Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Cytuj:

Jest gdzieś w intetnetach wiecej zdjec tego gabarytu co szaki wrzucil ?

Na swoim fb Bedmet uchylił rąbka tajemnicy pisząc jakie wymiary. Ktoś na fb skomentował, że w megatransportach ma być jakaś relacja, ale ile w tym prawdy i kiedy miałaby się ona odbyć, to nic nie wiem.

BTW. W poniedziałek i wtorek idealnie doświadczyłem jak dzień pracy kierowcy może być nierówny, a mianowicie w poniedziałek zrobiłem 713km na równe 13h pracy i 9h05min jazdy podejmując rozładunek i załadunek. We wtorek również zrzutka i załadunek, pracy również 13h lecz jazdy już tylko 3h40min, kilometrów 170.[emoji849]

Cytuj:

Kiero jakie objawy miały Twoje Schmitki gdy padały modulatory? Jakie to były roczniki?

Wysłane z mojego Mi MIX 2S przy użyciu Tapatalka

W jednej z 2015 padł na miesiąc przed końcem gwarancji. Reszta jest młodsza i w żadnej innej jeszcze się nie wysypał.
Objawy to na mrozie, nawet takim małym-2, system przechodził w sterowanie po pneumatyce a nie kablu od Abs. Takie mocniejsze hamulce (ale nic nie blokowało), kontrolka abs1, błędy od ciśnienia zasilania.

P.s. Może i jazda cysterną różni się od plandeki, ale Adry to wielu ludzi ma, zrobi sobie tylko nalewaki i do roboty.
Pozatym to nie prom kosmiczny, żeby nie ogarnąć.
Choć jak firma musi się ubezpieczać od głupoty kierowcy który mimo procedur itp. robi mixa, no sory, mój rozum tego nie ogarnia.
Jakoś do swojej osobówki to jeden z drugim umie wlać prawidłowego paliwa...

Yyyy pozwole się wtrącić, skoro mowa o naczepie i hamulcach. Scania 99r i naczepa Bodex 2004r. Był taki problem, że naczepa czasami hamowala mocniej a czasami slabiej, zmieniony był 4głowy w ciągniku ale nic to nie dało. Więc wysłali mnie do serwisu, doszli tam ze to wina przewodu ABS był 8pinow zamiast 5ciu czy jakos tak. Problem w tym ze znow jest ten sam objaw po pół roku jazdy... Odepnę przewód hamulce brzytwa tylko gumy pali. Moze to byc wlasnie ten modulator? Jak ktos cos obstawia innego to proszę o podopowiedzi, bo Sief rozklada rece...

Cytuj:

Jakoś do swojej osobówki to jeden z drugim umie wlać prawidłowego paliwa...

A to z tym też jest Panie różnie, a to benzyna do Mondeo w klekocie, a to adblue do ropy

Tam w przewodzie jest 5 lub 7 pinów chyba. Ale i tak do takiej Kanii z przed 2000 roku to przewód z 7pin nie ma sensu, bo ona nie ma Ebs.

Przyczyna pewnie będzie w modulatorze naczepy, może czujnik ciśnienia.

Szef widać że stosuje taktykę "spychologii", "jak jeździ to jeździj".
Trzeba zrobić tak: na pusto do odciny, po hamulcach, przypalić chociaż ze 2 opony, na bazie powiedzieć że samo się zrobiło, i szef znajdzie i kasę i chęci, i fachoffffca do naprawy.

Panie Kierowniku takie rzeczy takie słowa w Twoich literkach?

Ja nie lubię ani dziadowstwa, ani dziadów. Sam bym takim wozem nie jeździł, więc nie rozumiem jak można komuś kazać takim jeździć.

