Łysy idzie na swoje.

Jak to mówią - zawsze to jeszcze jeden "do oskubania", z powodu Polskiego Ładu

Znasz może przeszłość auta, kto wcześniej go użytkował? Trochę mi tu Petrixem z ETM pachnie, ale może się mylę.
Zapewne auto ma +/- 400 tyś km, dużo rzeczy ogarniali, zanim wydali go Tobie? Długo trwało to, zanim dostałeś go "w swoje ręce"? Jak wygląda sprawa z gwarancją (bo pewnie jest ona na to auto) - jakiś limit kilometrów w miesiącu, skoro wynajem na pół roku? Możesz auto np. w Szczecinie naprawić, gdyby wyszła jakaś awaria czy tylko Wałcz zostaje?
No i ciekawa sprawa - Wałcz a tablice pilskie, czyżby się wspierali "Starą Łubianką"?

Jak coś, to może być na pw

U nas te fujary z betoniarek to jeden za drugim wjeżdżają, a reszta musi stać i czekać.. Najlepsze, że oni później wszyscy jadą na budowę i tam stoją, czekając aż poprzednia gruszka się rozładuje. Stan umysłu.

Przy stawkach 120-150 i cenie pewnie z 800-1000 tys za nową gruszkę, spalaniu ponad 50, to chyba do emerytury by musiała się spłacać.

Fujary A mnie odwrotnie, śmieszą klienci po 1m3 betonu, którym śpieszy się przed wszystkimi. U mnie na wytwórni wisi kartka, że o kolejności załadunku decyduje operator. Czekanie na budowie? Z tym różnie, zazwyczaj na pompę i dobry odbiór to mijam się z gruszką przede mną już przed budową. Zresztą, nie jest powiedziane, że wszystkie betoniarki jadą w jedno miejsce. Każdy kij ma 2 końce, mnie śmieszą kamieniarze po 0.3 i inne miśki po 1m3, a Ciebie "fujary" haha. Wątpię, żeby ktoś brał nową gruszkę typowo pod wynajem. Musiała być to konkretna budowa, najlepiej na 2 zmiany żeby auto nie gasło. Wziąć jakiegoś Mp2/MP3 i hulać póki dziur w bębnie nie ma. Potem 30tyś netto za nowy i od nowa

Cytuj:

ciach

Po kolei na każde z pytań:

Nie interesowałem się, być może.

423 tysiące w tym momencie, nie wiem co ogarniali, ale na pewno był duży serwis (olej, filtry takie tam) i nowe opony na napędzie.

Miesiąc przed odbiorem podpisałem umowę, ale numery rejestracyjne miałem wytypowane już po 10 dniach tak naprawdę. \

Gwarancja 100%, niby z mniejszymi pierdołami można robić gdziekolwiek i refakturować na nich, ale akurat jutro muszę się do nich przejechać, bo wyszedł problem z webastem i tego nie pozwolili zrobić na własną rękę. Nie ma żadnego limitu kilometrów.

Nie mam pojęcia dlaczego PP nie ZWA.

Cytuj:

Jak coś, to może być na pw

Na tym forum to nie przejdzie. Potem nudnożyjący będą znowu szukać sensacji i podnosić lament, że kłamię, ściemniam i ukrywam fakty. Nie będę tu tylko pisał o konkretnych sumach, bo cenniki mogą się zmieniać z różnych powodów, a ja nie chcę później świecić oczami przed ludźmi, od których coś biorę albo z którymi współpracuję - wszystko jest do sprawdzenia kilkoma telefonami, więc zainteresowani mogą sami zorientować się we wszystkim bez najmniejszych problemów.

Cytuj:

Przy stawkach 120-150 i cenie pewnie z 800-1000 tys za nową gruszkę, spalaniu ponad 50, to chyba do emerytury by musiała się spłacać.

Nowa Scania P410 z zabudową Cify, taka jak jeździłem w 2019 roku 120.000 euro netto, dzisiaj pewnie koło 140, ale to nadal sporo mniej niż 800 tysi. Zwrócić się zwróci, zarobi pewnie też, tylko ryzyko dużo większe niż w przypadku ciągnika - tyle.

