Scania S450

Cytuj:

S-ka na lokalne trasy pod wannę to całkiem średni pomysł. Nie dość, że prowadzi się gorzej niż R to jeszcze w zakrętach buja się jak AE. Z ofert handlowych wychodzi różnica wagi na poziomie +/-110kg. Tam nie ma za bardzo co więcej ważyć, bo same auta niewiele się różnią.

Nigdy nie konfigurowałem nowego auto ale z zasłyszanych info to są ramy węższe, szersze, dluzsze, krótsze i ta różnica masy może być naprawdę spora ile w tym prawdy, nie wiem.

Tutaj różnica dla dwóch bliźniaczych aut w wersji low deck. Różnicą była tylko kabina.

Cytuj:

Ja tam wolę kabinę S. Jakoś w R nie mogłem się odnaleźć, gdy pojechałem raptem do Bydgoszczy i nazat. Może kwestia przyzwyczajenia...

Szczerze to nie bardzo wiem o co chodzi, bo kabina, poza 16 cm tunelem i wynikającą z tego wielkością szuflad pod łóżkiem jest dokładnie taka sama. R'ka z racji niżej zawieszonej kabiny mniej wychyla się w zakrętach i daje poczucie lepszego prowadzenia.

Krone bardzo fajne naczepy - ja ze swoich jestem mega zadowolony. Zwłaszcza tych po 2018 roku, które wyjeżdżały już z nowej lakierni.

Cytuj:

Tutaj różnica dla dwóch bliźniaczych aut w wersji low deck. Różnicą była tylko kabina.

Cytuj:

Ja tam wolę kabinę S. Jakoś w R nie mogłem się odnaleźć, gdy pojechałem raptem do Bydgoszczy i nazat. Może kwestia przyzwyczajenia...

Szczerze to nie bardzo wiem o co chodzi, bo kabina, poza 16 cm tunelem i wynikającą z tego wielkością szuflad pod łóżkiem jest dokładnie taka sama. R'ka z racji niżej zawieszonej kabiny mniej wychyla się w zakrętach i daje poczucie lepszego prowadzenia.

Krone bardzo fajne naczepy - ja ze swoich jestem mega zadowolony. Zwłaszcza tych po 2018 roku, które wyjeżdżały już z nowej lakierni.

Masz też mniejszą automatycznie lodówkę i to nawet dość znacznie. Jak nie masz drugiej to jest lipa straszna, tymbardziej zapakować się na 2 tygodnie na jakiś dłuższy wyjazd. Brak dolnych schowków w nadkolach też jest trochę uciążliwe. Mi osobiście S się jeździ idealnie, to że buja jak Magnumką zupełnie mi nie przeszkadza. Kwestia przyzwyczajenia.

Kończymy wyjazdy na ten rok z przebiegiem na liczniku 812 tysięcy. Przez ten rok żadnej awarii, jedyne co było robione to olej i już gdzieś wspominałem - equalizer. W tym roku przejechaliśmy razem większość Europy, od Hiszpanii po Rumunie z wynikiem rocznym 159 tysięcy.

Od cholery tych kilometrów, tyle jazdy macie tydzień w tydzień ?

W sumie trudne pytanie. Mamy bardzo dobrze poukładaną robotę, a kto chce jeździć - będzie jeździł. Wszystko zależy od podejścia do roboty. Masz dalekie kółka, 80% robót tylko swoich bez żadnych spedycji, garstka jedzie wyjazdów przez jakieś spedycje. Pracuje tu 2 lata i nie mam żadnych powodów do narzekania. Powiem szczerze, że nie czuje tych kilometrów, a faktycznie sporo ich wyszło. Oczywiście jeżeli nie chcesz tyle jeździć, nikt do tego cie nie zmusza. A mi to nie przeszkadza i jak jest robota to się pracuje.

na kilometrówce dobra wypłata by była

Tam są gołe km.

Ci którzy nie jeżdżą na dalekie wypady przez ostatnie miesiące skrupulatnie szukają nowej roboty, ledwo po 8-9k km ciułali.

Widzę, że osoby nie pracujące mają lepszą orientację w systemie płac czy w ogóle o robocie niż pracownicy. Ale skoro "wieta lepi" to niech tak zostanie.

