Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

nevesu. Odnośnie swojego biznesu nie opowiadaj takich bajek bo znam ze 20 co tak mówili a nim się obejrzę zaleasingujesz się i Nordfrost będzie podpięty. To jest biznes, tu nie ma sentymentów, coś o tym wiesz

Cytuj:

800 eur za 12 dni, to 66 eur dziennie na swoim.

Bidnie trochę chyba.

Taki miesiąc, owszem mógłbym zarobić więcej, ale później czytalibyście żale "bo spedycja mi nie zapłaciła". Ja staram się dobrze dobierać kontrahentów może dlatego też robię dużo mniejsze przebiegi, bo nie biorę jak leci ładunków od pierwszej lepszej pseudo spedycji. Jak mi warunki zlecenia nie odpowiadają to go nie biorę.

Tak jak ostatnio, spedycja przesłała mi zlecenie, po czym w mailu było napisane, że jak w ciągu 30min na maila nie odpisze z nr samochodu i danymi kierowcy to kara umowna 30e (mimo, że te dane były podawane przy braniu zlecenia). Powiedziałem im, żeby sobie w buty wsadzili swoje zlecenie razem z tymi karami umownymi.

Ja bardzo bałem się giełd transportowych bo zewsząd słyszałem, że dużo firm nie płaci, że są opóźnienia itd. Wiecie co? Od lipca korzystam z transa i póki co wszyscy mi płacą. Na 30 transakcji dwie osoby mi się opóźniły z płatnością, po telefonie na drugi dzień hajs na koncie.

Cieszę się, że niektórym lepiej idzie, może mają większe jaja do tego biznesu. Ja działam małymi krokami powoli do przodu i zmieniam świat zaczynając od siebie, dlatego ustaliłem zasady poniżej których nie schodzę. Może kiepsko prowadzę tą firmę i nigdy nie dorobię się X6 na podjeździe, ale pozostanę wierny swoim przekonaniom, choćbym miał tydzień czekać na ładunek za przynajmniej to 1e, a wiecie dlaczego? Bo uważam, że moja praca jest tyle warta. Ludzie do mnie piszą na transie i są zachwyceni, że ładunek szybko dostarczony, że byli informowani co się z nim dzieje, o której przyjadę itd. I dla mnie to jest ważne. Nie chcę konkurować z innymi cenami tylko jakością i nie chcę psuć rynku firmom które są na rynku od kilkudziesięciu lat. Głupie i naiwne myślenie, ale taki już jestem.

Tak jak już pisałem, kiedy mi stawka pod spedycją spadła poniżej poziomu 0,85 to naczepa w tym roku była na otomoto. To jest największa moja przewaga, że jak mi robota nie będzie pasować to wystawiam gruza i mam problem z głowy. Nie mam żadnych umów z leasingami, nie mam kierowców, nie mam umowy ze spedycją. Nic nie muszę, jestem wolnym człowiekiem.

I jeszcze jedno, odwalam kolejny weekend na zachodzie, bo nie będę wracał do PL za 0,4e. Dla zwykłej zasady.
W Poniedziałek ładuję za 0,82 co uważam, że i tak jest słabą stawką, ale miałem do wyboru jeszcze jechać do Lipska albo drezna w tej samej cenie, więc teraz niech te spedycje się wypchają.

Cytuj:

Traihalgenium byłī serwisowane od nowości, w "prawie" jednych rękach, po skończeniu leasingu pojechały oba do Dafa, na oba szefu wyrzygał po 20 koła.

Jak wybiera się daną markę to trzeba wiedzieć co się psuje
A DAF wg mnie od modelu 105 jest wyjątkowo słabą ciężarówką jeśli chodzi o awaryjność.

Cytuj:

Też się ładujesz w Begro ?

Tak. Dzisiaj tam pierwszy raz się ładowałem. W poniedziałek zrzutka w okolicach Lipska.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Ja tam się nie znam, ale przy chęci rozwoju biznesu w transporcie, dywersyfikacja finansowania w pewnej chwili wydaje się być o ile nie konieczna, to zwyczajnie rozsądna.

weź pod uwagę że może nie wszyscy sa zainteresowani rozwojem " w transporcie".

bo jak sie "rozwiniesz" to pewnego pięknego dnia pojawi sie handlowiec np. z firmy "R" i zaproponuje super warunki by tylko wejść i zgarnąć cały tort - ty jako mniejszy nie masz z nim szansy na cały tort ale zawsze z tego tortu jesteś sobie w stanie wykroić mniejszy czy większy kawałek z rozsądne pieniądze.

