Polska - Wielka Brytania - Austria - Polska
Poniedziałek 17.08.2009
Godzina 9.00 wyjeżdżamy z Tatą na bazę, pakujemy się do auta układamy ciuszki, prowiant ląduje w lodówce. Punktualnie o 9.30 ruszamy na załadunek do Kańczugi. O godzinie 9.50 wjeżdżamy na firmę, a tam pod rampą stoi kolego z firmy Volvem FH 12 460, podstawiamy się pod rampę obok i po dwóch godzinach wyjeżdżamy z firmy. Na naczepie 41 palet folii o łącznej masie 21,400 kg, które ciągniemy do Leamington (GB). Ujechaliśmy ledwo 40 km i już korki od Rzeszowa praktycznie do samego Tarnowa, wszystko przez remonty A4/E40 które trwają wieczność, ale to już standard - kto jechał ten wie. Później na autostradzie tez zaliczyliśmy kilka koreczków. Od Kańczugi do bramek na Katowicach zrobiliśmy 283 km w 6h 30min, totalna porażka. Po pierwszym dniu pracy dotarliśmy na myjnie w Lipianach, umyliśmy wóz i pauza do 9.00. Od startu 590 km w 10 h.
Wtorek 18.08.2009
Wstajemy o godzinie 7.30, jemy śniadanko, szybkie mycie i ruszamy do granicy Olszyna, ale jeszcze 5 km przed granica zalewamy kotły. O godzinie 10.30 wpadamy na terminal w Olszynie, idziemy zrobić zakupy i o 11.00 przekraczamy granice. Po 243 km fajnej jazdy bez korków trafiamy na stau, tylko 14 km przed zjazdem na A9 i kawałek jeszcze na A2, ale w końcu to są Niemcy wiec to normalne. Koreczek powstał po wypadku dwóch ciężarówek i zwężek. Po 9 godzinach jazdy, w tym oczywiście pauza 45 czas stanąć na pauzę 9, stajemy o godzinie 20.00 na pompie. W drugim dniu pracy przejechaliśmy 662 km.
Środa 19.08.2009
5.05 odpalamy 'robura' 131 km do Venlo. O 6.50 jesteśmy na granicy idziemy kupic winietę robimy pauzę 30 i ruszamy, do Calais mamy 338 km. 8.55 zatrzymujemy się na pauzę 30 na pompie Q8 to już oczywiście na Belgii (B). Po wykręceniu pauzy wjeżdżamy w stau i tak przez cały Gent straciliśmy pewnie ponad godzinkę. O godzinie 13.20 wjeżdżamy na port Calais (F) oczywiście nie obyło się bez kontroli, nie wzięli nas na 'stodole' ale na rentgena tak, oczywiście wszystko ok. 13.30 podjeżdżamy pod okienko dajemy CMR, paszport i dowód wszystko się zgadza dostajemy bilet i karteczkę, że prom mamy o 13.55 i nr. rajki 114. Na prom wjechaliśmy z marszu. 13.40 już stoimy na pokładzie DEC 3, udajemy się na pokład troszeczkę rozprostować nogi tam spotykamy dwóch kierowców z którymi minęło nam 2 godzinki przeprawy. 15.35 zjeżdżamy z promu i czas się przestawić na lewostronny ruch i na prędkość, do rozładunku zostało 254 km. Po zjeździe z promu dostajemy sms od pani spedytorki że mamy ładunek powrotny do Austrii, a wiec od miejsca rozładunku przez załadunek 1800 km. Do rozładunku niestety dziś nie dolecieliśmy brakło nam 110 km, ach gdyby nie koreczek 8 km przed zjazdem na M40. Około 6.00 stajemy na pauzę 11 na services/shell. Od wyjazdu komputer pokazuje 1915 km 29h jazdy.
Czwartek 20.08.2009
Niestety dzień zaczynamy nie bardzo, zaspaliśmy równą godzinkę w planie była pobudka o 4.30 ale nie udało się. Zaraz po pobudce o 5.30 ruszamy na firmę. 6.50 jesteśmy pod firma, piec po siódmej zajeżdża szef i wpuszcza nas na plac gdzie sam nas rozładowuje. Z rozładunku wyjeżdżamy o 8.20 i ciągniemy na załadunek do Corby po stal. Dojeżdżamy na załadunek o 8.50 warzymy się i wjeżdżamy na hale, po półtorej godziny wyjeżdżamy, na plecach mamy ok. 22 ton. Teraz pędzimy na prom do Dover. Wjeżdżamy na port, przymusowe warzenie licznik wskazuje 35960 kg, dostajemy bilecik i jedziemy na swoje miejsce. 16.50 stoimy na promie, idziemy pod prysznic, później na pokład pogadać. 19.00 jesteśmy w Calais (F), teraz jedziemy kupić winietkę na beneluxa na pobliskiej zonie i w drogę. Punkt 20.30 stajemy na pauzę 9 na drogiej stacji w Belgii. Do rozładunku zostało nam 1250 km.