Cytuj:

...Mamy bardzo dobrze poukładaną robotę...

kiedyś zetknąłem się z firmą, która obsługiwała przewóz paczek między lotniskami.
robili kółka: Warszawa, Dortmund (może to był Frankfurt już nie pamiętam dokładnie), Mediolan.
w tych miejscach mieli na stałe wynajęte pokoje w hotelu.
podwójna obsada, wyjeżdżali z Warszawy do Dortmundu, tam szli do hotelu, a z hotelu druga para z Dortmundu do Mediolanu. podczas roz- i załadunku znowu zmieniała się para kierowców i do kraju.
w samochodzie prawie nie gaszono silnika, a jednym samochodem jechał drugi, także kierowcy spędzali w jednym hotelu tylko jedną noc.
przebiegi miesięczne samochodów ponad 30 000km.

Sorry za off ale mam jeszcze lepszy przykład "poukładanej" roboty
Flixbus linia Warszawa-Wiedeń. Codziennie kółko ~1450km. Jeden kierowca Katowice-Wawa-Katowice. Podwójna obsada robi Katowice-Wieden-Katowice. Tam łącznie na dwa wozy jest chyba z 8 kierowców i linia chodzi 7 dni w tygodniu. Miesięcznie po 40-42 tys km. Dwa lata z hakiem i milion jest

Cytuj:

Widzę, że osoby nie pracujące mają lepszą orientację w systemie płac czy w ogóle o robocie niż pracownicy. Ale skoro "wieta lepi" to niech tak zostanie.

Skoro dzwonią o pracę i opowiadają to samo więc coś w tym jest.

No to na tym już można zakończyć dyskusje. Nie opowiadaj bzdur, skoro nie masz pojęcia. Zatrudnij się, zobacz jak wygląda robota i dopiero wtedy wydawaj opinie, bo opowieści to ja też różne słyszałem. Powiem Ci jedynie tyle, że wykręcić tutaj 8 - 9tys. km. to trzeba być wyjątkowo "uzdolnionym". Druga sprawa, to jest temat o aucie, a nie o firmie. Jest osobny temat firmowy założony kilkanaście lat temu w dziale "Firmy transportowe" i tam to jest raczej miejsce na różne dywagacje.

Z tego co kojarzę to w każdej firmie do tej pory w której pracowałeś było cudownie, a każde auto które aktualnie prowadziłeś było Uber trokiem. Skoro masz super ułożoną robotę to tylko pozazdrościć, inni z tej firmy pracując w systemie pon - piątek nie mają. Czaruj sobie na FB albo parkingu tym czym Ci akurat pusta makówka wyprodukuje na dany moment.

Chłopie tylko zrozum, że to co Ty myślisz to zbytnio mnie nie obchodzi. Odpowiadam na twoje bzdury, bo piszesz od rzeczy zaczynając o kwestii wynagrodzenia, kończąc na robocie. Słuchaj, ja nigdzie niczym się nie chwalę. Te kilometry, które robię teraz, to jest wręcz relax do tego, co robiło się kiedyś, ale nie o tym mowa. Nawet wypowiedź dwóch osób wyżej świadczą, że raczej moje wyniki nie są jakieś arcyzajebiste. Boli cie to, że robię w miarę sensowne kilometry? Jeździsz za mnie czy jak? No właśnie nie. Nie znasz mnie, nie masz pojęcia o robocie, a próbujesz wywołać gównoburze. Gdybyś napisał prawdę - ok, spoko. Co do aut, każde nie było tym pożeraczem kilometrów, bo większość kariery pracowałem w firmie, gdzie robiło się małe przebiegi.

Wróćmy za pół roku do rozmowy jak będziesz chwalił się następnym najlepszym krokiem w dotychczasowej karierze.

Za miesiąc to już mogę być na drugim świecie, jak każdy z nas, a co tu mówić za pół roku. Co będzie dalej, się okaże, póki co nie mam zamiaru nic zmieniać. Jak już to całkowicie zrezygnuje z jazdy lub z dalekich wyjazdów, jeżeli zdrowie syna się pogorszy i będę musiał na codzień pomagać żonie przy opiece, ale narazie się na to nie zapowiada, więc nie ma co gdybać.