenie navi wie lepiej. Efekty tego dość często można zaobserwować na drodze.
Bez odbioru

Dobre wg twojej ideologii jedziesz sobie autostradką w dalekich nimcech, pół naczepy wody kij mi w oko niegazowanej i pół sraj taśmy.

Nagle walisz w heble i co???
Masz nie potrzebnie przewalona oś dzięki czemu nie masz efektownego hamowania i wodę mineralną w kabinie która jest niepospinana i wychodzi przednią ścianą.

Sorry ale jak słyszę ideologię Januszy o układaniu towaru, bo łon nie poleci... Kojarzy mi się tylko zablokowaną rampą w Biedronce i mandacie dla magazyniera i cięci...

Ten sam poziom opowiadającego...

Wozilismy wodę z Jeleśni i był zakaz spinania
Deski rozpierające się sprawdzają, ale jak towar różny i spiętrowany, to dwie sztuki może być mało, a zwykle tyle jest na naczepie.
Wszystko kwestia towaru i możliwości sposobu zabezpiecznia.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

9zł jak ładuje składaka z 4 miejsc to sprawdza za każdym razem palety ile ważą i wyciąga te lżejsze i na przód daje cięższe. Choćby w każdym miejscu załadunku miał całą resztą wyjeżdżać. Czego wy tu nie rozumiecie?

Cytuj:

Wozilismy wodę z Jeleśni i był zakaz spinania
Deski rozpierające się sprawdzają, ale jak towar różny i spiętrowany, to dwie sztuki może być mało, a zwykle tyle jest na naczepie.
Wszystko kwestia towaru i możliwości sposobu zabezpiecznia.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Pierwszy raz słyszę aby ktoś wodę spinał Gdziekolwiek człowiek wode ładował tam zawsze waga mniej więcej się zgadzała,chłopaki ogarnięte zrobili tyle jedynek aby było dobrze.

Ociu proponował spiąć pasami i to był taki sarkazm do jego wypowiedzi.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Cytuj:

Pierwszy raz słyszę aby ktoś wodę spinał

Ja dość często spinałem i minerałkę i "pepsiaka" czy piwo w skrzynkach, raz czy dwa zaliczyłem wtopę i mnie nauczyło

grzecznie chciał bym przypomnieć że palety stawia się nie tylko w poprzek (po 2) ale również wzdłuż (po 3).
co stoi na przeszkodzie poustawiać ciężkie w środku lekkie po bokach? no ewentualnie ustawienie na zmianę lekkie w środku ciężkie po bokach?

ja ładuje swoje towary sam ( mam za to dodatkowa kasę) - pracownicy magazynu patrzą na mnie jak na idiotę jak mieszam lekkie palety z cięższymi. czasami jak mam dobry humor to postawię po 2 palety na środku tak że bokiem można sobie spokojnie obejść towar - pewnie przy bardzo gwałtownym skręcie by się oparł o deski, ale łaskawie trzymam dystans do poprzednika i patrzę w lusterka co robią zawodnicy z boku .