Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Według mnie te 5500-6000 po kraju i takie warunki jak piszesz to uczciwe pieniądze.

Ja jak już zjadę do domu to minimum 9 h jestem, a bywa, że i 13-14. Mówię oczywiście o pauzie w tygodniu.

czekam na stawki po 10 koła i codziennie w domu.
patrzę codziennie jakie padła przyjeżdżają z krajówki, ale teraz już wiem że to wszystko wina kierowców bo zarabiają więcej jak właściciel, a i jeszcze jedno teraz na firmie tak się porobiło że wiele obcych samochodów stoi tam 4,5,6 godzin więc kiedy zarabiają taką kasę???

Sory, ale kasa rzędu 4500 za cały tydzień w kabinie to według mnie, obecnie jest żenadą. Nie mówię, bo czasy mogą się zmienić i jeszcze mogą wrócić takie, że będziemy znowu jeździć za 3 tysiące, ale w obecnym czasie jak napisałem 5500 do 6 tys. to takie minimum, biorąc pod uwagę, że cały tydzień siedzimy w kabinie.

taaa a kkoleka poczestujesz papieroskiem, albo masz piffko,

to ja nie mam pojęcia kto jeździ na tej krajówce za 2,6-2,8zl/km i robi 7tys w miesiącu czy na zagramianicy z 75centów, jak to tylko na paliwo i kierowce, chyba że jednak się nagle okaże że to nie sama jazda, a załadunki/rozładunki, kombinacje z 20stoma rozłądunkami i inne udziwnienia bo już taka gadka była, albo 15tys km miesięcznie

Palić nie palę, także nie muszę się częstować.

U nas robota jak robota, raz mniej, raz więcej. Najgorzej jest w tzw. sezonie, firma szefa jest dużym dostawcom gazu do suszarni kukurydzy, wtedy idzie tego multum, wszystkie auta na pełnych obrotach i czas wyjechany do zera. Ale na takim tempie to w sumie październik i listopad. Z tym, że w tych miesiącach jest zupełnie inna stawka, ale lepiej nie będę o niej mówił, nie chce rozpętać gównoburzy.

Ostatnio jest za spokojnie, śmiało.

Cytuj:

Ostatnio jest za spokojnie, śmiało.

Dżentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają.

Damian porownywanie zarobkow z jazdy cysterna na potrzeby wlasne a tyrania na blandece pod Collianem po biedrach to inna klasa. Dlatego Twoje wypowiedzi nie sa obiektywne.

Choc ja tez sie zastanawiam skad oni na to hajsy biora jak slysze ile potrafi kierowca na kontenerach po kraju zarobic. Ofc mowa o jezdzie stonogą i najlepiej auto na tarczki.

Kurcze ja zabardzo z kiermanami nigdy nie gadałem kto ile ma za co, ale widać zróżnicowanie spore. U nas koło Oświęcimia widocznie bieda straszna jest, ostatnio z ciekawości podzwoniłem po patelniarzach o robotę codzień w domu czyli 6 rano start i finisz w okolicach 16 godziny to 3 tauzeny i nihuhu, no jak po czasie będzie szeryf zadowolony to 3500 da.
Aha jeszcze w sobotę jak się przyjdzie auta reanimować to 15 zeta na godzinę....

10 tys spokojnie zarobisz na kraju....
Na rozpince, wartki chłopak wyciągnie.

Więc pułap mamy złapany.

Ja czekam od świąt na wypowiedź mikusia.
Luty mamy a chłopina zamilkł... Ja już wszytkie paznokcie i nie tylko obgryzione mam z emocji.

Temat jest kontrowersyjny, może teraz się wypowie

Edler, w sumie masz rację. Powiem Ci, muszę się pochwalić, że ostatnio naszły mnie dziwne myśli, żeby kupić swojego TIR-a i zobaczyć jak będzie szło. Nawet się trochę napaliłem, bo jest fajny samochód do wyrwania za nieduże pieniążki. Zacząłem dzwonić tu i tam, jakie stawki, jaka robota. Oczywiście pod naczepą spedycji, ot tak, na początek. W sumie stawki za konia, po kraju wahały się od 2.6 do 2.85.

