Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Majorki 340km też miały zwolnice,w jakim celu ?

Cytuj:

Majorki 340km też miały zwolnice,w jakim celu ?

Kiedys to była norma w ciężarówkach, autobusach miejskich,

Może dlatego że silniki miały niską moc i moment i żeby nie tracić tego montowali zwolnice? A później kiedy jednostki napędowe się rozwinęły wystarczały zwykłe mosty ?

Panowie, przerwę tą mostową dyskusje, bo mam małe pytanie do fachowców... Ktoś wie, gdzie w Scanio NG znajduje się kod koloru? O ile w ogóle gdzieś jest?

Na tabliczce znamionowej masz pole "Cab col".

Cytuj:

Majorki 340km też miały zwolnice,w jakim celu ?

Ano dlatego ,że kiedyś mosty były znaczne wolniejsze i przy najwyższym biegu który był bezpośredni i oponach 315/80 nie dało się zmniejszyć obrotów tylko przekładnią główną. Koło talerzowe dotykałoby ziemi. W Majorce przy 80km/h silnik miał 150obrotów.

Cytuj:

Na tabliczce znamionowej masz pole "Cab col".

Dzięki wielkie Panie.

Cytuj:

Kiedys to była norma w ciężarówkach, autobusach miejskich,

W autobusach dalej jest że względu na to, co wcześniej Seba pisał. Zwolnica pozwala na zastosowanie mniejszej główki mostu, więc podłogę autobusu miejskiego można posadzić nziej.

Załóżmy że półoś wytrzyma 10000Nm na kołach
ta sama półoś ze zwolnicą 1:2 wytrzyma 20000Nm za to musi mieć 2 razy większe obroty przy tej samej prędkości auta. Zmniejsza się też efekt skręcania półosi, przy dużych obciążeniach skręca się jak sprężyna i przy zerwaniu trakcji oddaje skumulowaną energie.

Cytuj:

przy dużych obciążeniach skręca się jak sprężyna i przy zerwaniu trakcji oddaje skumulowaną energie.

Ja to nazywam "gumkowaniem" - tak z dzieciństwa zostało

Jak ktoś ogląda kanał Darka z Mobilnej obsługi to ostatni film dotyczy rozbiórki zwolnicy w Actrosie

Ja oglądam regularnie. Jeden z lepszych merytorycznych kanałów na yt, bez gwiazdorzenia i pier** zbędnych głupot.
Dobra reklamę sobie robią naprawdę

Też ich oglądam, ciekawych rzeczy człowiek się może dowiedzieć. Ostatnio nawet na TVN Turbo byli w Mobilnych mechanikach.
A ja po 60 tys. Km. Znowu na serwisie, bo adblu znowu żłopie jak wściekły, a czego nie wypije to przez tłumik wywala


Panowie szukam magika od adblue, bo serwis se nieradzi . Chcą wymienić tłumik bo znowu zaje.... i niby nie da się wyczyścić ( gwarancja się skończyła w kwietniu) ,a teraz wymiana całego tłumika. Kwota około 40 tys. Pln. Wymienią tłumik, a za pół roku znowu to samo ,bo nie mogą znaleźć przyczyny.

Cytuj:

Dobra reklamę sobie robią naprawdę

To już widać po filmikach, że dobrą reklamę sobie robią i mają sporo roboty. Nawet w tej gruszce to była poprawka po jakichś fachurach.
Ale fakt, przyjemnie się ogląda. Jeszcze trochę podszlifuje nagrywanie i będzie miód.

Patryk, jakie masz objawy przy tak zapchanym tłumiku? Dziwna sprawa... Może pompa podaje za dużo AdBlue i tak się dzieje? Wypalanie ci załącza co jakiś czas? U nas niektóre Volva mają po ponad 400 tysięcy i w żadnym nikt nawet nie zaglądał do tłumika.

Objawów żadnych, tydzień temu zapalił się check i to wszystko. Spalanie adblue na poziomie 1,5 litra ,a co do wypalania to żadnej procedury nie robił. Parę razy zapaliła się kontrolka że wysoką temperaturą spalin. W zeszłym roku zmierzyli menzurkami ile pompa podaje i wszystko w normie było. W marcu wymienili egr na gwarancji , a od nowości dwie dysze . Teraz po gwarancji to nic nie zrobią tylko wymiana . Pytam się co jest przyczyną tego, to nie potrafią odpowiedzieć

Powiem Ci, z doświadczenia wiem, że serwis, serwisowi nie równy. Porównaj Autos (porażka), np. z Polsadem, jeżeli chodzi o Renówki - dzień do nocy. Podjedź na inny serwis, jeżeli chodzi o MAN-y, dużo ludzi w mojej okolicy chwali TruckGigant w Toruniu, podobno ogarnięte chłopaki.

Zobaczymy. Szefo się tym zajmuje, ja to zwykły łącznik . Ale powiedział że tak tego nie zostawi. Czekać tylko jak nasze zdjęcia będą wisiały w witrynie " Tych nie obsługujemy "

Znam dobrego mechanika w mojej okolicy, który naprawdę zna się na rzeczy i ma super opinie. Ciężko się dostać do niego, zarypany robotą. Specjalizuje się głównie w Volvo, ale widziałem, że naprawia też MAN-y, Marwit-om. Jakbyś chciał kontakt, pisz na priv.

Drugi raz w karierze długa pauza na Garbsenie. To już doktorat