Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Porażka, przyjechałem do Hermesa się rozładować i podleciec w stronę załadunku A oni mówią , żeby odstawić naczepe i zapraszamy w poniedziałek.

Strzelce Opolskie kronospan, jedyny w kolejce od 8, zdążyli jedna palete włożyć.

A jak Cię zaladuja to co do 14 będą robić? Oni wiedzą co robią.

Są takie firmy w , których najpierw robią kolejkę , a potem się biorą do roboty żeby tą kolejkę zmniejszyć.
Taki stan umysłu

Reflektuje ktoś na oczyszczacz/jonizator powietrza do samochodu? Mam nówkę funkiel wygraną w konkursie na handel - żeby podłączyć w dużym, trzeba gniazdo 12V

https://allegrolokalnie.pl/oferta/sharp ... -powietrza

Cytuj:

Strzelce Opolskie kronospan, jedyny w kolejce od 8, zdążyli jedna palete włożyć.

Wpadaj do mnie
Mam wódeczności i żeberka.

@zzx to kwestia rodzaju ogrzewania.
U miha w mp2 był airtop 3500 (taki kozak), ja miałem w mp3 padlinę.
Co prawda ja lubię spać "w chłodnym", ale są sytuacje, że fajnie jest trochę się dogrzać.

Pod tym względem i w scanii jest bieda.
Duża buda a wieje ciepłym gdzieś zza fotela pasażera. W górnych partiach kabiny jest ciepło, ale przy podłodze pizga złem (nogi marzną)

Cytuj:

Pod tym względem i w scanii jest bieda.
Duża buda a wieje ciepłym gdzieś zza fotela pasażera. W górnych partiach kabiny jest ciepło, ale przy podłodze pizga złem (nogi marzną)

W poprzednich Volvach z suchym webasto to samo tylko z drugiej strony. U kierowcy i u góry Afryka, a pasażer na Syberii. W Scanii dla mnie o tyle lepiej, że jak robię pauzę i coś robię innego niż spanie to siedzę zazwyczaj na fotelu pasażera

Cytuj:

to siedzę zazwyczaj na fotelu pasażera

A widzisz, ja od zawsze koczuję za fajerą raczej. Nawet wygodniej wbijać gwoździa, bo kierownica głowę przyjmie.

Kiedyś w MANie mnie włożyli na parkingu na fotel pasażera to miałem od ogrzewania bąble na piętach tak poparzyło

Bo w MANie czy DAFie mogli rozprowadzić ogrzewanie tak aby grzało od samej podłogi.
Po drugie to musi być porządny piec typu 3,5 kW a nie bieda edyszyn o mocy 2 kW.
Po trzecie efekt daje dodatkowa fabryczna izolacja kabiny.
W poprzednim tga od tylnej ściany pizgało zimnem, w obecnym tga można normalnie funkcjonować i nieda się przymarznąć do tylnej ściany

Cytuj:

@zzx to kwestia rodzaju ogrzewania.
U miha w mp2 był airtop 3500 (taki kozak), ja miałem w mp3 padlinę.
Co prawda ja lubię spać "w chłodnym", ale są sytuacje, że fajnie jest trochę się dogrzać.

Pod tym względem i w scanii jest bieda.
Duża buda a wieje ciepłym gdzieś zza fotela pasażera. W górnych partiach kabiny jest ciepło, ale przy podłodze pizga złem (nogi marzną)

Kiedyś był o tym temat, że AT2000 jest za słabe, a AT3500 bardziej awaryjne.

[Kierownik]

Cytuj:

Jak dostane najnowsze wyniki to dam CI znać

Nie no luz, zadowolę się starymi. Poka co tam wyszło.

W volvie bardzo łatwo jest dołożyć ok 70cm rury, ktorą leci ciepłe, i tak ją ustawić że dmucha na podłogę.
Też lubie w zimnym, ale po wyjściu ze śpiworka, nie ma to jak postawić stópki na ciepłej podłodze...