Cytuj:

Fujary A mnie odwrotnie, śmieszą klienci po 1m3 betonu, którym śpieszy się przed wszystkimi. U mnie na wytwórni wisi kartka, że o kolejności załadunku decyduje operator. Czekanie na budowie? Z tym różnie, zazwyczaj na pompę i dobry odbiór to mijam się z gruszką przede mną już przed budową. Zresztą, nie jest powiedziane, że wszystkie betoniarki jadą w jedno miejsce. Każdy kij ma 2 końce, mnie śmieszą kamieniarze po 0.3 i inne miśki po 1m3, a Ciebie "fujary" haha. Wątpię, żeby ktoś brał nową gruszkę typowo pod wynajem. Musiała być to konkretna budowa, najlepiej na 2 zmiany żeby auto nie gasło. Wziąć jakiegoś Mp2/MP3 i hulać póki dziur w bębnie nie ma. Potem 30tyś netto za nowy i od nowa

Ta, Heniek z pompy dopiero kawę sobie zrobił, a ci z gruszek chcą się pozabijać kto pierwszy pod węzłem.
Przerysowałem, zdaje sobie sprawę Najlepszy układ to 1 auto, 1 gruszka. Małe auta też przywożą pieniądze, często regularnie.

Cytuj:

Nowa Scania P410 z zabudową Cify, taka jak jeździłem w 2019 roku 120.000 euro netto, dzisiaj pewnie koło 140, ale to nadal sporo mniej niż 800 tysi. Zwrócić się zwróci, zarobi pewnie też, tylko ryzyko dużo większe niż w przypadku ciągnika - tyle.

W sumie niedużo. Autentycznie byłem przekonany, że z 8 stówek trzeba położyć. Ale i tak jako podwykonawca - ciężka sprawa.

W końcu można coś poczytać na forum i się wypowiedzieć. Najlepszy układ, z samego rana to moim zdaniem załadować cały swój tabor, czyli gruszki, pompogruszki i wysłać do klientów. Jak się zrobi luźniej, wtedy wszystkich małych klientów, bo za nim cokolwiek zjedzie z budowy będzie 9 zaczynając załadunki o 7. Mały z rana musi się szybko załadować, bo tylko kurs z betonem robi i nie ma czasu czekać. Potem machnie z 8 klientów z cegłą, stalą, piaskiem i o 15 w domu, a betoniarki jeźdżą do 18 Oczywiście tak długo przez tych małych, co się wbijają w kolejkę. Kiedyś jednemu narwanemu operator powiedział, że jutro od 5tej załadunki. 6.30 pierwszy na węźle a delikwent był faktycznie o tej 5tej.

Ale Pan pitolisz
Beton jedzie np. na krawężniki, 10 chłopa czeka na budowie do 10:00, aż fujary z betoniarek pooglądają kto ma dłuższą wylewkę. Jedź, wylej podsypkę pod chodnik gruszką

To jak jest ich 10ciu, to pójdzie im raz dwa. Jakie gadanie, załadunek i wypad

W Szczecinie wymyśliliśmy rozwiązanie

Mamy na jednym placu dwa węzły po 2 kubiki zarób dla gruszek i dużych wywrotek - jest też jeden metrowy, dla maluszków. I wszyscy zadowoleni.

Kurde, widzę że u Was to atrakcje jak na Eurocashach gdy były same wieczorne dostawy. Najpierw kto pierwszy do okienka, a później sprint i bitwa o rampę

Cytuj:

To jak jest ich 10ciu, to pójdzie im raz dwa. Jakie gadanie, załadunek i wypad

Koleżko, z taką logiką to bym Cię w gruszce widział

10 chłopa, po 30 zł za godzinę i pomnożyć przez 3h, to jest prawie tysiak w plecy do śniadania Jak się tak nie szanuje klientów, to szukają innych betoniarni.