Uj tam opony gorzej jak naczepa znajdzie się na sąsiednim pasie podczas hamowania

Kieras masz racje Szefo jak to mozna powiedziec starszy facet zatrzymał się na 2000roku i tylko wmawia kierowcom, ze czesci trudno dostepne i fachowcow nie ma

No dopóki były warunki na drodze wmiarę to odpinałem przewod i deptałem z wyczuciem, teraz w zimowych warunkach wlasnie nie chce doswiadzczyc tego o czym wspomniał MAN

Cytuj:

Yyyy pozwole się wtrącić, skoro mowa o naczepie i hamulcach. Scania 99r i naczepa Bodex 2004r. Był taki problem, że naczepa czasami hamowala mocniej a czasami slabiej, zmieniony był 4głowy w ciągniku ale nic to nie dało. Więc wysłali mnie do serwisu, doszli tam ze to wina przewodu ABS był 8pinow zamiast 5ciu czy jakos tak. Problem w tym ze znow jest ten sam objaw po pół roku jazdy... Odepnę przewód hamulce brzytwa tylko gumy pali. Moze to byc wlasnie ten modulator? Jak ktos cos obstawia innego to proszę o podopowiedzi, bo Sief rozklada rece...

sprawdź dokładnie napięcie w przewodach abs od konia do samego zaworu - na mój gust masz gdzieś utleniony przewód szukał bym przeglądając cała instalacje elektryczną abs-u (może jest to nawet we wtyczkach lub gniazdach) i dzieją sie właśnie takie cuda - w moim przypadku przewód był przez kogoś wcześniej naprawiany nieprawidłowo i dostał wody, a potem to juz tylko dym z opon.

tak z ciekawości zapytam jak przekręcisz kluczyk w stacyjce to słychac testowanie zaworów na naczepie?

Nie no, zakładamy że podstawę czyli plus na stałe, plus po zapłonie i dwie masy to sprawdzili wcześniej, i to żarówką a nie miernikiem.

Nie no byłem na serwisie co sie zajmują typowo ABSem, podpinali wszystko co mozliwe. Wyjechałem od nich z nowym przewodem i było git. Było tak z pół roku i dalej jest tak samo.

Ja powiem tak jeśli modulator jest firmy Haldex to na 90% jest zgnity modulator oraz wtyczki.
Po wyciągaj wtyczki przy modulatorze i zobacz czy nie są zielone lub wypalone.
W twoim przypadku nie ma znaczenia czy masz przewód 5 pinowy czy 7 pinowy jeśli nie ma w ciągniku EBSu

Cytuj:

Jest gdzieś w intetnetach wiecej zdjec tego gabarytu co szaki wrzucil ?

Na grupie jest kilka zdjęć.
https://www.facebook.com/groups/6177003 ... ref=direct

Dodam jeszcze, że jakies błędy niby kasowali na ciągniku, a i jeszcze to, że przepinałem się naczepami tez na Bodexa i było to samo, a pojechałem innym ciągnikiem ze "swoją" naczepą i było dobrze... Więc moze to wina jest czegoś w ciągniku?

Taka Kania bez Ebs, steruje hamulcami naczepy przez żółty przewód z powietrzem. Więc jeśli wychodzi że problem jest po stronie auta, to główny zawór hamulcowy. W Manie to tzw. europa czy coś.

Lub problem z zasilaniem z ciągnika skoro z inną naczepa też nie działa a z innym ciągnikiem hamuje normalnie.
Odepnij przewód w ciągniku i zobacz w tym gnieździe czy są wszystkie napięcia.

Dobra dzięki Pany za lekkie rozjaśnienie tematu, napomknę o tym do Siefa.

To 'maleństwo' wczoraj o 6 przejeżdżało przez Wisłę w Toruniu i właśnie piloci nawet stanęli przed mostem i zatrzymali ruch, od naczepy odczepili tego co pchał i tak sobie tylko jeden jechał przez most. Ani żaden pilot, nic. I tak chciałem to zobaczyc i poznać wagę.

Cytuj:

I tak chciałem to zobaczyc i poznać wagę.

279 t.