Uwaga przedsiębiorcy! Super kandydat do pracy ;-)

Sam się patolowałem F2000 w niskiej wersji to nie raz od poniedziałku do soboty. Dlatego uważam że pomyłką jest jeździć w trasy dłuższe niż 2 dni tego typu pojazdem.

"od obszernej kabiny często ważniejsze są warunki i atmosfera w pracy oraz szef mówiący ludzkim głosem niż błyszczące auto należące do dziada który nie inwestuje ani w auto ani nie płaci tego co uczciwie zarobiłeś."

Przeważnie jest dokładnie na odwrót, bo dziad ma słabą robotę, słabe auta i nie ma za co w nie inwestować, dlatego jest dziadem

Nie chodzi mi żeby od razu na krajówkę kupować Actrosa MP4, ale na trasy kilkudniowe jakiekolwiek auto w którym idzie normalnie stanąć powinno być podstawą

No właśnie... "przeważnie" Ale są też mali przedsiębiorcy którzy są uczciwi, nie są "psiefośnikami" dorobkiewiczami a tabor 2-3 auta mają jaki mają, ale doinwestowany, na dobrych oponach, hamujący w razie potrzeby i domyty, a że ma mniejszą kabinę.... Podzielam Twoje zdanie, ale staram się to trochę szerzej rozpatrywać, po prostu czasami warto ubrać się na leżąco, bo za kierownicą tak samo siedzi się w niskiej 114L i tak samo w 164 Topline

Cytuj:

Nie chodzi mi żeby od razu na krajówkę kupować Actrosa MP4, ale na trasy kilkudniowe jakiekolwiek auto w którym idzie normalnie stanąć powinno być podstawą

Ale jednak to, czy można stanąć nie jest jedynym istotnym czynnikiem.

Pracowałem kiedyś w UK dla firmy dostarczającej własnym autem własne produkty. Jeździłem w trasy do 4-5 dni DAFem CF z niską kabiną. Ale diety miałem 48 funtów za noc (przy czym parkingi pokrywała firma), bo taka była stawka w firmie jednolita dla wszystkich - większość to byli budowlańcy jeżdżacy busikami, którzy spali w hotelach.

Za taką kasę, to ja bym sobie mógł codziennie przez parę godzin stać w przyzwoitej restauracji

Aha, firma miała dwa auta na stanie, drugie miało wysoką kabinę z dwoma łóżkami i jego kierowca dostawał czasem pomocnika który z nim jeździł na roboty wymagające ręcznego rozładunku... Chyba nie muszę tłumaczyć, dlaczego mając możliwość "awansu" na nowsze auto z wyższą kabiną zostałem przy swoim?

Niestety ale się nie zgodzę, nie chodzi tylko o kasę. Trzeba jeszcze się szanować,jeszcze kiedyś przyznasz sam,że pieniądze to nie wszystko. Tak obecny system jest celowo nakręcany abyś tak sądził ale im wcześniej się ockniesz tym lepiej dla ciebie.

Cytuj:

Niestety ale się nie zgodzę, nie chodzi tylko o kasę. Trzeba jeszcze się szanować,jeszcze kiedyś przyznasz sam,że pieniądze to nie wszystko. Tak obecny system jest celowo nakręcany abyś tak sądził ale im wcześniej się ockniesz tym lepiej dla ciebie.

Oczywiście, że pieniądze to nie wszystko. Ale wysoka kabina to też nie wszystko.

Ja mając wybór niską kabinę i żeby mnie było stać na jedzenie w dobrej restauracji albo wysoką kabinę i zupki chińskie wybieram to pierwsze.

Zapominasz że Polska to nie jUKej i tu za hotel żaden druciaż Ci nie zapłaci

Coż, tak mamy, jak sobie pracodawców wychowaliśmy. Jakby mu nikt bez tego nie pojechał, to by nie miał wyboru. Ale skoro są chętni co na drugi koniec Europy starym gratem z dzienną kabiną jadą i śpią na fotelach to co się dziwić...

Orys, tu kolejny taki przykład, tylko jeszcze na etapie szukania pracy:
viewtopic.php?f=16&t=43483&p

Póki szuka, można mu pomóc znaleźć dobrą pracę. Przy takiej wiedzy i umiejętnościach każdy go weźcie z pocałowaniem ręki.

Śmiem przypuszczać że delikwent zgodzi się na namiot..... Gość przynajmniej ma jakieś lejce. W pewnej znanej firmie koło Radomia ponad 2 lata na patelni jeździł młody łepek z gołym C w dodatku na czarno, zarejestrowany w UP próbujący wyciągnąć kasę na otworzenie działalności gospodarczej. Co ich łączy to fakt że obaj jakąś pracę znajdą, dadzą się gnoić i będą niewolnikami swoich firmach....

może rozwoził węgiel, ten z ww linka twierdzi, że do rozwożenia węgla B wystarczy

Jak rozwozi busem i tone ładuje, to mu B wystarczy

Wysłane z mojego GT-I9300