Przecież można sobie zbijać biegi jak w manualu.
Więc w czym problem?

Korni, wiadoma sprawa tylko za mało precyzyjnie się wyraziłem. Rozchodzi się o to, że samochód przy wciśnięciu hamulca mógłby wykorzystać potencjał silnika i hamować przez biegi, a nie redukować po ponownym dodaniu gazu. U mnie to już w ogóle, bo mam coś w stylu eco-roll i poniżej 1500 obr rozłącza napęd i się toczy.
W Audi 80 to ja tam komfortszifta sam sobie robię, wyrzucić na luz nic prostszego, do zapięcia biegu trzeba trochę wyczucia i wprawy.

Mądry tiptronic/steptronic, pomimo zbicia biegu niżej lewarkiem nie wrzuci niższego biegu w skrzyni do momentu, gdy obroty nie spadną do "bezpiecznej" prędkości obrotowej wszystkich bebechów w skrzyni

Kamil, czyżbyś zabrał ze sobą jakiegoś miłego szofera z Flyera?

Przecież można sobie zbijać biegi jak w manualu.
Więc w czym problem?

Tak wiec strzeżcie się srebrnego lwa 407 na A1 do Gdańska na blachach JKG

Ale jak się pod remizą przegazuje. ...

(...)jade tak do tego Gdańska i juz chyba piąty raz szukam retardera na wycieraczkach -.- dlaczego osobówki tego nie majo? ;(

Ja w osobówce po dłuższej jeździe wciskam sprzęgło i pcham kierownice do góry tak jak w Volvie

4.30, gdzie kto słyszał o tej porze wstawać, lepiej byłoby teraz się położyć i wstać koło 14-15stej