Pozwolę sobie odświeżyć temat, ponieważ niedługo wybieram się do Szwajcarii. Będę jechał solówką 12 ton (dokładnie 11990kg), wjazd do Szwajcarii i odprawa w Weil am Rhein/Basel i potem w stronę Genevy, nie wiem jak z powrotem, ale prawdopodobnie tym samym przejściem.
Cytuj:
Jeżeli auto będzie pierwszy raz w CH, na granicy musisz wyrobić specjalną kartę do opłat drogowych. Potem jak już masz tę kartę, to stoją takie urządzenia, z których trzeba skorzystać. Wrzucasz kartę, wpisujesz stan licznika i wybierasz w jaki sposób będzie uiszczona opłata (karta/gotówka). Przy wyjeździe ręcznie na kwicie wpisujesz licznik i ten kwit stempluje szwajcarski celnik.
Taka procedura jest dla wszystkich ciężarówek, czy 12 tonówką łapię się np na winietę albo jeszcze coś innego? Gdzie wyrabia się tą kartę? Jeśli będę płacił gotówką to muszę mieć franki, czy mogę płacić euro? Na co muszę uważać i co warto wiedzieć przy wjeździe i wyjeździe ze Szwajcarii ciężarówką przez Basel?
Cytuj:
radzę jechać przez Niemcy, można skrócić sobie drogę przez Czechy, ale straci się na czasie i trzeba płacić za drogi.
podaję trasę:
Jędrzychowice A4, Drezno, Chemnitz, A72 Hof, A9 kierunek Monachium, A70 Bamberg, A73 kierunek Norynberga, w Hirscheid na B505 (28 kilometrów tam bywają radary), A3 Wurzburg, A81 kierunek Stuttgard, A81 Singen, w Deisslingen na B27 w kierunku przejścia granicznego Szwajcaria.
ta trasa jest krótsza i szybsza, poza tym mniej kontroli.
tamtędy jeździłem przez 2 lata na Włochy.
Cyryl, jadąc w stronę Basel też są jakieś "myki" o których warto wiedzieć? Z polski będę wyjeżdżać przez Świecko, potem do A9 i planowałem jechać A6 do A5 i prosto na Basel, ale nie znam wogóle tamtych rejonów, a z tego co piszesz wynika że to nie najlepszy pomysł podaję trasę:
Jędrzychowice A4, Drezno, Chemnitz, A72 Hof, A9 kierunek Monachium, A70 Bamberg, A73 kierunek Norynberga, w Hirscheid na B505 (28 kilometrów tam bywają radary), A3 Wurzburg, A81 kierunek Stuttgard, A81 Singen, w Deisslingen na B27 w kierunku przejścia granicznego Szwajcaria.
ta trasa jest krótsza i szybsza, poza tym mniej kontroli.
tamtędy jeździłem przez 2 lata na Włochy.
Ominę Norymbergę tak jak pisałeś i jak najlepiej jechać dalej?Czy między Basel a Genevą będę miał jakieś stałe punkty kontrolne i jak Szwajcarzy podchodzą do wagi? Z tego co wiem to waga ładunku + ja + moje graty i mam wagę na styk, a jak zaleje do pełna to już będę z 300 - 400 kg przeważony
