Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Sukces, taki połowiczny póki co. Wylicytowalem naczepę z aukcji. Czekam na przybicie mojej ceny przez bank. Jak się uda to będzie pierwsza naczepa z portalem BDE we flocie

Panowie szybka sprawa,jak otworzyć bez 'strat' schowek boczny??Linka urwana i dupa blada.

Szybka sprawa. W jakim aucie?

Cytuj:

Sukces, taki połowiczny póki co [...] Jak się uda to będzie pierwsza naczepa z portalem BDE we flocie

Dla Ciebie sukces, dla kierowcy porażka

Panowie, można jeszcze wydłużyć sobie czas jazdy do 11h? Przypadłoby się dzisiaj...

Cytuj:

Panowie, można jeszcze wydłużyć sobie czas jazdy do 11h? Przypadłoby się dzisiaj...

Tak czy siak, z tego co mi wiadomo to ta chwilowa zmiana przepisów tyczy się tylko transportu międzynarodowego.

Niby na stronie rządowej pisze, że kraj też...

Jest gdzieś mapa magazynów Kauflandu albo ktoś, kto tam pracuje?

[yarzyna]

Cytuj:

Jest gdzieś mapa magazynów Kauflandu albo ktoś, kto tam pracuje?

Wszędzie bardzo łatwy dojazd.
Bydygoszcz-Strefa przemysłowa,dojazd od Dk10
Piotrków-Wielki burdel tuż przy DK 74,kierunek Bełchatów
Gliwice-Tulipan Park DK 88.

Cytuj:

Niby na stronie rządowej pisze, że kraj też...

Pewien nie jestem swojej wersji, ale gdzieś czytałem że tylko międzynarodówka.

https://www.gov.pl/web/infrastruktura/t ... ronawirusa

Zobacz sobie. Pierdziele, zaryzykuje. Jak mnie zatrzymają i zapłacę, dam znać.

Czyli dostawy w moje rejony idą z Bydgoszczy.

Cytuj:

Czyli dostawy w moje rejony idą z Bydgoszczy.

Fresh,warzywa,większa część spożywki z Bydgoszczy a artykuły przemysłowe z Piotrkowa.

I jak to mniej więcej wygląda? Są przepinki naczep jak w JMD czy jeździ się cały czas z tą samą? Na sklepie rozładowuje się towar, ładuje zwroty i powrót na centrum?

Kaufland nie wiem czy w ogóle ma swój transport. Napewno dużo jeździ podwykonawców, wynajętych. Nie jest jak w JMD, że mają swoje wewnętrzne zestawy. Tzn. JMD też ma podwykonawców, ale są oni na stałe w danym CL.

Wiem, mam wujka w JMD Wyszków i czekam na otwarcie JMD Stawiguda.

Do 31 maja można śmigać na tych odstępstwach, pamiętając o czasie aktywności kierowcy. Krajówki też to dotyczy - info bezpośrednio z Ministerstwa Infrastruktury.

Dzięki wielkie, to dzisiaj ładnie mi się ułoży, za godzinkę w domu i 900 km. pyknięte.

W ogólnym skrócie.
Przyjeżdżasz na magazyn,dostajesz skaner plus podstawę do załadunku gdzie jest wszystko rozpisane ile palet na której rampie.W nocy z reguły odwiedzasz 3 rampy. Fresh,warzywa i do pełna ładujesz spożywkę.Fresh w jednej temperaturze a warzywa ze spożywką w drugiej.Załadunek średnio schodzi do 1.5h. Wszystko ładujesz wózkiem elektrycznym.Na sklepach zrzucasz się sam,fajnie jak jest jeden punkt do zrzutki bo raz dwa i rozładowane.Gorzej jak masz dwa sklepy,wtedy zaczyna się przekładanie palet na samochodzie.Co do powrotów,dużo zależy od przewoźnika. Kaufland większość tras puszcza w One Way.Bliskie trasy na pusto a co do dalekich,jak wcześniej napisałem. Jak ktoś ogarnia i ma na tyle zestawów to szuka powrotów .Jak wszystko na styk i mają ciśnienie to jeżdżą pusto/pełno.
Kaufland jako logistyka kuleje,z reguły jesteś zdany sam na siebie. Jak jest problem na załadunku/rozładunku mało kiedy kto pomoże. Palety wiecznie słabo ofoliowane,krzywe i dziwnie złożone.Woda niegazowana na dole a na górze skrzynki z browarami.Kierowca za wszystko jest obciążany,dochodzi do abstrakcji gdzie za przejazd bez plomby na pusto ze sklepu na sklep potrafili przydupić 200zł kary.Przeważnie na sklepach jesteś traktowany w stylu 'po coś pan przyjechał'.
Jest również trochę plusów,przy takiej ilości ramp nauczysz się cofać raz dwa. Zdecydowana większość sklepów ma swoje podjazdy które wyglądają jak lotnisko.

Jak jesteś nerwowy,odpuść sobie :mrgreen:

I to chciałem wiedzieć. Jakiś podwykonawca szuka kierowców. Dwóch na zestaw, jeden na nocnej zmianie jedzie do Bydgoszczy z Olsztyna, ładuje zestaw, wraca tu, a drugi na swojej zmianie rozładowuje się w sklepach. Po tygodniu zmiana kierowców, zarobki w okolicach 4000-4500 złotych netto.