Laboratorium COCH

Bezpłatna usługa Webfleet 2018 - TomTom Telematics PL

Naprawa foteli TIRSpeedtruck.euHOL-EXPOFuelSave



Nowy temat  Odpowiedz w temacie  [ Posty: 5 ] 
Autor Wiadomość
PostWysłano: 08 sty 2011, 1:48 
Offline
Użytkownik

Rejestracja: 08 sty 2011, 0:15
Posty: 19
GG: 10003037
Witam. Przeszukałem cale forum i nie znalazłem docelowej odpowiedzi na moje pytania. Jestem nowy na forum, mój pierwszy temat wiec liczę na wyrozumiałość z Waszej strony. Przechodząc do sprawy w której pisze chciałbym zapytać o eksploatacje w/w samochodu z tymi `bajerami`.
1. Ile idzie AdBlue w stosunku do paliwa, jaka jest jego cena.
2. Ile palą średnio te silniki
3. Czy są awaryjne podzespoły odpowiadające za AdBlue
4. Jakie Euro polecacie 3/4/5
5. O tych skrzyniach (optidriver) czytałem ale jeśli ma ktoś coś do powiedzenia na ich temat to z miłą chęcią poczytam.
Będzie to śmigać w transporcie krajowym (może na wiosnę zagranica) z naczepa firanką.

_________________
Zestawy naprawcze, zaciski hamulcowe. Skup, sprzedaż regeneracja.
668 334 605


Na górę
PostWysłano: 09 sty 2011, 14:59 
Offline
Użytkownik

Rejestracja: 13 gru 2009, 15:49
Posty: 218
Samochód: 18' R450
Lokalizacja: G D A Ń S K
Jeżeli jezdzisz na zachód to oczywiste że jak najlepiej E5. Jako że w Volvo jest ten sam system AdBlue co w Volvo, a o owym podzespole nie słyszałem negatywnych opinii więc myślę lać i jechać.
Ceny tego specyfiku to ca.45 centów, na zachodzie - dokładniej w Holandii.

_________________
KINGS NEVER DIE


Na górę
PostWysłano: 09 sty 2011, 22:50 
Offline
Użytkownik

Rejestracja: 08 sty 2011, 0:15
Posty: 19
GG: 10003037
A słyszałem o czymś takim że są warianty silnik DXI ale nie EURO 5 tylko EURO 3 (bez adblue) Spotkał się ktoś z czymś takim.? Jeśli wiecie kto ma taki samochód na sprzedaż z zachodu to niech się odezwie.

_________________
Zestawy naprawcze, zaciski hamulcowe. Skup, sprzedaż regeneracja.
668 334 605


Na górę
PostWysłano: 09 sty 2011, 23:04 
Offline
Użytkownik
Awatar użytkownika

Rejestracja: 21 gru 2008, 19:03
Posty: 1281
Samochód: TGL / A4
Lokalizacja: SKL
Cytuj:
A słyszałem o czymś takim że są warianty silnik DXI ale nie EURO 5 tylko EURO 3 (bez adblue) Spotkał się ktoś z czymś takim.? Jeśli wiecie kto ma taki samochód na sprzedaż z zachodu to niech się odezwie.
Ojciec takim egzemplarzem jeździ. Na allegro się na pewno taki znajdzie, tylko trzeba poszukać.


Na górę
PostWysłano: 27 sty 2011, 19:42 
Offline
Użytkownik

Rejestracja: 14 wrz 2008, 16:36
Posty: 73
GG: 0
Samochód: Renault
U nas w firmie są Magnumki zarówno DXI 440 E-3 (bez Adblue ) oraz DXI 460 E-5. z Adblue. 440 jest to silnik 12 litowy a 460 13 litrowy. Magnum 460 mają mniejsze zużycie paliwa, i z tego co rozmawiałem z mechanikami w serwisie tak jest też w innych firmach. Cena adblue jest zróżnicowana od tego jaką ilość się kupuje. W 1000 litrowych pojemnikach wychodzi około 0.98 gr netto, a w 30 litrowych około 1,25 zł. Zużycie adblue wychodzi około 40-50 litrów na 1000 litrów paliwa, w zależności jak jest obciążony silnik. Jeżeli chodzi o awaryjność pompy do adblue, to jest niewielka, pod warunkiem, że nie użyjesz lejka lub kanistra po ON lub innej tłustej cieczy. Pompa nie cierpi nic tłustego. Ze skrzyniamy optidriver II jakie mamy w paru autkach, nie było do tej pory problemów. Jest to skrzynia jak i silnik od VOLVO, tylko ma inne oprogramowanie.


Na górę
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat  Odpowiedz w temacie  [ Posty: 5 ] 


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości


Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Przejdź do:  

Christ - Myjnie samochodów ciężarowych i autobusów

Targi Polska Pomoc Drogowa HOL-EXPO

Forum Samochodowe