Ehh Tomaszek...
Krótsza, wbrew pozorom jest trudniejsza do manewrow (zdecydowanie szybciej sie lamie), i mniej komfortowa do jazdy do przodu. Krótkie patelnie zazwyczaj jeżdżą po budowach, a tam jest szkoła życia. Ciasnota, koparki, szpilki wbite w ziemie, krawężniki, majster "wjedz mie tam, wszyskie tam wjezdzajo", cofanie nierzadko po kilka km.
No moze nie jest to poziom master, jak cofka na prawe pod rampe w tesco, ale trzeba sobie radzic.

A doczep dobry do nauki, bo jak juz ogarnie jazdę i manewry, to potem bedzie juz prościej.

Ale to musiała być MOC



Szaki, co to rejonówka czeka na drugiego takiego co obróci o kolejne 180 stopni? Bo z dobry miesiąc mija w tej pozycji.

Kampanie buraczane są fajne

Mam fotkę tylko na prawą stronę, ale z lewej koła wcale nie były zakopane, takiego przechyłu naczepy nigdy potem nie widziałem. Szkoła bardzo dobra

Na TVN7 Wejście Smoka

Wśród żeremi u bobrów krążą legendy, że cię na własnego tyra stać to te 8 stówek to kropla w morzu.

Ociu, z tymi traktorzystami na kontenerach to Cię poniosło. Tu sama elita Panie Niemożliwe od ręki, cuda na rano

A zostając w temacie, do nauki najlepsza rama pod puszki, drzewo można przestawić i znaki, nic nie zostanie na naczepie, krótsza niż normalnie i mniej wychyla się z przodu. Generalnie najlepsza naczepa do ciągania, jeszcze żeby było kiedy herbatę do śniadania zrobić to praca bez wad

A co do porażek, przez własną głupotę otworzyła mi się maska w osobowym przy 120 km/h, szkód na około 800 zł