Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Na naczepie giti to strzelały aż miło... Widocznie nie lubią się z cysterną. Albo jakieś pechowe

Moje doświadczenia z Giti też są raczej średnie, ale użytkowałem je dobrych kilka lat temu. Na ostatniej osi naczepy ginęły w oczach.

Matador niezależnie od osi kładzie te giti na łopatki, a dużo droższy nie jest. U nas naczepówki szybko się wykończyły, przody jeszcze jakiś komplet został i tutaj nie jest tak źle, ale dalej bez rewelacji.

Na napędy właśnie postawiłem od jakiegoś czasu na matadora dhr4 i na przyczepy na kołach 17.5 oraz 19.5 idzie też matador thr4 . Pomijając ścieranie się bieżnika w moich oczach matador jest dużo wytrzymalszy od wszelkiej maści chinoli i innych budżetowych.

Ja przy poprzednim aucie w naczepie, a teraz u mojego taty w Wieltonie są na dwóch osiach Matadory i bardzo przyjemne gumy w eksploatacji.

Witam , zaginął nasz kolega z firmy , kierowca który ostatni raz zatrzymał się na parkingu Autobahnkapelle Christophorus niemcy
49.174667,9.794215
Od dnia 1.11.21 brak jakiego kol wiek kontaktu z kierowca .
Powiadomiona policja , przeszukała teren - brak śladów kierowcy .
Jeśli ktoś widział kierowcę w wieku ok 54 lat ( kolor włosów czarny , teższej budowy,brak info o ubiorze )
Marka auta Scania z białą izoterma SLU 8vj2/SLU 98v8

Może ktoś w tym czasie stał i rozmawiał z kierowcą lub widział inną podejrzana sytuację proszę o jakie kol wiek informacje na priv. Lub wiadomość w komentarzach .
Liczymy ze nasz kolega się odnajdzie cały i zdrowy .
https://etransport.pl/wiadomosc65287.html

Właśnie Dunlop SP346 w 315 pęka w rowkach. Często to słyszałem i mój gumiorz potwierdza. Ja mam 385 i dojezdzają do końca i robią duże przebiegi. Ponad 400tys.
Napędy Giti zakładam drugi raz dlatego że pierwszy się sprawdził. Przebieg ponad 400. Już nacięte. I jeszcze latają. Mysle ze do wiosny spokojnie. Dlatego kładę je do drugiego auta.
Na naczepie też mam i nigdy nie miałem problemów. 3/4 kontenerów na tym lata bo ma 5 stalowych opasań plus u mnie koleżka na to w dobrych cenach.

W poprzedni firmie (rozwózka stali) jeździłem na matadorach a potem przeszliśmy na Fulda. Wg mnie wytrzymalsze i równiej się zużywały (nie zbieralo tak boków na ostatniej osi). Napęd i przód też jak by lepiej się trzymał. A cena ponoć minimalnie wyższa od matadora. Obecnie mam Continental na napędzie i tak śliskie to nawet Chinole nie były.
Kupowałem dziś opony do osobówki to cena przez ostatni miesiąc poszła ponad 100zl za szt

Bo ta Fulda to jest taki tańszy Dunlop. Choć forumowy ekspert twierdzi inaczej to te opony właściwie niczym szczególnym się od siebie nie różnią.

Trochę mnie zafrapowaliście z tymi giti, bo u mnie dobrze się to zużywa, no i ma te 5 opasań. To co polecacie na przód 385/65 i 315/80?

Sprawdziłem ceny w intercarsie i problem jest taki, że większość opon nie jest w ogóle dostępna Co tu się...

Ja tam szerokie przody to dalej twardo ide dunlopa sp346

Audyt Obywatelski odwiedzil Mondi Świecie ijeee jazda z cieciami

A tam. Kicha nie odcinek. Nie było podstawowego zwrotu, że „to nie jest koncert życzeń”.

Cytuj:

Kupowałem dziś opony do osobówki to cena przez ostatni miesiąc poszła ponad 100zl za szt

Opony drogie to dopiero będą. Stal zdrożała ponad 2 krotnie w ciągu 1.5 roku. To się jeszcze dobrze nie odbiło na rynku opon bo mają duże zapasy ale za rok ceny opon będą kosmiczne.

Ja kupiłem do osobówki 2szt po 490zł, bo chciałem przydziadować. Z powodu własnej głupoty, wyszło że za 3 dni musiałem kupić kolejne 2szt. Po 3 dniach były 30zl na sztuce droższe.

Nie spodziewałbym się po tobie takiej niegospodarności

Cytuj:

Cytuj:

Ja zamówiłem SP346 po 200 wiecej niż rok temu. Niestety. A za markowe GITI na napęd 1250. Ciągle przystępnie, a guma sprawdzona i przystępna.

Masz napędy GITI? Jaki model i jak się sprawuje?
Ja to założyłem na przód, bo chyba Seba polecał i kurde, to jest dobra opona. Lepsza niż te budżetowe bardziej popularnych producentów.

Używam przodów budowlanych 385 - i jak twierdziłem ,że jest ok, tak nadal twierdzę. Równo się zużywa , dobra przyczepność.

Panowie, pytanie techniczne. Volvo, skrzynia I shift. Przy przełączaniu z dolnej skrzyni na górną jest zgrzyt, tak jakby rozleciał się jakiś synchroznizator. Do tego zawór czterodrożny puszcza powietrze, zawór jest już nowy, ale poprzez problem z podłączeniem dwóch przewodów nadal ucieka powietrze. Czy samo to że jest za małe ciśnienie powietrza może powodować ten zgrzyt? Czy szukać jeszcze coś innego?

Nie jestem jakimś ekspertem, ale jeżeli masz stan powietrza na zegarach, to raczej ten wyciek powietrza, nie ma nic wspólnego.

Cytuj:

Nie jestem jakimś ekspertem, ale jeżeli masz stan powietrza na zegarach, to raczej ten wyciek powietrza, nie ma nic wspólnego.

Ciśnienie powietrza niby trzyma, ale z drugiej strony jedno z drugim wyszło w tym samym czasie. Nic, pozostało ogarnąć nowe króćce do zaworu i zobaczyć co dalej.