Volvo FH16

Cytuj:

Czysta rozpusta FH16 do ciągania naczepek z węglem i koksem

Jeżeli stać tą firmę to czemu nie ma ciągać naczep z węglem

Cytuj:

Jedynie co bym w nim zmienił to halogeny dałbym nad Globem.

Uwierz kolego, że takie rozwiązanie w dalekosiężnymi o wiele zwiększa widoczność w nocy niż te na dachu

Czyli tak odpowiem na pytanie firma znajduje sie w Kaliszu woj. Wlkp i najczęściej śmiga na trasach Kalisz Katowice

Kiedyś kolega mi powiedział, że jeździł Volvo FH16 660KM Euro 6. Myślałem, że wybuchnę ze śmiechu. Jak można gadać takie głupoty. Próbowałem mu delikatnie wytłumaczyć, że ten silnik spełnia normę Euro 4, ale on sie upierał, że 6 Co Wy na to

Zdjęcia usunięte z powodu braku źródła. / Łukasz

Cytuj:

Co Wy na to

Głupoty gada, przecież to Euro 4, pewnie pierwszy raz w trucku siedział, chce zaszpanować, spróbuj mu to wytłumaczyć, albo pokazać stronę producenta.

Cytuj:

Kiedyś kolega mi powiedział, że jeździł Volvo FH16 660KM Euro 6. (...) Co Wy na to

Totalna bzdura. Zacznijmy od tego, że Volvo w modelu FH16 nie stosuje silników z normą Euro5, tylko najwyżej Euro4, a co dopiero Euro6, które nie jest nie nawet w seryjnej produkcji! Na koniec jedno zdjęcie mojego autorstwa:


Kliknij na zdjęcie, aby powiększyć.

Cytuj:

Cytuj:

Kiedyś kolega mi powiedział, że jeździł Volvo FH16 660KM Euro 6. (...) Co Wy na to

Totalna bzdura. Zacznijmy od tego, że Volvo w modelu FH16 nie stosuje silników z normą Euro5, tylko najwyżej Euro4, a co dopiero Euro6, które nie jest nie nawet w seryjnej produkcji! Na koniec jedno zdjęcie mojego autorstwa:

Dokładnie przy takiej mocy zastosowanie normy E5 jest trudne.E6 na pewno już niedługo będzie standardem i trzeba tylko czekać jak nowe "mocarze" będą spełniały te i wyższe normy.Qrde coraz więcej widzi się na fotkach FH 16 580-660 naprawdę jeździ tego ogromna ilość a takie zestawy oko cieszą.

Piękne te Volvo z fotki od Łukaszza nie ma co się dziwić że Litwini tak wyprzedzają mają czym

Cytuj:

Qrde coraz więcej widzi się na fotkach FH 16 580-660 naprawdę jeździ tego ogromna ilość a takie zestawy oko cieszą.

Szkoda tylko że mi jakoś jeszcze nie było dane spotkać takich zestawów

Zachwalał tak ten samochód. W sumie to miał rację, bo FH16 to super maszyna. Ale po pierwsze 660-konnych maszyn jest w PL kilka, pewnie na jednej dłoni można policzyć. A poza tym to niemożliwe, żeby on takim jeździł, ja widziałem raz w real 580KM i 660KM więc...

Wątpię żeby FH16 Euro-6 pozostało w tej samej specyfikacji co do mocy i momentu.Moim zdaniem zanim bedziemy mieli ten silnik z normą E-6 będzie miał conajmniej ponad 700km i 3500Nm momentu obrotowego,a póki co trzeba się zadowolić ''skromnymi...'' 540,580 i 660 konikami...

Cytuj:

Ale po pierwsze 660-konnych maszyn jest w PL kilka, pewnie na jednej dłoni można policzyć

Nie wiem z tego co wyczytalem na forum samo Ricoe ma 10 sztuk nie wiem czy się nie myle ale cos mi siętakiego o uszy obiło

Cytuj:

samo Ricoe ma 10 sztuk nie wiem czy się nie myle ale cos mi siętakiego o uszy obiło Smile

Czy 10 sztuk ma Ricoe to tego nie wiem ale całkiem możliwe jak na Ricoe. Jedno takie Volvo masz opisane na Wadze Ciężkiej.
viewtopic.php?t=9889&start=0
To jest jednak potęga.Nie dość, że Made In Sweden to jeszcze sam znaczek Volvo cieszy oko.

Jedna z Zamojskich firm transportowych "PANAS" posiada w swoim taborze Volvo FH16, a oto i fotka



zdjęcie może nie najlepszej jakości ale zawsze coś

(C) volvo.com

Ja tez dodam ciekawe zdjęcia FH16 bo do transporu drewna na codzień jezdzi nim mój ojciec.

Panowie i Panie zachęcam do kupna najnowszego numeru Polskiego Trakera 01/2008r,gdyż jest tam test VOLVO FH16 Globetrotter XL 660... Dodam tylko,że czas rozpędzania tego zestawu(40t) od 0-80km/h wynosi 36,1s...!!!

Łukasz jeśli masz możliwość to czy mógłbyś zapodać skan ?

Również polecam zakup styczniowego PT. Ciekawy, obszerny artykuł.
Tyle jest na ich stronie
Etapy testu:

1. droga pomiędzy bramkami Kraków - Katowice
dystans 49,3 km
śr. zuż. paliwa 31,29 l/100 km
śr. prędkość 78,39 km/h
temp. 15oC

2. droga ekspresowa Katowice - Częstochowa
dystans 69,0 km
śr. zuż. paliwa 35,53 l/100 km
śr. prędkość 73,3 km/h
temp. 14oC

3. droga ekspresowa Częstochowa - Katowice
dystans 66,4 km
śr. zuż. paliwa 35,9 l/100 km
śr. prędkość 71,0 km/h
temp. 15oC

4. droga pomiędzy bramkami Katowice - Kraków
dystans 49,6 km
śr. zuż. paliwa 31,91 l/100 km
śr. prędkość 77,0 km/h
temp. 15oC

średnio łącznie z postojami i dojazdami
dystans 240,1 km
zużycie paliwa 34,56 l/100 km

1. próba górska, droga krajowa Kraków - Myślenice (roboty drogowe)
dystans 21,8 km
śr. zuż. paliwa 51,97 l /100 km
śr. prędkość 70,12 km/h
temp. 12oC

2. próba górska, droga krajowa Myślenice - Kraków (roboty drogowe)
dystans 22,4 km
śr. zuż. paliwa 42,31 l/100 km
śr. prędkość 72,12 km/h
temp. 11oC

średnio łącznie z postojami i dojazdami
dystans 44,4 km
zużycie paliwa 47,30 l/100 km

W czasie testu drogowego zużycie AdBlue kształtowało się na poziomie. ok. 1 l/100 km.

A rozpędzanie Scanii R620 0-80 km/h 38,7 s.

Stosunkowo rzadko się spotyka FH16 na drodze, ale za to jak się go juz spotka to nie sposób go nie zauważyć, ten zestaw do przewozu drewna bardzo ładny, trzeba przyznać, że teraz jest niezły sprzęt, nie to co kiedyś...

Jeśli ktoś chce artykuł z PT o w.w Volviaczku to pisac na pw maile

To do sklepu trzeba isc a nie skanowac. 7zł to nie jest majatek