Polska-Grecja-Polska

Witam. Dodaje fotki i opis z pierwszej trasy taty.

Piątek 5.11.10
Wyjazd z Łańcuta o godzinie 7.30, nie robił tato zdjęć ponieważ była beznadziejna pogoda i szkoda baterii. Na pace załadowany motor WSK którego tato załadował dzień wcześniej w Jaśle. Rozładunek w okolicach Wrocławia. Wszystko przebiegło sprawnie i pojechał na załadunek do Raciborza z którego miał jechać do Grecji. Do zabrania były meble w kartonach waga 900kg. Przespał się w Raciborzu i w sobotę wcześnie rano wyruszył w stronę granicy.

Sobota 6.11
W sobotę o 8.00 tato był już po stronie Czeskiej. Potem Słowacja Węgry i na granicy Węgiersko-Rumuńskiej 3 godziny odpoczynku.

Niedziela 7.11
Po przekroczeniu granicy tato przejechał całą Rumunie bez odpoczynku i odpoczął dopiero na promie. W Bułgarii przejechał 200 km i poszedł spać na jakiejś stacji benzynowej. Obudził go jakiś gość stukający w szybę. Powiedział że opłata za postój. Tato powiedział że nic nie będzie płacił ponieważ nigdzie nie ma tabliczki że parking płatny i kazał gościowi zadzwonić na policje a on poszedł się umyć na stacje. Jak wrócił gościa już nie był. Około godziny 22 wysłał mi sms że jest w Grecji, a rano jak do niego zadzwoniłem to powiedział że już się rozładował w mieście Igumienitsa.

Poniedziałek 8.11
Poniedziałek tato spędził na zwiedzaniu okolicy.

Wtorek 9.11
We wtorek tato pojechał na załadunek do miasta Schimatari. Niestety spóźnił się o 30min i musiał czekać do rana.

Środa 10.11
Załadował tato towar (rozgałęzienia do rur 800kg) i wyjechał w stronę Polski. Na miejscu był w Piątek o 22.30.

A teraz zdjęcia;
Tato zaczął robić fotki dopiero w Rumuni


Prom

Master na promie

Bułgaria

Grecja

Był taki silny wiatr że samochód było ciężko utrzymać na drodze

Oczekiwanie na rozładunek w Igumenitsie

Ulewa

Miejsce spania

Master


Bonus w Rumunii


To by było na tyle. Proszę o komentarze

to pogratulowac pracodawcy ze puszcza samochod na tydzien bez KURNIKA:)

To ich bus, zobacz dział garaż.

Nie wyobrażam sobie takiego jeżdżenia, nawet ciężko byłoby gdyby kurnik był a co dopiero bez. Kiedyś jadąc z Włoch słuchałem na CB rozmowy dwóch takich "masterów" - wynikało z niej, że tę trasę którą ja w podwójnej obsadzie normalnie robię w tydzień oni robią sami w dwa dni. Dalszy komentarz zbędny.

Cytuj:

Nie wyobrażam sobie takiego jeżdżenia, nawet ciężko byłoby gdyby kurnik był a co dopiero bez. Kiedyś jadąc z Włoch słuchałem na CB rozmowy dwóch takich "masterów" - wynikało z niej, że tę trasę którą ja w podwójnej obsadzie normalnie robię w tydzień oni robią sami w dwa dni. Dalszy komentarz zbędny.

OOo to jacyś kilerzy a nie kierowcy. Znam takich co busami na strzała idą Poznań - Paris. Ale tyłe co TY w podwojnej to oni w dwa dni to wielki szacun!!
Ja w podwojnej na 6 cykli to robiłem pomiedzy 4-5 tys km.

Cytuj:

Nie wyobrażam sobie takiego jeżdżenia, nawet ciężko byłoby gdyby kurnik był a co dopiero bez. Kiedyś jadąc z Włoch słuchałem na CB rozmowy dwóch takich "masterów" - wynikało z niej, że tę trasę którą ja w podwójnej obsadzie normalnie robię w tydzień oni robią sami w dwa dni. Dalszy komentarz zbędny.

Sorry, ze odbiegne od tematu ale jak czasem czytam to az mnie nosi zeby cos napisac. Mianowicie patrzac na mape przykladowo trasa Padborg - Mediolan liczac przez Innsbruck, Brennero, a nie przez (CH) to 1500km, wiec w dwie strony mamy 3000km i 48 godzin czasu, ciagle autostrada takze srednia predkosc nie schodzi ponizej 100km/h - wiec mamy 30h na jazde + 18h na rozl./zal. i na sen, biorac pod uwage realia takiej pracy po dogranych rozl./zal. zostaje kazdej nocy po 7h snu, co akurat w tamtej pracy jest naprawde ok. Jezdzilem w kolkach PL(slask)-NL(np. eindhoven)+ potem np.200km dolotu na zaladunek-PL(warszawa) wyjezdzajac przykladowo w srode o 22 trzeba bylo byc w piatek o 8 rano w Warszawie i nie bylo tak latwo, gdzie w PL landem ze Swiecka do zrobienia bylo troszke, poniewaz omijalem platny odcinek A2'jki. Dlatego naprawde na duzych jest 'luksus'

Wracajac do tematu bez kurnika nie ma rewelacji, aczkolwiek czasem itak spi sie na siedzeniach - bo wchodzenie 'wyzej' nie ma sensu

Cytuj:

to pogratulowac pracodawcy ze puszcza samochod na tydzien bez KURNIKA:)

Ja mam kurnik, a i tak kimam na fotelach bo nie mam webasta i w kurniku jest 0 stopni

A co do kilometrów to 1500 dziennie idzie zrobić bez większego wysiłku . Oczywiście autostradami, bo landami to już trochę ciężej

Cytuj:

OOo to jacyś kilerzy a nie kierowcy. Znam takich co busami na strzała idą Poznań - Paris.

Przecież to tylko 1300km i to w dodatku większość autostradami

Pogadajcie kiedyś na parkingu z busiarzami to zobaczycie ile się jeździ na jeden strzał

A co do kilometrów to 1500 dziennie idzie zrobić bez większego wysiłku . Oczywiście autostradami, bo landami to już trochę ciężej




1500km dziennie -1,2,3 razy ale nie cały czas 5 dni w tygodniu=7500km-powodzenia...

Za "starych" czasów (gdy Polska nie była w Unii) Kołko Mrągowo - Ancona - Mrągowo (1915 km w jedną stronę) ojciec robił na jeden strzał z 2 godzinną przerwą we Włoszech, tylko po to żeby ludzie nie widzieli ile już jedzie Do tego doliczcie czas na granicach i fakt, że ludzi kompletowało się z całej Polski W normalnym miesiącu potrafił obrócić tak 4-5 razy, a w wakacje turbina nie stygła Tylko naprawdę czy jest się czym chwalić ?

Cytuj:

1500km dziennie -1,2,3 razy ale nie cały czas 5 dni w tygodniu=7500km-powodzenia...

Dokladnie, ogolem miesiecznie wychodzi gdzies tam w granicach 20tys km., po takiej trasie jak wyzej te 3000km jest tam powiedzmy dzien luzu. Praca dla ludzi odpornych na sen (bo to glownie nocki) i dla takich ktorzy na dluzsza mete naprawde to lubia.

Ja w miesiącu wale 13-15tysi jeżdżąc w systemie 3/1 ciągle Hiszpania polska na chłodni tyle ze wszędzie bany:) Ale na busa iść żeby oczy na zapałki to nie dziękuje;p