Jaki ciągnik pod kontener?

Witam. Chce sobie kupić auto pod kontener za max 60tyś. i teraz mam dylemat jaki sobie wybrać markę i model ciągnika siodłowego.
Ważne dla mnie jest eksploatacja tego auta żeby było jak najtańsze w utrzymaniu.
Autami z przebiegami ponad milion opłaca się jeździć wogóle? Czy więcej czasu będzie stało u mechanika?

Domeną przewozów kontenerowych jest użytkowanie ciągników siodłowych - przede wszystkim - 3 osiowch.
I to powinno być głównym kryterium w poszukiwaniu samochodu. Przeważają Scanie i Volva lecz w Twoim przedziale cenowym hmmm.... będą to samochody z max.2010r mniej więcej czyli musisz się liczyć z przebiegami rzędu 800 000 km minimum, a raczej bliżej 1mln km....
Alternatywa ? Np. delikatnie nowsze Renault Premium lub MAN TGX

Na tym forum, w zakładce "Zestawy drogowe" jest temat "Transport kontenerów". Masz bez mała 90 stron różnych informacji od specjalistów w tych przewozach. Poczytaj, popytaj dalej, na pewno znajdzie się pomocny członek wagaciezka.com

Zrobiłeś mu większy mętlik niż miał. A może lepszy będzie różowy zamiast białego?

Dzięki za ukierunkowanie. Jestem nowy na forum i się gubię jeszcze jak dziecko we mgle.

Cytuj:

.... Alternatywa ? Np. delikatnie nowsze Renault Premium lub MAN TGX

Renówka 3 osiowa jako alternatywa? Prawie tak samo jak Iveco czy MB.
Premiumek praktycznie nie ma 3 osiowych w sprzedaży, a jak już coś się pojawi to praktycznie w stanie agonalnym.
Co innego Man o którym wspomniałeś.

A może ktoś sprecyzuje czy to ma jeździć po całym kraju, czy kominy, czy będzie wozić ciężko czy nie... 3 osie nie zawsze zdadzą egzamin.

Muszą być 3... I stonoga, bez dwóch tematów na rano to się przestaje opłacać.

Cytuj:

A może ktoś sprecyzuje czy to ma jeździć po całym kraju, czy kominy, czy będzie wozić ciężko czy nie... 3 osie nie zawsze zdadzą egzamin.

Głównie krótkie trasy. Z punku to punktu 40km. 3-4 kółka dziennie.

Ciężko, lekko? Jak kominy to 3ośka ma sens bo dmc wtedy 44 tony.

Jak tak blisko to musi się kleić. Albo lepij. Na tarczki. To wtedy 8 kolek na dobe.

Widzę, że argumenty z grubej rury, ja ze swojej strony polecę czerwone tiry.

Czerwone szybciejsze.

Cytuj:

Ciężko, lekko? Jak kominy to 3ośka ma sens bo dmc wtedy 44 tony.

Raz ciężko, raz lekko. W jedną stronę tylko i wyłącznie puste kontenery.

Trzymajcie się tematu.

To można powiedzieć, że na pierwsze pytanie odpowiedź padła. Czyli: ciągnik najlepiej 3 osie i czerwony kolor-dzieki

A druga część: jak się ma jazda ciągnikiem z przebiegiem ok 1miliona?
Warto wchodzić w taki temat?
Czy ewentualne remonty, usterki zjedzą potencjalny zysk?

A to różnie. Wszystko zależy od tego jak był eksploatowany. Czasami wychodzi lepiej taki z bańką w kołach jak jest zadbany, bo już raczej ma wymiany osprzętu silnika za sobą, niż pierwszy lepszy z przebiegiem 600-700kkm. Cudów jednak nie ma, żeby to jeździło, trzeba w to kłaść, no chyba, że dwa lata i jak się wytłucze to do Afryki za 15 koła handlarzowi sprzedajesz.

Za 60kzł idzie kupić już fajne EEV (euro 6 do jeżdżenia w koło komina nie potrzebne), ale dwuosiowe, w trzyosiowych już sobie tak nie powybierasz.