Jak stracisz 3 min na wpuszczenie jakiegoś małego przed siebie, to da się to na luzie później odrobić. Robisz tak, naciskasz mocniej ten dynks pod prawą nogą i nie dość, że jesteś szybciej na budowie, to jeszcze nie jedziesz jak piz** 65 po autostradzie

Cytuj:

No i ciekawa sprawa - Wałcz a tablice pilskie, czyżby się wspierali "Starą Łubianką"?

Mi ten plac własnie Łubiankę przypomina ... dlatego PP

Cytuj:

Mi ten plac własnie Łubiankę przypomina ... dlatego PP

O i to jest dobra teoria! Łubianka w Szczecinie, dlatego PP

Cytuj:

To jak jest ich 10ciu, to pójdzie im raz dwa. Jakie gadanie, załadunek i wypad

Ej, ale Ty czasem czytasz to co piszesz?

No czytam, kiper na budowie i 10ciu robi. Pisząc o gadaniu miałem na myśli załadunek pod węzłem. Chyba, że jest tu jakiś głębszy sens, którego nie dostrzegam.

Cytuj:

Cytuj:

To jak jest ich 10ciu, to pójdzie im raz dwa. Jakie gadanie, załadunek i wypad

Jak stracisz 3 min na wpuszczenie jakiegoś małego przed siebie, to da się to na luzie później odrobić. Robisz tak, naciskasz mocniej ten dynks pod prawą nogą i nie dość, że jesteś szybciej na budowie, to jeszcze nie jedziesz jak piz** 65 po autostradzie

Kurde, to Śląsk to jakiś stan umysłu z tego co widzę.

Chyba jednak nie czytasz. Polecam, to dobry zwyczaj.

Co do tych kolejk, my tymi patelniami jak gdzieś stoimy na kopalni I podjeżdża koleś busem po 2 tony, lub chłop furmanką po toner nawozu, to sądzisz że pilnujemy kolejki? Otóż nie, ladowarka jedzie sypnąć 1/4 łyżki i chłop sobie jedzie.
Dla nas to minuta, dla niego 1h czekania.

U was na betoniarni tum bardziej. Poladujecie się jeden za drugim, ostro pilnując kto za kim, tylko po to żeby ostatni na budowie stał 3h.
Serio sądzisz że te 10 min, podczas których ktoś zabrał by 2 czy 5, czy 10t towaru, zaburzyło by łańcuch dostaw, biorąc pod uwagę że ostatni i tak stoi na budowie kilka godz?

Serio sądzisz, że jeśli rano jest was 10ciu, to ładujecie się sprawnie? Sądzisz że 3h to jest sprawnie?

Ogólnie jeżeli chodzi o kolejki, z moich obserwacji i w sumie z własnego doświadczenia, to w nich zawsze denerwują się ci, którzy wracają codziennie do domu. Jak jesteś nastawiony, że i tak w piątek dopiero do domu, to masz wyrypane, kładziesz się na wyro i jak zawołają to się załadujesz... A jak wiesz, że za parę godzin do domu, a tu kolejka, jeszcze tu jeden wjeżdża bez, bo coś tam, ładowarkowy idzie na kawę, bo musi odpocząć, a ty akurat podjechałeś pod stanowisko, to nerwy puszczają i człowiek robi się nerwowy. Wtedy wystarczy minimalny bodziec, by cię wyprowadzić z równowagi.

Co do prywatki, życzę jak najlepiej i żeby wypaliło i wyszło tak jak planujesz/planowałeś. Po części wiem co to własny transport i łatwo nie jest, no ale... Spróbować warto. Co do MAN-a to wiadomo, auto jak auto, chociaż osobiście mam raczej złe wspomnienia z tym autem.

Ja piernicze, Damian chyba pierwszy raz się z tobą zgadzam w całej rozciągłości

Cytuj:

Kurde, to Śląsk to jakiś stan umysłu z tego co widzę.

Ostatnio na Opolszczyźnie bywam dość regularnie, zwyczaje o dziwo macie podobne do naszych. No może mniej bloków stawiacie i domy nie tak gęsto, poza tym ludzie nawet podobni

Ile czekałeś za licencją na EU?
Mi miała taka firma ogarnąć licencję, ale z terminem wywalili ponad miesiąc i warunek zwrot pozwolenia krajowego.