Złoty środek w w906 to model 311 cdi, to jest ten sam silnik co w poprzedniku, 2.2 na jednej turbinie, robili to chyba do 2009 r bardzo poszukiwane egzemplarze, bo apetyt na paliwo mały, wysoka bezawaryjność, 6 skrzynia daje rade, przyjemnie się tym jedzie nawet z lawetą. Jednak tych egzemplarzy w sprzedażny jest niewiele, nikt nie chce sprzedawać specjalnie. Ogólnie szkoda, że nie robią już 2.7 cdi ten silnik idealne wpasował by się w budę w906, miałem okazje jechać ex 315 cdi z motorem 2.7 i nie było powodów by narzekać, jednak swap tego silnika jest nie opłacalny chyba, że mamy go już pod ręką.

Jeśli miałbym 311 to podniósł bym mu moc na jakieś 135KM i dalej bym się cieszył dobrym autkiem, już słyszałem o tym że 2.7CDI wchodzi w tą budę, przez jakiś czas na "łotomoto" był ex 315 na 10 palet z motorem 2.9TD i gość twierdził że ładnie to chodzi spalanie 10 l tylko co jakiś czas pojawia się problem na połączeniu silnik a 6 biegowa skrzynia

W tym tygodniu za Hanoverem padł mi alternator. Zdołałem się rozładować w Osnabruck i podjechać za Bremen na załadunek gdzie na pobliskim hofie czekałem od godz 16 do 2 za kolegą i mechanikiem a o 3.45 ruszyłem już na Poznań. Trochę zmarzłem ale najważniejsze że dotarłem w pt do domu

Jakie duze lozko?

Mógłbyś zrobić zdjęcie jak wygląda ścianka działowa przy otwartych bocznych drzwiach od paki?

Widziałem Cię dzisiaj w nocy w Kaliszu leciałeś przez osiedle Tyniec, ładny mietek

ardel95 jak tam nowy wóz się spisuje?

To ze mną się mijałeś i rozmawiałeś dwa dni temu w Jarocinie Gdyby nie charakterystyczna tabliczka,nie poznałbym.