Cytuj:
Nie prawda. W Volvie w tych 12 i 13 litrowych, klapa od silnikowego jest za turbiną, to osobny element.
Inna sprawa, że ta klapa to tylko jeden z elementów hamulca silnikowego.
Jest jeszcze zawór na klawiaturze, który podwiesza zawory w pozycji zamkniętej.
Ta klapa, w D12D, I D13A była awaryjna. W D13C to całkiem inny mechanizm i w sumie jest bezawaryjny.
U mnie też klapa jest za turbiną. Jak kupiliśmy to była zepsuta, wymieniliśmy klapę, ale po krótkim czasie górski przestał działać prawidłowo, na zimnym silniku chodził przez chwilę, a później to jak mu się zachciało. Wymieniony był teraz elektrozawór jak byłem na wolnym i górski teraz chodzi, ale turbina coś "zamula" i ni chu chu pod góry nie jedzie
jutro przyjeżdża jeden spec i zobaczymy co wypatrzy...