Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Mnie 5 lat temu w Piotrkowie Trybunalskim, mobilnie firma ratowała by zdjąć zapas bo się śruba zapiekła. Przyjechali z palnikiem, potem pojechali na bazę po "Bosha", żeby śrubę uciąć, a ostatecznie pomogli przełożyć zapas. 150zł zawołali.

Ja w wigilie sprzedałem za 50 czy 100 zł złomową oponę, w niektórych miejscach zbliżała się już do znacznika. Chłopak się po nią tłukł 80 km w jedną stronę, zabrał i mówi, że jedzie wymienić gościowi. Za oponę skasuje 800, za naprawę drugie tyle. Czy tyle wziął, czy nie to nie wiem, ale okoliczności na pewno miały znaczenie.

Niemiec nie płakał, jak sprzedawał i już nie zdzwonił posłuchać silnika





Brakuje ok. 25-30 KM i ok. 170 Nm

Jeździć i obserwować.

Rozmawiałem dzisiaj z panem z DBK i teraz będą wszystkich nakłaniać do chipowania silników w ramach poprawienia ekonomii i żeby się w końcu opłacało.

Chyba tym z DBK .

Moje zdanie w kwestii "mocniejszy zawsze mni spoli", jest chyba znane.

Ale będzie tak: Dbk zbajeruje, czef auto wyśle, ze 3000 cebulionów położy, efekt będzie żaden, lub odwrotny od zamierzonego, ale że czef dał się nabić w butelkę (a to czef przecież, najsprytniejszy, nieomylny), to będzie fukane, że "tak, tak, tera to już naprawdę pali 22".

Tylko zapodam tu, że kiedy np Scania robi szeroko opisywany, medialny test najlepszej możliwej Kanii w historii, i ma wyjść te magiczne 22l, to jakoś nie daje do testu 730 v8, nawet nie 520 V8, nawet nie cuda robiące R6 450 bez egr, tylko zwykłą, żeby nie rzec pospolitą 410tkę. No jak to? Przecież mocniejszy poli mniej! Czemu oni o tym nie wiedzą?

Cytuj:

Ale będzie tak: Dbk zbajeruje, czef auto wyśle, ze 3000 cebulionów położy, efekt będzie żaden, lub odwrotny od zamierzonego, ale że czef dał się nabić w butelkę (a to czef przecież, najsprytniejszy, nieomylny), to będzie fukane, że "tak, tak, tera to już naprawdę pali 22".

Według mnie, końcówkę spaliłeś, bo będzie inaczej. Jak już da nabić się w butelkę i DBK powie, że ma palić 22 to taki czef, będzie tego wymagał. W praktyce wtedy te "szoferaki" czefa, przywiozą znowu normy rzędu 32, czef będzie zły, no bo jak to kurła, Pan w service, powiedział, że teraz pali 22, bo robił jazdę testową... Samym koniem, dookoła hali.

Podobnie było kilka lat wstecz z montażem LPG. Autos wmawiał wszystkim, że po testach auto pali 20 litrów ropy i 8 gazu. Jazda testowa właśnie wyglądała tak jak napisałem powyżej, 30 km, w sobotę o 7 rano i jeszcze samym konikiem. Czefy niestety nie brali tego faktu pod uwagę.

Cytuj:

Rozmawiałem dzisiaj z panem z DBK i teraz będą wszystkich nakłaniać do chipowania silników w ramach poprawienia ekonomii i żeby się w końcu opłacało.

Kilka lat temu zacipowałem moje Berlingo 2.0 HDI i jakoś od tamtego czasu nie umiem nim zejść poniżej 7.0 l/ 100 km. Ale to chyba dlatego, że nie zrobiłem mu tego popularnego (goownodającego) ECO-tuningu

Jako, że Dafu ostatnimi czasy zaczął więcej palić, albo tak mi się tylko wydaje, to zacząłem przeglądać internety i taką ciekawostkę znalazłem:
https://espedytor.blogspot.com/2016/09/ ... aliwa.html

Cytuj:

Jako, że Dafu ostatnimi czasy zaczął więcej palić, albo tak mi się tylko wydaje, to zacząłem przeglądać internety i taką ciekawostkę znalazłem:
https://espedytor.blogspot.com/2016/09/ ... aliwa.html

Nie wiem kto i jak tymi testowanymi samochodami jeździł, ale domniemam, że był to pijany, upośledzony karzeł z jedną nogą krótszą (albo drugą dłuższą) i prawdopodobnie na wstecznym...

Cytuj:

Jako, że Dafu ostatnimi czasy zaczął więcej palić, albo tak mi się tylko wydaje....

Podejrzewam że spalanie ma związek z kierunkami które od jakiegoś czasu obsługujesz.
Obserwując temat "Kto? Gdzie? Kiedy? Czym?" już jakiś czas temu miałem zapytać jak Ty wychodzisz na tych krótkich trasach między PL - CZ/SK - PL często wożąc po 24 t., dodatkowo robiąc podloty na pusto po 150-250km.
Jakie masz średnie spalanie?
Jeżeli spalanie oscyluje w granicach 33-37 l/100km, to uważałbym je za normalne przy tych kierunkach i nic bym z autem nie modził. Często zmiany przynoszą gorszy efekt niż zamierzony.