Miałem tą "przyjemność" współpracować (jako zleceniodawca) z firmą, której nazwy wymieniać tutaj nie wolno.
Na 4 załadunki u mnie - 3x odbiór był w dniu następnym.
Ok, zawsze może coś się zdarzyć, ale kurde nie w takiej częstotliwości
Pewnie to nie ten dział, albo inna spółka, ale sygnowana tym samym nazwiskiem.
Niesmak pozostał.

Mi się też zdawało że w Ivecu piździ od ścian....W moim czerwonym i brata czarnym pod tapicerami niema nic, taka pustka powietrzna, natomiast w białym pod spodem są jakby wkłady filcowe. To samo było w Eurostarku pamiętam jak montowałem halogeny to te maty były wszędzie....

Rozbierałem prawie całą tapicerkę w stralisie i tam nie ma nic, blacha i od razu tapicerka
Na bokach są milimetrowe maty i na globie coś jest

Po obiciu skajem kabina jest cieplejsza i cichsza, jest na plus.
Wylot z ogrzewania też przerobiłem, aby wiał bardziej na kabinę, bo tak wiał na fotel pasażera

Ale ogólnie iweko pod względem temperatur w kabinie średnio, zero izolacji, w zimę Webasto pompuje, w lato zaś sauna...
No cóż... Iweko

Szybkie pytanie - Range T460. Silnik 11l. Warte to coś? Spalanie, awaryjność, typowe usterki? No i oczywiście - jak w tym wynalazku wygląda kwestia ogrzewania i izolacji kabiny?

Silnik ten sam co w Premiawkach, więc niby to volvo, ale turbawka w każdym przy 700kkm pada, awaryjny i drogi Apm, największe zbiorniki paliwowe i tak są zdecydowanie za małe. Tylne zawieszenie 2 poduchy, czyli szału nima.

Z plusów to pali to naprawdę malutko. No i cena.

Cytuj:

Szybkie pytanie - Range T460. Silnik 11l. Warte to coś? Spalanie, awaryjność, typowe usterki? No i oczywiście - jak w tym wynalazku wygląda kwestia ogrzewania i izolacji kabiny?

nastepca premium ,taka lepsza premiumka bo szersza.

Cytuj:

Silnik ten sam co w Premiawkach, więc niby to volvo, ale turbawka w każdym przy 700kkm pada, awaryjny i drogi Apm, największe zbiorniki paliwowe i tak są zdecydowanie za małe. Tylne zawieszenie 2 poduchy, czyli szału nima.

Z plusów to pali to naprawdę malutko. No i cena.

W FH4 też już nie ma APM?
Ktoś tu się przesiadał między Range T, FM i FH i według tamtych opisów Renault nie wypadał źle. Tylko wiesz... trochu wstyd.

Mieliśmy na testy T ale z 13 litrowym silnikiem, plusem też była waga, bo z naszymi chłodniami-krowami schodziła poniżej 18 ton.

Ogólnie na początku kierowca stwierdził, że za karę chyba dostał, a po 2 tygodniach jak oddawał to stwierdził, że znośne autko i to w sumie po przesiadce z volva.

Cytuj:

Szybkie pytanie - Range T460. Silnik 11l. Warte to coś? Spalanie, awaryjność, typowe usterki? No i oczywiście - jak w tym wynalazku wygląda kwestia ogrzewania i izolacji kabiny?

brachol od roku jeździ na takiej, jak wróci do domu wieczorem to z nim pogadam i Ci napisze co i jak.
Na pewno ogrzewanie jest ok bo nie narzeka, tylko był problem z przepałem oleju silnikowego w tym egzemplarzu bo znika w miesiąc wszystko. robi około 10 tys km na miesiąc, a nie widać nigdzie żeby się pocił czy coś takiego a ma najechane 200 tys. i to jest bardzo dziwna sprawa.