Scania S450

Ze dwa tygodnie temu już byłem pewny, że zaparkowałeś w rajce obok mnie. Jednak myślę, sprawdzę blachy w WC, żeby nie było przypału i dobrze zrobiłem

Ogólnie przy mojej znak rozpoznawczy to ten niebieski pas na dole drzwi i napis NEW GENERATION. Tylko moja z całej floty to ma, więc to taki po części "rodzynek". Tak na pierwszy rzut oka, to faktycznie wszystko takie samo i można się pomylić, bo jest kilka sztuk S w takiej kompozycji, ale zdecydowanie więcej jest R NG.

I tak skończyliśmy rok 21-ego grudnia, dalsze rejsy dopiero po nowym roku. Licznik zatrzymał się na przebiegu 653 tysiące. Nigdy nie zawiodła, zawsze pojechała i wróciła. Oby tak dalej, póki będziemy razem współpracować.

Chyba, że tata da nowe i tego Ci życzę. Nawzajem!

720 na blacie, a ona się nie poddaje. W dalszym ciągu zwiedzamy razem Europe i nie zapowiada się na rozstanie.

Jo.

Masz wiedzę ile waży to truchło? W sensie nie ile jest w dowodzie, tylko ile to realnie waży na wadze, np gdyby ktoś chciał oddać to w całości na złom , bo w sumie każda Kania to zważyć to, i tyle grosiwa z tego .
Rozglądam się tu za jakąś zmianą. U Nimca sporo jest eSek.
Jak by to było ze 300kg cięższe od Rki, to może bym kupił temu co łapie dzwony raz na dwa tyg. Jak by do tego zapiął jakąś naczepę z tektury to może i by to zarobiło na siebie, w sensie na ratę do Bociana.
Za eSki więcej płacą z Oc sprawcy, co nie ?

Jak szukasz auta z dobrą tarą to many tgx3 w średniej budzie z tą samą naczepą mulda na hucie są lżejsze od r460 i fh5 o tonę. 13800 z 800l paliwa w bakach.

Z Kronką z paleciarą pełną gratów, typu pasy, 4 palety wrazie W do jakiegoś tam zabezpieczenia, Scania 1200 litrów kotły, tara ze wszystkim do pełna 15600. Ogólnie z tego co kojarzę Ska jest chyba 700-800 kg cięższa od R. Sądzę, że z wanną, koło 14300 byś ważył, chociaż mógłbyś spokojnie jeden kocioł wywalić, bo po co Ci to. Mój prezes sprowadza auta na zamówienie, jakbyś chciał kontakt, to nie ma problemu, z tego co wiem klientów ma zadowolonych i systematycznie wracają po następne. Teraz ma też fajną R NG w niższej budzie wystawioną i to chyba z oryginalnym wywrotem jak dobrze kojarzę, chociaż pewien nie jestem, bo miał kilka takich na handel i któraś napewno miała.

S-ka na lokalne trasy pod wannę to całkiem średni pomysł. Nie dość, że prowadzi się gorzej niż R to jeszcze w zakrętach buja się jak AE. Z ofert handlowych wychodzi różnica wagi na poziomie +/-110kg. Tam nie ma za bardzo co więcej ważyć, bo same auta niewiele się różnią.

Pisze z porównania, gdy miałem przepinkę z kumplem, co ma R. Ważył z moją naczepą około 700 KG mniej niż ja. Z tym, że fakt, on nie ma 2 kotłów, tylko jeden, stąd może też większa różnica. Tak czy siak mam realne porównanie między R, a S. Wiadomo jednak wszystko zależy od konfiguracji danego auta.

460S



460R



Bliźniacze konfiguracje.

No tu masz porównanie jak mówisz bliźniaczych, w naszym przypadku tak nie było. Różnica w paliwie, inne zawieszenia. Przewagę masz taką, że jak kupujesz nówkę to konfigurujesz pod siebie, jak kupujesz używane to już wiadomo... Pamiętam, że jak w starej firmie na beczkach jak zamawiał szef Scanie to różnica w wadze była nawet, jeżeli chodzi o 4 lub 2 poduchy z tyłu.

Cytuj:

460S



460R



Bliźniacze konfiguracje.

jaka różnica w cenie między r a s?
niestety handlowcy skanio to stan umysłu nie potrafią zadbać o klienta, nijwa za to klasa podejście

2700€

W moich wycenach było to +/- 3500e różnicy. Ceny będą różne w zależności od konfiguracji oraz tego, czy do S'ki zamówisz "brudne" schowki w nadkolach, itp. Moim zdaniem S'ka w stosunku do R'ki praktycznie nie wykazuje zalet w ogólnym rozrachunku. Wolałbym różnicę w cenie przeznaczyć na lepsze wyposażenie kabiny R.

A weź właź po tych czterech schodkach do eSki...

Zawsze można sobie dolny oberwać na jakimś krawężniku i zacząć robić karierę wśród Majkeli

Ja tam wolę kabinę S. Jakoś w R nie mogłem się odnaleźć, gdy pojechałem raptem do Bydgoszczy i nazat. Może kwestia przyzwyczajenia...

Dziś wpadł nowy doczep. Póki co, oko cieszy, zobaczymy jak pójdzie do pracy.

nazad - zad od dupy czyli tyłu

*po przeczytaniu można skasować