[Ogólne] Ogranicznik prędkości

Witam serdecznie,

po perypetiach związanych z retarderem, obrotomierzem, skrzynią biegów, poduszkami, wtryskami i turbinami przyszedł czas na ogranicznik prędkości.

Mianowicie. Chciałbym sie dowiedziec jak funkcjonują takie urządzenia i gdzie najczęsciej są umieszczane.


Poniewaz niestety, ale zabrali mi dowód w niemczech za brak tego urządzenia, które notabene ściągnał serwis Scanii i jest na to papier, ale niemiecka policja tego nie uznaje.

Pozdrawiam serdecznie

Po podpisie poznaje że jeździsz Autobusem Scania, więc autobusy mogą mieć ogranicznik ustawiony na 105km/h pod warunkiem że pojazd w którym ogranicznik ma być przestawiony przejdzie specjalny przegląd techniczny którego nie wykonuje się w Polsce.

Witam,
czy mogłyby mi ktoś przybliżyć sposoby wyłączania ogranicznika, który to bezpiecznik??informacje te są mi potrzebne do pracy inżynierskiej, za pomoc z góry dziękuje

Cytuj:

Witam,
czy mogłyby mi ktoś przybliżyć sposoby wyłączania ogranicznika, który to bezpiecznik??informacje te są mi potrzebne do pracy inżynierskiej, za pomoc z góry dziękuje

Ciekawy to musi być kierunek studiów, jeśli praca polega na wskazaniuu sposobów łamania przepisów.Chyba,że jest to Szczytno, lub Legionowo może..
Z zasady ogranicznik nie powinien dać się wyłączyć.I im nowszy pojazd tym z tym trudniej.Najprościej było przy starszych, gdzie silnik ogranicznika mechanicznie cofał cięgło "gazu" przy pompie wtryskowej.

kierunek jak kierunek Transport na Politechnice, a temat to monitoring pojazdów... promotor kazał napisać wzmiankę o ogranicznikach- ograniczenie do 90-100 a widział szybciej jadące ciężarówki:) więc kazał popytać kierowców jak to robią:)he he

im mniej osób wie jak to się robi tym lepiej,
napisz profesorowi, że silny wiatr wiał dlatego jechał szybciej he he

Dobre,powiem mu powiem:) ale to tylko informacje do pracy- 3 osoby ją przeczytają i nikt więcej:)

A na forum przeczyta jakiś 1000

A to ciekawski promotor

przecież i tak każdy z kierowców wie jak to obejść, to może troszkę więcej się dowiem??wyczytałam coś o bezpiecznikach(ale który to) i o "specjalnych przełącznikach"??

ciekawy jak ciekawy ale jaki maruda - ciągle mam jakieś nietypowe zadania, jak nie tachografy to ograniczniki czy systemy poboru opłat, ale co tam napisze i będę mieć go z głowy:)

Przecież to nie o kierowców chodzi bo forum nie tylko oni czytają.

Chyba się więcej nie dowiem:)dziękuje bardzo ego za info!czyli z prawnej strony kierowca nie ma możliwości przekroczenia górnej granicy?tak?

Cytuj:

Chyba się więcej nie dowiem:)dziękuje bardzo ego za info!czyli z prawnej strony kierowca nie ma możliwości przekroczenia górnej granicy?tak?

W zasadzie nie.Choć to nieco szerszy temat..Niedziałający ogranicznik niesie za sobą nieważność niektórych -najprościej mówiąc-uprawnień. Wyjmowanie bezpieczników, omijanie, mostkowanie i podobne zabiegi są coraz mniej skuteczne.Producenci pojazdów też myślą o tym, by było to (prawie, lub całkowicie) niemożliwe. Pewną analogią jest wprowadzenie tachografu cyfrowego jako odpowiedź na kombinacje z analogowym.

Od strony prawnej : prędkość pojazdu ciężarowego musi być ograniczona do 90km/h obowiązuje to pojazdy zarejestrowane po 1988r
Wyjątkami są pojazdy specialistyczne np straż pożarna która ogranicznika nie posiada.
W celu respektowania tego przepisu ogranicznik prędkości jest spawdzany co rocznie na przeglądzie i czasami w trakcie kontroli policji kierowca musi przedstawić certyfikat ogranicznika prędkości.

Cytuj:

Od strony prawnej : prędkość pojazdu ciężarowego musi być ograniczona do 90km/h obowiązuje to pojazdy zarejestrowane po 1988r
Wyjątkami są pojazdy specialistyczne np straż pożarna która ogranicznika nie posiada.
W celu respektowania tego przepisu ogranicznik prędkości jest spawdzany co rocznie na przeglądzie i czasami w trakcie kontroli policji kierowca musi przedstawić certyfikat ogranicznika prędkości.

A biorąc pod uwagę maksymalną prędkość dopuszczalną dla pojazdu o jakim tu mówimy na terenie Polski, to ogranicznik nie ma (teoretycznie) szans na zadziałanie

dzięki wielkie za pomoc:)

Ależ nie ma za co.. Mizerna ona taka..

Witam panow! Mam takie pytanko: Renault Premium na małych kołach była ale zalozylismy normalne i teraz ciagnie 93-95 na pelnym gazie i ostatnio zlapało nas ITD i jak ogladali tacho to sie dowalili ze to za duzo i ze nie moze tak byc ale jakos sie wywinelismy i bylo tylko ostrzezenie . Wiec pytam czy moze byc te 94 km/h czy trzeba jechac na serwis i zmienic na te 90 km/h ???

Cytuj:

Witam panow! Mam takie pytanko: Renault Premium na małych kołach była ale zalozylismy normalne i teraz ciagnie 93-95 na pelnym gazie i ostatnio zlapało nas ITD i jak ogladali tacho to sie dowalili ze to za duzo i ze nie moze tak byc ale jakos sie wywinelismy i bylo tylko ostrzezenie . Wiec pytam czy moze byc te 94 km/h czy trzeba jechac na serwis i zmienic na te 90 km/h ???

A czy jest gdzieś przymus jazdy "ile fabryka (lub ogranicznik) dała"?? Po otwarciu tachografu można sobie ustawić prędkość przy jakiej się będzie zapalała czerwona lampka i tej prędkości nie przekraczać. Poza tym nie rozumiem: co ma średnica koła do wskazań tacho w tym przypadku?? Że prędkość faktyczna będzie wyższa od rysowanej to oczywiste.Ale w tą stronę? Z lekka dziwne.. A co w temacie legalizacji tachografu po zmianie rozmiaru opon?

Mam pytanie w temacie ,,ogranicznik'' w moim Manie F 90 r.92 jest założony i sprawny ogranicznik ale nie ma naklejki legalności czy też certyfikatu .może ktoś wie jak lub gdzie można go zalegalizować? bajo