No i jak to się mówi "jak dbasz tak masz"
Nie wiemy czy lejesz mazut czy dafisko śmiga na dobrych olejach i filtrach.

Cytuj:

Nie wiemy czy lejesz mazut czy dafisko śmiga na dobrych olejach i filtrach.

Filtry są oryginalne, a oleje? Dłuższy czas było Texaco, potem 1 wymiana Total, teraz jest wlany Fuchs.
Paliwo było "u nas" z S-jedynki, teraz jest Amic, albo Pieprzyk

Cytuj:

Jakie masz średnie spalanie?
Jeżeli spalanie oscyluje w granicach 33-37 l/100km

Nooo, w sumie to na kółku/ kółkach wychodzi w tym przedziale, a nawet gdzieś tam było i 29/ 100. Przez tego Koronoświrusa odeszła Ikeła, a tam spalanie było niskie. Chyba faktycznie niepotrzebnie panikuję. Jadę zaraz wymienić cewki na retarderze to komputer podłączymy i zobaczymy co we wtryskach słychać (jeśli jest to miarodajne). Modyfikacji nie będzie, bo właśnie nie trzyma serii. Był tam kiedyś Daf z 1,2 mln i serię trzymał i mu wgrali wirusa, ale nie wiem jakie miał później parametry.

Cytuj:

Cytuj:

Ale będzie tak: Dbk zbajeruje, czef auto wyśle, ze 3000 cebulionów położy, efekt będzie żaden, lub odwrotny od zamierzonego, ale że czef dał się nabić w butelkę (a to czef przecież, najsprytniejszy, nieomylny), to będzie fukane, że "tak, tak, tera to już naprawdę pali 22".

Według mnie, końcówkę spaliłeś, bo będzie inaczej. Jak już da nabić się w butelkę i DBK powie, że ma palić 22 to taki czef, będzie tego wymagał. W praktyce wtedy te "szoferaki" czefa, przywiozą znowu normy rzędu 32, czef będzie zły, no bo jak to kurła, Pan w service, powiedział, że teraz pali 22, bo robił jazdę testową... Samym koniem, dookoła hali.

Podobnie było kilka lat wstecz z montażem LPG. Autos wmawiał wszystkim, że po testach auto pali 20 litrów ropy i 8 gazu. Jazda testowa właśnie wyglądała tak jak napisałem powyżej, 30 km, w sobotę o 7 rano i jeszcze samym konikiem. Czefy niestety nie brali tego faktu pod uwagę.

O ile i z tobą i z Kierownikiem się zgadzam, ten pan z DBK też w sumie tak to rzucił na zasadzie, kazali to mówię Tak jest też druga strona medalu, bo są też tacy Janusze, że auto musi spalić 33 litry i koniec. Dali na testy nowe Volvo do Quizy (firma z Gdyni, która jeździ z bananem po Polsce) to wyszły takie jaja, że specjalnie na nodze kierowca jechał całą drogę z wciśniętym gazem do oporu gdzie się tylko dało żeby udowodnić, że wcale mało nie pali (Janusz nie przewidział, że przez gps można sprawdzić jak jechał). Wsiadł inny kierowca i magicznie spalanie spadło.

Czyli wracamy do podstawy ze to ile auto pali zależy od tego kto jedzie

Tam się przejmujcie jakimś spalaniem jak ropa tania jak barszcz , a frachtów i tak nie ma

Sąsiod mówił że mu Kania 22poli a mi poniżej 26 nie chce zejść. Gdzie mogę szukać pomocy?

Wytnij dziurę w podłodze weź kogoś do podwójnej obsady i pod górkę we 2 deptajcie jak flinston spalanie spadnie na pewno, info z pierwszej ręki

Cytuj:

Sąsiod mówił że mu Kania 22poli a mi poniżej 26 nie chce zejść. Gdzie mogę szukać pomocy?

Za ciężko wozisz

Cytuj:

... nawet nie cuda robiące R6 450 bez egr, tylko zwykłą, żeby nie rzec pospolitą 410tkę. No jak to? Przecież mocniejszy poli mniej! Czemu oni o tym nie wiedzą?

Właśnie, troche już jeździsz ta swoją eRka 450, opisz swe doznania, spostrzeżenia na wszelkie tematy tegoż auta
EDIT:
swoja drogą robota na plandeki na zagranice chyba ostro siadła, bo na krajówce w tym tyg widze multum pięknych euro 6, ładnie to wygląda a nie padła na druty powiązane

Cytuj:

Cytuj:

Sąsiod mówił że mu Kania 22poli a mi poniżej 26 nie chce zejść. Gdzie mogę szukać pomocy?

Za ciężko wozisz

Wina spedytora, jak nic!