Quick video walkaround of the new Actros1845 Stream/AeroSpace cab shot this morning in Spain where the International Truck of the Year Jury has been granted an early test drive. It's an impressive machine! Uploaded by Biglorryblog's Brian Weatherley
Co do tego drugiego porównania (na nierównościach),to rzeczywiście MP3 jest za miękkie i ma się nieraz wrażenie jakby miał się za chwilę wywrócić
A Mp4 idzie lewym kołem po najmniejszych garbach...
_________________ Przyłożenie zewnętrznego silnego magnesu do czujnika ruchu (impulsatora) zamontowanego przy skrzyni biegów skutkuje wyrównaniem pola elektromagnetycznego w cewce nadajnika, a w rezultacie prowadzi do tego, że tachograf otrzymuje sygnał odpowiedni dla pojazdu nieruchomego.
Nie chcę snuć kolejnej teorii bo niektórzy "guru" zaraz mnie zjadą, ale mimo to zaryzykuję. Zuważcie jedno. Podczas testu na stabilność platformy podczas nagłych wydarzeń, które zdarzają się na drodze kierowca MPIII dość energicznie kręci kołem a ten z najnowszej generacji jest opieszały?. W MPIII kierowca widać kontruje już zestaw w momencie kiedy działa na niego jeszcze siła odśrodkowa a w MPIV następuje delikatne pochylenie zestawu w momencie kiedy ten wychodzi już z opału. Wygląda to tak jakby kierowca nie do końca robił to co ma robić w tym teście. Wniosek?. Oba składy powinien prowadzić ten sam driver bo dla mnie to nie jest jednomiarowe.
Promując MPV będą tak jechać MPIV, jak teraz MPIII.
Troszkę lipa.
Bo dzisiaj jest taka moda (zresztą prawie od zawsze była), że reklamując nowe mówi się, że jest lepsze od starego. Idąc przez życie wiem, że często tak nie jest.
Rejestracja:13 maja 2008, 22:32 Posty: 1482
GG: 6330420
Samochód: CLK Black Series
Lokalizacja: Warszawa
Cytuj:
Cytuj:
Promując MPV będą tak jechać MPIV, jak teraz MPIII.
Troszkę lipa.
Bo dzisiaj jest taka moda (zresztą prawie od zawsze była), że reklamując nowe mówi się, że jest lepsze od starego. Idąc przez życie wiem, że często tak nie jest.
Krajanie uważali, że to co produkują jest tak dobre, że nie trzeba ulepszać. I co teraz mamy? Mamy g**** a nie samochody. Jedyny Solaris.
_________________ Cichanos und Gibon Internationale Spedition u. Logistik GmbH & Co. KG, Hamburg (D) member.
Wyjdzie na to, że ich bronie ale jeszcze raz obejrzałem filmik i prawdopodobnie nie macie racji. Wszystko inaczej wygląda na filmie a inaczej w praktyce.
Chociaż sam zauważyłem, że kierowca w MPIV (jak to mówicie) mniej się stara.
Wg mnie MPIII musiał kontrować samochód mocno szarpiąc kierownicą, bo inaczej by z tego nie wyszedł. A nowy "ominą przeszkodę" delikatnie choć (przypatrzcie się) na taką samą odległość w prawo co MPIII, nie zaczęło "miotać nim jak szatan" i nie musiał tak kierownicą szarpać.
I się zacznie teraz krytyka....
Przyjrzyj się dokładnie. Może i ucieka do prawej ale to i tak nic nie daje.
Największe garby są po bokach, na środku są one mniejsze. Więc jak jedzie bliżej prawej to prawą stroną jedzie po większych garbach a lewą rzeczywiście po mniejszych, ale to i tak jest porównywalne do MPIII, która jedzie środkiem po średnich garbach.
Przyjrzyj się dokładnie. Może i ucieka do prawej ale to i tak nic nie daje.
Największe garby są po bokach, na środku są one mniejsze. Więc jak jedzie bliżej prawej to prawą stroną jedzie po większych garbach a lewą rzeczywiście po mniejszych, ale to i tak jest porównywalne do MPIII, która jedzie środkiem po średnich garbach.
Nie mam dużego pojęcia o technice jazdy, ale wystarczające, żeby stwierdzić, że pleciesz takie głupoty, że aż nie chce się słuchać...
_________________ Przyłożenie zewnętrznego silnego magnesu do czujnika ruchu (impulsatora) zamontowanego przy skrzyni biegów skutkuje wyrównaniem pola elektromagnetycznego w cewce nadajnika, a w rezultacie prowadzi do tego, że tachograf otrzymuje sygnał odpowiedni dla pojazdu nieruchomego.
Użytkownicy przeglądający to forum: Ahrefs [Bot] i 1 gość
Nie możesz tworzyć nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów
Witaj. Na tej stronie używamy ciasteczek. Strona korzysta z plików
cookies w celu realizacji usług i zgodnie z §3
Polityki
prywatności. Zamknięcie tego komunikatu oznacza zgodę na
ich zapisywanie na Twoim komputerze. Możesz określić warunki
przechowywania lub dostępu do nich w Twojej przeglądarce.
Wyrażam zgodę
Kontakt
Reklama
Polityka