No ale tak w sumie wygląda gospodarka rynkowa. Nie zakażesz tego przecież ustawą....

Cytuj:

weź pod uwagę

Ja to biorę pod uwagę, dlatego nie do końca rozumiem te przekomarzanki, która forma prowadzenia biznesu jest lepsza.

to nie jest żadna gospodarka rynkowa tylko wolna amerykanka - mnie dawno temu tak mniej więcej w roku 1995 pewien dyrektor na ówczesne czasy potężnej firmy transportowo - spedycyjnej powiedział "was malutkich zjemy wszystkich na miękko" - ich już dawno nie ma a ja i wielu moich kolegów ( tak samo małych) dalej żyjemy i mamy się całkiem dobrze.

Czyli tak na mój rozum, to możliwość zaciągania kredytów i leasingów niszczy transport Gdyby tak wyjść z prostego założenia, że kupujemy tylko to na co nas stać czyli to na co mamy faktycznie pokrycie w gotówce to można uleczyć transport Czyli np taki nasieniowski czy tkaczyk, mogliby sobie co najwyżej kupić starą premiumkę ze szmatą za gotówkę a następne auto za 5 lat, a i tak by mieli dylemat czy kupić 2 czy wymieniać to pierwsze na nowsze. Czyli wniosek taki, że nie spedycje a leasingi transport wykańczają ?

Cytuj:

U mnie po dwunastu dniach km mam całe 2700 zrobione, ale średnia 1,1e jest

A doliczyłeś puste km na podjazd? To dolicz i daj znać ile wyszło?

Cytuj:

(...)po telefonie na drugi dzień hajs na koncie.

Ty, mam kilku dłużników, mógłbyś do nich zadzwonić jak Ci podam nr telefonu?

Cytuj:

P.S Żeby nie było w Październiku zrobiłem 10800km po ponad 1e

Kurła, to jakie stawki muszą być na Timo, jak większość przepisuje?

Cytuj:

Nie chcę konkurować z innymi cenami tylko jakością (...)

Z całym szacunkiem, ale z 1 zestawem nie jesteś dla innych żadną konkurencją...no, chyba że dla takich jak ja - dziadów na swoim

Cytuj:

choćbym miał tydzień czekać na ładunek za przynajmniej to 1e,

Poważnie???

Cytuj:

Czyli tak na mój rozum, to możliwość zaciągania kredytów i leasingów niszczy transport Gdyby tak wyjść z prostego założenia, że kupujemy tylko to na co nas stać czyli to na co mamy faktycznie pokrycie w gotówce to można uleczyć transport Czyli np taki nasieniowski czy tkaczyk, mogliby sobie co najwyżej kupić starą premiumkę ze szmatą za gotówkę a następne auto za 5 lat, a i tak by mieli dylemat czy kupić 2 czy wymieniać to pierwsze na nowsze. Czyli wniosek taki, że nie spedycje a leasingi transport wykańczają ?

Tak samo niszczy rynek mieszkaniowy możliwość wzięcia kredytu, ten sam mechanizm.

Z drugiej strony pomyśl, jakby każdego kierowcę zatrudnić na akord (kilometrówka, fracht) plus działalność, to też zobacz jakby nasz transport się podniósł, wtedy można stać 3 dni za dobrą stawką

z tym drugim oczywiście żartuje

http://wloclawek.naszemiasto.pl/artykul ... id,tm.html


Dobry herbatnik był z typa, w pierwszej chwili po pierwszych fotach myslalem ze to 4 ośka ta beczka

A ja trafiłem szóstkę w totka!

Co prawda nie w pełnym tego słowa znaczeniu ale przy obecnej sytuacji z mieszkaniami w Sztokholmie dostać kontrakt na mieszkanie w nowo wybudowanym bloku od gminnej spółdzielni to dla mnie to samo a jeszcze miesiąc i miałem zacząć chodzić za kredytem na własne eM


Wysłane z Nokii 3310 za pomocą Tapatalk

Jest i najlepszy z najlepszych... Sergiej podaj swój przepis na sukces. Walter czy kolejny darmowy "test" timo?

"...gruz przejęty po kimś, komu się leasing skończył,a takie auto do dziadowania na przerzutach się nie nadaje..."

