Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Cytuj:

Prezentacja nowego Volva zaliczona, raczej kosmetyka niż rewolucja

Ogólnie na plus? Czy lepiej nie pytać?

Panowie, DW 178 z Obornik do Wałcza przejedzie dużym z pełnym ładunkiem?

Co po niektórzy to mają fantazję https://www.youtube.com/watch?v=LeFG1J-fNVc . Jak czytam że ktoś chip-ował silnik i wyciągnął 240KM z 2 litrów to zaraz się zastanawiam dla czego nie 300 + w końcu się da. Tylko nikt nie zastanawia się ile taki motor wytrzyma już nie wspominając o innych podzespołach (hamulce, sprzęgło itp.).

W mojej opinii na plus.
Fajnym elementem wyposażenia , oczywiście dodatkowego, jest kamera umieszczona w obudowie prawego lusterka i przekazująca obraz na wyświetlacz znajdujący się na desce rozdzielczej. Chociaż sam wyświetlacz mógłby być zamontowany w lepszym miejscu. Teraz sprawia wrażenie "doklejonego" do deski rozdzielczej, co nie wygląda zbyt estetycznie, ani zbyt solidnie.
Zmieniono uchwyty na napoje znajdujące się na środku deski rozdzielczej, w nowym modelu są na stałe, bez możliwości zamknięcia. Przyciski na kierownicy są teraz bardziej ergonomiczne i wygodniejsze w użyciu. Oświetlenie wnętrza jest w technologii led. Nowy kształt ma także dźwignia zmiany biegów (można wybrać przyciski na pulpicie lub dźwignię przy fotelu) co jest fajnym akcentem stylistycznym, przypominającym te stosowane w samochodach osobowych. Tyle chyba ze zmian we wnętrzu.
Z zewnątrz zmieniono grill oraz przednie światła (technologia LED)
Odnośnie jazdy testowej, była możliwość przejazdu ciągnikami siodłowymi FH oraz FM po płycie poślizgowej.
Natomiast do przejazdu po torze użyto solówek FM i FH oraz dwóch wywrotek, których silniki miały moc 540 km i 750 km. Niestety, jedynym załadowanym pojazdem, było Volvo FH z silnikiem o mocy 460 km i systemem Turbocoupaund. Ciężko jest ocenić możliwości pojazdu po jednym przejeździe. Odczułem natomiast, że pedał przyspieszenia nie jest tak czuły jak w poprzednim modelu, gdzie wystarczyło delikatnie go musnąć i auto rwało przed siebie jak szalone. Teraz przyspiesza według mnie nieco bardziej ospale, ale podobno ma dawać to oszczędności w spalaniu.
Podsumowując: ewolucja, a nie rewolucja.

Cytuj:

Panowie, DW 178 z Obornik do Wałcza przejedzie dużym z pełnym ładunkiem?

Jechałem tam w grudniu tamtego roku to idzie bez problemu. Nawet droga zbyt dziurawa nie była.

Piotrek.
Tak przejdziesz, stan dróg tam nie powala, ale idzie jechać.

Dzięki. Czas nie goni więc powoli sobie pojadę

Ociu, w Oleśnicy chłop handluje oponami...jest godny polecenia czy lepiej omijać?

kiedyś kupowałem u takiego zawodnika z wulkanizacji przy obwodnicy było spoko.

Jeżeli mowa o tym gościu który handluje koło obwodnicy używkami, nie mam zdania.

Nigdy nic od niego nie braliśmy.
Raz chyba było dzwonione i jakaś pojedyncza sztukę, ale cena była zaporowa.

Panowie patelniorze jakby kto chciał to mam nogi alu haacona nówki sztuki.

Prawdziwy patelniorz, dba o tarę tak mocno, że pilnuje regularnych, pełnych, zdrowych wypróżnień, a Ty chcesz mu nogi od naczepy sprzedać .
Choć by najlepsze, najlżejsze, ameliniowe, tytanowe, to jednak coś ważą.
A oni nie po to Premiawki w niskich kabinkach kupowali, żeby sobie tarę podporami psuć .

Kierowca powyżej 100 kg i jedno koło zapasowe to awangarda

Cytuj:

Prawdziwy patelniorz, dba o tarę tak mocno, że pilnuje regularnych, pełnych, zdrowych wypróżnień, a Ty chcesz mu nogi od naczepy sprzedać .
Choć by najlepsze, najlżejsze, ameliniowe, tytanowe, to jednak coś ważą.
A oni nie po to Premiawki w niskich kabinkach kupowali, żeby sobie tarę podporami psuć .

Bisek asfalt z Kostomłotów miał kiedyś Volva FM w dziennych kabinach, z małymi, aluminiowymi naczepami, zero zapasówek i tym podobnych tematów, łap przy naczepach też nie było, tara tych składów wychodziła pomiędzy 10 a 11 ton

No dobra dobra ale jakby ktos chcial to mam za 1200 zl do oddania no i w sumie nie tytlko do patelni

Bisek asfalt dalej się bawi w takie chude zestawy czy juz nie?
W ich robocie to akurat jakiś zysk z tego mieli bo to stała robota i trasy
To tak jak Betoniarnie Lubar z Rybnika

Cytuj:

Bisek asfalt dalej się bawi w takie chude zestawy czy juz nie?
W ich robocie to akurat jakiś zysk z tego mieli bo to stała robota i trasy
To tak jak Betoniarnie Lubar z Rybnika

Już nie tak bardzo. Teraz mają FMki z kabinami z łóżkiem, za to cała flota zagazowana, z naczepami u nich różnie, chyba co im w ręce wpadnie, bo świerze wieltonki widuję i jakieś stare wanienki przeróżnych marek.

Dla fanów Tytusa Bomby - w 10 odcinku Porucznika Kabury tytułowy bohater rozprawia się z szeryfami drogowymi jadąc kosmiczną austostradką Scanią na magnesie - ogólnie średnie

Biski mają wszytko, są nowe wieltony, są jeszcze stare całe aluminiowe wanny.

Parę aut z dziennymi kabinami też jeszcze się ostało.

Ale fakt, drugi Bisek chyba przeliczył, że mega lekkie auta nie wytrzymują eksploatacji... Teraz szuka kasy w gazie.

Ajjjj woziło się od nich masiore

Neves.
Ten wycinek hula po necie jak radyjko w Espero bez paneliku. Długo...
To chyba na każdym portalu było.

Ja dopiero wczoraj wieczorem przypomniałem sobie, że drugiego sezonu nie oglądałem.

Nie jest dobrze, co prawda nie jest tez źle, można powiedzieć, że jest średnio.