do tej pory egzamin wyglądał w ten sposób, że zdający losował zestaw pytań, który składał się z dwóch pytań o przepisach i trzech pytań technicznych.
aby zdać egzamin trzeba było odpowiedzieć co najmniej na jedno pytanie z pierwszej części i co najmniej dwa drugiej części.
zaletą tego systemu, było to że był już znany, ale miał też trochę wad.
egzaminator gdy trafiło się na przykład na pytanie o zabezpieczeniach mógł zdawać dodatkowe pytania i tak z jednego robiło się 3-5 pytań.

od niedawna trochę się zmieniło.
1. uprawnienia nie są nadawane dożywotnio, ale na okres na jaki są ważne badania lekarskie, a więc maksymalnie 5 lat. przedłużenie uprawnień polega na przedłożeniu zaświadczenia od lekarza.
2. egzamin jest w formie testu, zdający dostaje 15 pytań i musi odpowiedzieć na jakąś część, jeszcze nie wiem jaką.

wada tego rozwiązania jest taka, że jest to całkowicie nowe.
ale są też zalety, jedno pytanie jest jednym pytaniem i nie ma możliwości dopytywania jak dotychczas.
baza pytań testowych jest dostępna na stronie wrocławskiego UDT, nie wiem jak w innych oddziałach UDT.

pod UDT podlegają takie maszyny:
Wciągniki - wciągarki
Suwnice
Żurawie
Układnice
Dźwigniki
Podesty ruchome
itp.

_________________
https://www.youtube.com/user/SzkolaTransportu/featured

a jak ma się sprawa ze "starymi" uprawnieniami?

http://www.dziennikustaw.gov.pl/DU/2019/1008/1

Zależy na jaki sprzęt, ale sporo kwalifikacji do obsługi jest wydawanych na okres lat 10. Natomiast do konserwacji już zazwyczaj tylko 5 lat.
W sumie nie widzę informacji co ze starymi uprawnieniami, wydawanymi bezterminowo.

Pozmieniały się też wymagania co do eksploatacji UTB.
https://www.udt.gov.pl/archiwum/1644-no ... -bliskiego
I wytyczne:
https://www.udt.gov.pl/images/Wytyczne_ ... 062019.pdf

nie wiem jeszcze jak ze starymi uprawnieniami.

natomiast aby uzyskać wynik pozytywny egzaminu trzeba prawidłowo odpowiedzieć na 11 pytań z 15.

_________________
https://www.youtube.com/user/SzkolaTransportu/featured