Piątek 21.08.2009
Za 15 szósta odpalamy konika bijemy parę, myjemy szyby i ruszamy. 10.10 stajemy na pauzę 45 na parkingu na A3/E35 Paffhausen (D). Po 8h 45min jazdy dobijamy do parkingu ze stacja gdzie wykręcimy 11. Robimy obiad cos do przepicia i spać. Dzisiaj licznik wskazał nam 710 km zaliczyliśmy tylko jeden koreczek przed Norynberg i jeszcze popsuła się pogoda, a było tak fajnie, nawet w Anglii było 25 stopni.
Sobota 22.08.2009
2.45 wyjazd z parkingu. Po 2598 km nasz 'serwis' domaga się o małe co nieco zjeżdżamy wiec 92 zjazdem A3 na Autohofa. O 7.45 wjeżdżamy na Industriezentrum No-Sud Strasse 1 zobaczyć miejsce docelowe, zatrzymujemy sie tam i idziemy na małe zakupy. Później wyjeżdżamy na oddalone o 7 km BP na A2. Na BP okazało się ze jest darmowe Wi-Fi. Pauze kręcimy do poniedziałku.
Niedziela 23.08.2009
Pauza
Poniedziałek 24.08.2009
Po weekendzie ruszamy o 6.30, ale niestety na hale wjeżdżamy dopiero o 7.55. Teraz czekamy na rozładunek i na sms gdzie podstawić się na załadunek. Po godzince wyjeżdżamy na pobliska OMV gdzie dolewamy kotły, a załadunek mamy w Henkelu do którego mamy 20 km. Awizacje mamy na 11 wiec możemy chwilę postać, ale na firmę wjeżdżamy o 10.30. Tata idzie po CMR i po chwili podstawiamy się pod rampę 11. Po 20 min jesteśmy już załadowani. 12.00 wyjeżdżamy z firmy i pędzimy w stronę domu. Około 14.00 wjeżdżamy na Zilinne idziemy sprawdzić stan kata naszego 'wariata' jest naładowany wiec pędzimy na przejście Bochumin. Dojeżdżamy za Brno i kręcimy pauze 45 do rozładunku zostało nam 170 km. O 19.00 wjeżdżamy na DHL w Raciborzu i czekamy. W papierach rozładunek mamy na 28.08.2009, ale rozładują nas jutro około 6.00 ponieważ i tak nie mamy jeszcze załadunku na jutro, a spedycja pracuje od 8.00 więc nam się nie spieszy. Od startu zrobiliśmy 4145 km 62h.
Wtorek 25.08.2009
Zrywamy się o 4.30 szybkie mycie, robimy cos do przegryzienia i czekamy. O 6.15 dzwoni telefon Taty ze mamy się podstawić pod rampę nr.18 po 30 min wyjeżdżamy na parking i czekamy na załadunek. O 11.00 nasza spedycja chyba sobie o nas przypomniała i wreszcie dostajemy adres, jedziemy do Dabrowy Gorniczej na produkcje Atlasa zapraw murarskich itd.. 14.10 stoimy juz pod zaladunkiem i po 45 min wyjeżdżamy z firmy. Załadowaliśmy 22 palety zaprawy murarskiej o masie 23100 kg, które wieziemy do Jasła na budowę sklepu Kauflland. Około 19.00 wjeżdżamy na budowę, ale musimy czekać do jutra do 7.00. Dzisiaj zrobiliśmy ledwo 350 km w 6h 30min. Na dziś to wszystko teraz idziemy nyny.
Środa 26.08.2009
Wstajemy o godzinie 5.00 robimy śniadanko, szybka toaleta i czekamy cierpliwie na rozładunek. Punktualnie o 7.00 ustawiamy się pod dźwig który będzie nas zrzucał za jednym razem bierze 2 palety ,a wiec po godzince już jesteśmy zrzucenie. Teraz musimy poczekać aż odblokuje się wyjazd ponieważ najechało sie pełno dostawczaków i kilka ciężarówek jak to na budowie. Po wyjechaniu z tego bałaganu po drodze na bazę spotykamy 2 samochody z naszej firmy Mercedes Actros 1844 Low-Deck i Peugeot Boxer. O 11.30 wjeżdżamy na bazę w Łańcucie, gdzie auto będzie odpoczywać i załoga również.
A teraz czas na krótkie podsumowanie trasy.
Po 10 dniach za kółkiem zrobiliśmy 4584 km przewieźliśmy 4 rodzaje ładunków: Kańczuga (PL)-Leamington (GB) folia, Corby (GB)-Wiener Neudorf (A) stal, Wiedeń (A)-Racibórz (PL) proszek, Dąbrowa Górnicza (PL)-Jasło (PL) zaprawa murarska. I to by było na tyle Dziękuje wszystkim za poświecenie czasu na przeczytanie mojego opisu z trasy i kilku fotek. Jakość zdjęć nie jest najlepsza ponieważ kompakt odmówił posłuszeństwa na wcześniejszej trasie we Włoszech i używałem SE K800i.
Miłego oglądania i komentowania !!!
![:]](./images/smilies/icon_smile5.gif "O_o"){kind=icon}