I kto to mówi... (Napisal)

no cóż mała porażka nastała z nocki wczoraj na dziś rozdziewiczyli mi plandekę taka łądna nówka prawie sekura była ech ech pierwszy raz odkąd jeżdżę zawodowo ech, nl już przestaję lubić.


jedna małe pytanko przyszło mi pozwolenie na przewóz odpadów znaczy to całę bdo wpis, i teraz takie pytanko wożąc makulaturkę taka np z czech słowacji czy węgier to jakie kwitty są mi jeszcze potrzebne oprócz cmr (tzn co musze dostać od załądowcy) bo z tego co wiem to jak bym z de chciał ja wozić to musze miec dodatkowo zezwolenie niemieckie? może ktoś obraca sie w tych tematach obracał?

Cytuj:

http://wloclawek.naszemiasto.pl/artykul ... id,tm.html


Dobry herbatnik był z typa, w pierwszej chwili po pierwszych fotach myslalem ze to 4 ośka ta beczka

To dobry chlopak byl wolno jezdzil a to audi to z niemiec w nagrode od szefa dostal. Nie pierwszy wypadek w tym miejscu ktos nie tam ambrozji szukal gdzie trzeba

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

na przerzutach świat się nie kończy - pojazdy "wyeksploatowane" na międzynarodówce jeżdżą spokojnie w kraju i zarabiają chyba lepsze pieniądze ( to jest moja ocena bardzo subiektywna).
dla mnie nie jest ważny obrót liczy się to ile fizycznie złotówek zostaje w kieszeni po zapłaceniu wszystkich kosztów.

Cytuj:

Czyli tak na mój rozum, to możliwość zaciągania kredytów i leasingów niszczy transport Gdyby tak wyjść z prostego założenia, że kupujemy tylko to na co nas stać czyli to na co mamy faktycznie pokrycie w gotówce to można uleczyć transport Czyli np taki nasieniowski czy tkaczyk, mogliby sobie co najwyżej kupić starą premiumkę ze szmatą za gotówkę a następne auto za 5 lat, a i tak by mieli dylemat czy kupić 2 czy wymieniać to pierwsze na nowsze. Czyli wniosek taki, że nie spedycje a leasingi transport wykańczają ?

głupi leasing czy taki sam kredyt rozkłada branżę podobnie jak cwane spedycje.
wielu "przedsiębiorców" bierze leasing "bo nie zapłacę podatków" - tak naprawdę jak by to policzyć to nagle by sie okazało że po nagłym rozliczeniu końcowym to zawodnicy z kredytami i leasingami są po prostu gołodupcami mającymi swojego majątku tyle co na grzbiecie.

Przecież to co wypisujecie to jakiś żart.
Kredyty , leasingi niszczą firmy?
Te formy finansowania pomagają rozwijać firmy. Innym tematem jest to jak i do czego ludzie ich używają, bo to przez niepożądane decyzje, nie tylko finansowe firmy bankrutują.

Kupujmy za gotówkę??
Wrócą wielopokoleniowe domy. Kogo będzie stać na zakup domu/mieszkania bez kredytu na 30 lat? Zachód będzie się rozwijał, a my będziemy dobijać ich auta...

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Oczywiście, że się nie kończy życie na przerzutach, ale kwestie kto ile zarabia i ile mu zostaje to już pozostawmy na boku. Ja tylko używam, że przy takim dziadowaniu zmęczone życiem auto to tylko proszenie się o problemy.

Cytuj:

głupi leasing czy taki sam kredyt rozkłada branżę podobnie jak cwane spedycje.
wielu "przedsiębiorców" bierze leasing "bo nie zapłacę podatków" - tak naprawdę jak by to policzyć to nagle by sie okazało że po nagłym rozliczeniu końcowym to zawodnicy z kredytami i leasingami są po prostu gołodupcami mającymi swojego majątku tyle co na grzbiecie.

Problem to jest cała masa firm żyjąca z tego, że kiedyś leasing się skończy i auto się sprzeda. Na bieżąco nic nie zarabiają i wszystko w leasingu. To jest słabe.

auto kiedyś się sprzedawało i na tym zarabiało dziś (może) wystarczy na wpłatę na kolejny pojazd.

leasing przecież nie ma własnych pieniędzy tylko pożycza z banku no chyba że ma "pralnię" ale to inny temat.

moje zdanie jest takie na pewno leasing jest do d..y choćby to że nie jesteś właścicielem co sobie bardzo cenię bo w każdej chwili z konkretną rzeczą mogę zrobić co mi się podoba.