Kalkulator w rękę, policzyłem to i owo. Wyszło, że w najlepszym wypadku zostałoby mi z auta 6-8 tysięcy. Odliczyć wypłatę dla siebie, czyli wspomniane 5500... Zamknąłem kalkulator i głupie myśli odeszły.

W koszty nie wliczałem kredytu/leasingu, bo akurat auto miałbym za gotówę. Mimo wszystko, lepiej poczekać na lepsze czasy. Sam się zacząłem zastanawiać, jak to jest możliwe, że niejedni tak się rozwijają, np. pod FM Logistic...

Taka jest prawda, zarobek na pograniczu fuxa, a tu nagle kapeć i wpiz*u cały miesiąc w doope.

Bo prawda jest taka, ze jazda pod jakimiś spedycjami firankami czy wywrotkach po kraju to uj nie interes.
Kierowca nie zarobi i przewoźnik też. Zaczyna się robić tak, że to dostawca/producent wozi swój towar licząc trasę w kółkach i na powrót coś sobie złapie i wtedy to m sens.

Czyli transport się nie opłaca!
No chyba, że pod udarem to wtedy inna bajka.

Ile by nie było to i tak zawsze za mało

No bo jaki ma sens szarpać się za 2.9 za kilometr ? Zysk znikomy dochodzi jeszcze ryzyko rozwalenia składu itp to lepiej sobie odpuści temat.
Ps: gdzie można kupić drut zbrojeniowy fi 12 w możliwie najlepszej cenie ?

# POKAZ PITA

Czyli podsumowując najwięcej do powiedzenia mają Ci co nie jeżdżą typowo po kraju w firmie transportowej (latają za granicę lub "tata" handluje czymś, a transport to dodatek). Dawid niestety te kwoty co napisałeś to rzeczywistość w typowej firmie transportowej w kraju. 4.5-5 tysięcy za tydzień w budzie płatne na różne sposoby, ale kwota w tych granicach lub koło 3-3.5 za codziennie w domu. Po nowym roku gadałem ze znajomym z wiochy bo wziął drugie auto i zbiera słomę i zawozi w jedno miejsce. Codziennie w domu, robota po około 10 godzin i płaci około 3400 co miesiąc. Mówił, że w okolicy za codziennie w domu potrafią nawet 3 tysięcy nie dać. Kumpel w Poznaniu wyciąga w zależności od miesiąca 5 do 6 tysięcy i jest codziennie (może trafić się jedna, dwie pauzy w budzie), ale codziennie 13-15 h pracy wywalone i 8 h jazdy. Nie bez powodu wolę uciekać do innych branż niż taplać się w bagnie.

A co do stawek to 2.7-2.9 za konia i 3 do 3 z grosikami za zestaw to ostatnio norma na spedycjach więc jak widać się musi opłacać

A co do tych kokosów na kraju to któryś się pochwali jaki jest haczyk? 2 karty, magnes czy jeszcze jakiś inny powód lepszej kasy niż reszta?

Cytuj:

A to codziennie w domu to ile godzin? 7 czy mniej? Bo tak wszyscy piszą o codziennie w domu, ale nikt nie precyzuje ile

W moim przypadku to jest praca w godzinach 4-14 na pierwszej zmianie i 13-23 powiedzmy na drugiej. Dziennie te 8-9-10h zależnie od trasy.

Teraz wyczytałem, ze za oddawanie krwi dają już 2 dni wolnego, koniecznie musze z tego korzystac

Cytuj:

Czyli podsumowując najwięcej do powiedzenia mają Ci co nie jeżdżą typowo po kraju w firmie transportowej (latają za granicę lub "tata" handluje czymś, a transport to dodatek).

Nie trzeba siedzieć w goownie po szyję żeby stwierdzić, że śmierdzi.