Nacinane czy nawiercane tarcze to raczej nie do auta na co dzień.

Warto też sprawdzić czy jest możliwość założyć tarcze OEM, ale większej średnicy od mocniejszej wersji. Nacinane czy nawiercane tarcze to raczej nie do auta na co dzień.

Jeśli chodzi o tarcze nawiercane to byłbym ostrożny, właśnie od miejsc nawierconych lubią pękac, zwłaszcza te bardziej budżetowe. Polecałbym bardziej nacinane. (...)

Każdą tarczę można pokrzywić, jak się chce ale częściej robią to ludzie niechcący

Ja chętnie się dowiem co można założyć do MB S203 z pakietem sport.

Ja chętnie się dowiem co można założyć do MB S203 z pakietem sport.

Ten pakiet sport to nie polegał w Mercedesie właśnie na lepszych heblach?

Problem w tym, że porobiły mi się bardzo głębokie wżery na tylnych tarczach, zakładam że od kiepskiej jakości klocków TRW, które zamontowała "fabryka"

W 2004 r kupiłem Berlingo 2.0 HDI i "założyłem" ci** na 107 KM i coś tam więcej Nm. Pomyślałem sobie, że jak moc większa to i hamulce muszą być lepsze i kupiłem nacinane tarcze EBC i jakieś tam lepsze klocki do tego...koszt coś koło 1000 zł albo więcej. Różnicy w hamowaniu na korzyść EBC nie odczułem. Od tamtego czasu zakładam tarcze Zimmermanna i klocki (nawet nie pamiętam marki) i hamuje to całkiem dobrze.

Dziwne, że tam TRW siedzi, ja w A3 wymieniałem to są Ferrodo, a niby to i to Golf, może na Seacie VAG bardziej oszczędza.

Co do Zimmermanna, jak szukałem do swojej rajdówki spotkałem się z wieloma opiniami że te tarcze się krzywią szybko, ale nie wiem, nie chcę nikogo zniechęcać. Ja wybrałem tarcze EBC i jestem zadowolony.

Nie wiem po co Ci do Berlingo 107 KM nacinane tarcze, chyba że aż tak świrujesz tym autem

Nacięcie ma za zadanie odprowadzenie zbierających się gazów między klockiem a tarczą, ale to przy jakiejś mega intensywnej sportowej jeździe ma zastosowanie. Dodatkowo jak tarcze są nacinane to klocki schodzą szybciej.

Poza tym skuteczność hamulców to nie tylko tarcza ale i klocek. Jak kupisz do auta do jazdy na codzień Ferrodo DS3000, to też nie będzie hamował, bo taki klocek musi się rozgrzać żeby zacząć dobrze hamować. W codziennej jeździe się nie rozgrzeje..

Co do Zimmermanna, jak szukałem do swojej rajdówki spotkałem się z wieloma opiniami że te tarcze się krzywią szybko, ale nie wiem, nie chcę nikogo zniechęcać.

Wrzucę chyba te Zimmermany i klocki Ferrodo, myślę że styknie do normalnej jazdy.

Zależy przy jakim przebiegu, bo jak do ok. 1500-2000 km to jest zazwyczaj przyczyna złego montażu.

jak Ci się sprawuje Leon z tym silnikiem? Nie powiem z nowszych samochodów jedno z tych aut które bardziej mi się podoba.

Silnik nie zużywa nadmiernie dużo oleju?