Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Panowie szybkie pytanie. Jako, że nie byłem w Warszawie ciut ciut i jeszcze troche, małe pytanko. Czy od DK7 (most Grota) przejdę normalnie dużym Wisłostradą do DK2 na most Siekierkowski?

Stareczka jest ok Ile lat ma?

Cytuj:

Panowie szybkie pytanie. Jako, że nie byłem w Warszawie ciut ciut i jeszcze troche, małe pytanko. Czy od DK7 (most Grota) przejdę normalnie dużym Wisłostradą do DK2 na most Siekierkowski?

Przejedziesz, raptem wczoraj tak jechałem tylko w odwrotną stronę.

To gitara. A tam jest w którymś miejscu jakiś tunel, nie ma tam zakazu?

Dla ADRów tylko.

Ok, dzięki wielkie.

Nie ma to jak ładować 23700kg na chłodnie... Ustronianka oddział Biała. Zaladuja 29 palet a wiocha obok punkt ważenia pojazdów. Ostatni raz pojechalem tam chłodnia.

Nie widzę problemu, zawsze mogłeś odmówić załadunku bądź zabrania palety czy kilku mniej. Czyż nie?

Na żadnej palecie nie ma podanej wagi a szeryfowanie na zaladunkach nie jest w moim stylu. Na hali jak ładował mnie również nie bylo więc kwity podpisane i ogień dalej.

Na rozładunku u siebie zwazylem paletę i wyszło +- 820 kg.

Sama ilość palet nie świadczy o przeladowaniu. Nie widzę problemu,więcej tam nie pojade.

Jeździmy do Białej, tyle że z towarem i złego słowa na nich powiedzieć nie mogę, rozładunki moment.

Ja mam z mieszkania może z 15minut do ustronianki samochodem. I faktycznie 5km dalej w stronę opola jest punkt itd na którym itd nie widziałem od 2lat same polizaje tylko.

Załadunek wjazd/wyjazd pół godziny,tylko ten ciężar

Ale zapytanie o wagę ładunku i poinformowanie o przekroczeniu ładowności to nie jest szeryfowanie.

Raz ładowałem wodę na chłodnię, magazynier nie widział różnicy pomiędzy chłodnią a firanką. Po kilku telefonach załadowali mnie dwoma paletami mniej, niż plandeki. Waga się zgadzała a ja miałem spokojną głowę

Koniec tygodnia i promocje na giełdzie..
NL 3311 do PL 37-400 = 800e = 0,52e za km.. Może lepiej im za darmo wozić?

jak popatrzysz na mapę wiszącą na ścianie to masz po prostu "z górki" więc oszczędzasz paliwo dlatego stawka taka.

Cytuj:

(...) Sama ilość palet nie świadczy o przeladowaniu. Nie widzę problemu,więcej tam nie pojade.

Sposób załadunku ma duże znaczenie. Kiedyś w K+N Święcice załadowali mi na firankę 26 palet wody,od przodu dwójkami. Cały towar w osiach. W efekcie coś ponad 12 t na ciągnącej. Doprosić się o to by stawiali 1 / 2 / 1 /2.... Szybciej można by się ze ścianą dogadać. W Polsce magazynier i Zośka z biura wiedzą lepiej jak rozłożyć towar na naczepie niż kierowca.

Dziś się narobiłem. 18.5h pauzy, 3h pracy, 1h jazdy, 25km i finito na dziś. Umrzeć z nudów idzie

Spoko Kamil , mam to samo .

Dzisiaj jak zaczynałem o 8:00 na tacho było 20h pauzy , ujedhalem 2 km , i rozładunek który trwał 5 h , potem 84 km której jechałem 2 h bo korek . Załadunek , podlot na kolejny (bo mam 6) i aby w okienku powiedzieli „you must wait , loading tommorow” No i od 16:00 do 8 rana trzeba popauzowac .

Wiec jutro ciężkie zadanie 5 załadunkow a jak pojdzie i się uda to jeszcze 1100 do domu .

A swoją droga to porażka , nie przewidziałem takiego tygosnia , zapas piwa się skonczyl , filmy wszystkie obejrzane , ogladam szybkich już setny raz [emoji28]. Shawerek na naczepie odbębniony, żyć nie umierać po prostu .

Spotkałem dziś Premium DXI z naklejką Globebetrotter XL. Moge umierać.